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 pour vos retour et explication 

ok je commanderais 

les TWIN Spirit EVO 1 réglage confort ( 315)

quand j'aurais récupérer mon nouveau destrier 

car à la concession il ne pose que des  
Ohlins 540 296

 avec 1ou 2h de pose 

A+

Sur mon RGS je suis en EMC confort, aucun regret.

Pour la pose en 1 heure c’est réalisé et rien qu’en laissant la bête sur sa béquille latérale.

Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

piiston a écrit:Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

C'est que la course est courte sur un SG , y sont pas haut d'origine  

piiston a écrit:Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

Schleck Factors, Schleck Factors  ???? t'es sûr du coup là ???? 

 pour les retours 

A+

piiston a écrit:Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

Ç est normal c est de la daube 
Ça reste mon avis

Ahhh tu as mis du temps à arriver !

Schock factory pu… de correcteur
DOnc comme je disais sur mon street glide je les trouve ferme comme le dit HervéRK sûrement à cause de la course
pArcontre sur mon street bob j en ai aussi et j en suis content

piiston a écrit:Schock factory pu… de correcteur
DOnc comme je disais sur mon street glide je les trouve ferme comme le dit HervéRK sûrement à cause de la course
pArcontre sur mon street bob j en ai aussi et j en suis content

Ah si tu avais écrit des Shock fermes j’aurais fait des gros yeux , car ce ne sont pas des amortos confortables normalement , donc effectivement ça doit être ta course courte sur ton SG, tu les renvoies à refaire chez Mike avec 1” de plus et tu verras une différence flagrante et ça te coûteras moins cher que de les remplacer totalement 

Moi j’avais bien donné les cités et poids et c’est pas mal, bien mieux que les bouses d’origine ! Bon les autres marques sont certainement mieux car plus cher, mais mon épouse ne me dispute plus quand on passe sur des bosses ou trous donc ça nous va bien !

Maillard-ley a écrit:Ahhh tu as mis du temps à arriver !

Sur le road glide j'ai installé du ohlins à l'avant et à l'arrière. Évidemment c'est incomparable avec l'origine. Même avec les shock factory que j'ai eu également.

et le tarifs n'est pas comparable non plus, ne pas oublier, entre hermes et zara.....

tdzeus30 a écrit:et le tarifs n'est pas comparable non plus, ne pas oublier, entre hermes et zara.....

A bon parce que Hermès et Zara font dans l'amortissement aussi. 

tdzeus30 a écrit:et le tarifs n'est pas comparable non plus, ne pas oublier, entre hermes et zara.....

C'est évident que le prix est différent, mais on en a pour son argent. 
Ceci dit, les shock factory étaient déjà bien mieux que l'origine.

je reviens sur le sujet amortisseurs 

j'ai été regardé l'entracte de ceux d'origine ,moto sur béquille latérale entrave 305 et 315 
question ; pourquoi le réglage sur ceux d'origine ne se fait que d'un coté ??molette 

donc les EMC devraient passer en mode Confort duo 

je vais commander les  EMC TWIN SPIRIT EVO 1


A+

Le réglage sur les touring à partir d'un certain millésime, se fait du côté gauche par une molette jouant sur la précontrainte du ressort principal qui est muni d'un ressort à grosse section contrairement à celui de droite qui est équipé d'un ressort à petite selction destiné à assister le principal sur lequel repose logiquement le réglage. Méthode de simplification de manipulation pour l'utilisateur.