Une renaissance. Fxlrs 114

oui j'avais eu de la chance quand j'ai trouvé le mien, il y en avait 2 à 200 et un à 150 en plus à Bordeaux, le lendemain un petit tour en Héritage et j'étais là bas...
pour l'avant je verrai plus tard, j'ai d'autres priorités avant...

C’est clair, chaque chose en son temps.
Je ne suis pas pressé non plus

Je devrais recevoir mes risers demain.
Il y a un couple de serrage préconisé ?

Falc0n a écrit:

Bon ok … on a pas tous les mêmes bras   , les miens sont plutôt style sage femme que bûcheron des montagnes     mais moi le bon couple c’est quand j’ai mal au poignet, c’est bon ça bougera pas     Et puis avec un petit coup de frein filet normal t’es serein. 

 Mdr Hervé.
Merci pour le frein filet 

J’ai changé les risers, mais j’ai un problème, le filetage des risers d’origine est ouvert des deux côtés, pas les nouveaux.
Du coup les vis d’origine des pontets sont trop longues et je n’en ai pas de plus courtes.
Vous avez eu ce même problème ?

je viens d'aller voir les miens, ils ne sont pas troués non plus en dessous mais j'ai pas eu de souci...
par contre ton câble d'embrayage à l'air bien tendu, moi je l'ai fait passer côté droit du cadre et on gagne pas mal...

Oui, il,faut que je le fasse, je ne me suis pas encore penché sur le tuto pour le faire

Falc0n a écrit:J’ai changé les risers, mais j’ai un problème, le filetage des risers d’origine est ouvert des deux côtés, pas les nouveaux.
Du coup les vis d’origine des pontets sont trop longues et je n’en ai pas de plus courtes.
Vous avez eu ce même problème ?

oui, j'ai eu ce problème. J'ai coupé les vis et nikel.

Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

Falc0n a écrit:Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

 j'ai coupé à la disqueuse, et j'ai passé un coup de lime pour reprendre le départ du filetage.

Je vais le faire 

Très belle machine ton FXLRS 

et comme tu peux le constater les Harley rien de tel 
pour avancer dans la vie et je sais de quoi je parles.

paillassou06 a écrit:

Falc0n a écrit:Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

 j'ai coupé à la disqueuse, et j'ai passé un coup de lime pour reprendre le départ du filetage.

À la scie à métaux , je pense que c’est plus précis que la disqueuse , et pour ne pas tout exploser , il faut couper en suivant le trait d’un filet du pas de vis car comme ça , après , un petit coup de lime pour bien ébavurer et hop l’écrou rentre bien  

@ loule: merci loule, lorsque le chef d’atelier de chez HD est venu chez moi,pour récupérer mon electra car je ne pouvais même plus la sortir du garage, ça m’a créé un déchirement et crois moi, que pouvoir refaire de la Harley … c’est magique

HerveRK a écrit:

paillassou06 a écrit:

Falc0n a écrit:Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

 j'ai coupé à la disqueuse, et j'ai passé un coup de lime pour reprendre le départ du filetage.

À la scie à métaux , je pense que c’est plus précis que la disqueuse , et pour ne pas tout exploser , il faut couper en suivant le trait d’un filet du pas de vis car comme ça , après , un petit coup de lime pour bien ébavurer et hop l’écrou rentre bien  

Effectivement 

Falc0n a écrit:Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

Salut à tous,

Avant de couper, si ce n’est pas déjà fait, tu peux mettre un écrou qui va bien avant de coupé.
Du coup quand tu l’enlèvera, il redonnera le filtage de la vis.
Tu peux aussi utiliser soit plusieurs écrou où un morceau de tube pour déterminer la longueur de ta vis souhaité.
Un petit coup de lime et c’est reparti !

Très jolie profite

CathMig a écrit:

Falc0n a écrit:Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

Salut à tous,

Avant de couper, si ce n’est pas déjà fait, tu peux mettre un écrou qui va bien avant de coupé.
Du coup quand tu l’enlèvera, il redonnera le filtage de la vis.
Tu peux aussi utiliser soit plusieurs écrou où un morceau de tube pour déterminer la longueur de ta vis souhaité.
Un petit coup de lime et c’est reparti !

  J’avais oublié de le dire mais effectivement, je le fais systématiquement et c’est très efficace 

HerveRK a écrit:

CathMig a écrit:

Falc0n a écrit:Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

Salut à tous,

Avant de couper, si ce n’est pas déjà fait, tu peux mettre un écrou qui va bien avant de coupé.
Du coup quand tu l’enlèvera, il redonnera le filtage de la vis.
Tu peux aussi utiliser soit plusieurs écrou où un morceau de tube pour déterminer la longueur de ta vis souhaité.
Un petit coup de lime et c’est reparti !

  J’avais oublié de le dire mais effectivement, je le fais systématiquement et c’est très efficace 

je le fais aussi... quand j'ai l'écrou disponible ! (mais je n'ai que du métrique en réserve)

Big Al a écrit:d'après Poola qui vit en Floride et qui bosse de temps en temps pour un gros loueur de motos là bas, ils montaient des amortos d'Héritage sur les LRS et les clients étaient content et pour un usage normal ça serait suffisant, en tout cas pour moi ça l'est et pour 150€ d'occase (mais neuf) je ne me suis pas ruiné, je vais rester comme ça...
du coup maintenant c'est l'avant que je trouve trop dur...

j'avais loupé ton post. Tu parle bien du LRS en softail ??

oui tout à fait, j'ai mis quelques photos du montage sur le topic de mon LRS....

http://www.passion-harley.net/t104898p30-un-petit-coup-de-jeune-low-rider-s-114?highlight=un+coup+de+jeune

Félicitations FalCon pour ta FXLRS et surtout pour ton retour sur 2 roues  
Ça me donne des idées pour fignoler la mienne en voyant ton "quarter fairing HD" qui me parait bien sympa;....peut être le prix un peu moins  
Je cherche à peaufiner ma position de conduite car j'ai déjà monté des risers avec pullback de 1" (hauteur d'origine) et modifié l'assise de ma selle mais je me suis aperçu que quand je fais des trajets un peu longs, mes vieilles lombaires aimeraient se reposer avec une position plus droite ...(je fais 1.71m et des bras courts (mais musclés ! )
Je pense qu'en changeant le guidon avec un retour de 5cm de mieux ce serait parfait(sans changer les câbles ou durites) : un peu la position des policiers US sur leur RK,droits dans leurs bottes et sur la moto...
Si quelqu'un a une idée de guidon ,je serai preneur car les modèles sur catalogue sont dispos à foison mais le problème ,c'est de choisir le bon !
Merci d'avance pour vos retours d'expérience et conseils,  je compte sur des "anciens" comme Big Al ou d'autres pour m'aiguiller sur le bon choix (comme disait Giscard)

HerveRK a écrit:

CathMig a écrit:

Falc0n a écrit:Merci, Paillassou, je me sens moins seul.
Je vais voir si je trouve des vis plus courtes, j'ai peur d'abimer le filetage

Salut à tous,

Avant de couper, si ce n’est pas déjà fait, tu peux mettre un écrou qui va bien avant de coupé.
Du coup quand tu l’enlèvera, il redonnera le filtage de la vis.
Tu peux aussi utiliser soit plusieurs écrou où un morceau de tube pour déterminer la longueur de ta vis souhaité.
Un petit coup de lime et c’est reparti !

  J’avais oublié de le dire mais effectivement, je le fais systématiquement et c’est très efficace 

Super astuce, mais j’ai déjà fait selon la méthode d’Hervé.
Je garde pur la prochaine fois 

Adonfdesix a écrit:Félicitations FalCon pour ta FXLRS et surtout pour ton retour sur 2 roues  
Ça me donne des idées pour fignoler la mienne en voyant ton "quarter fairing HD" qui me parait bien sympa;....peut être le prix un peu moins  
Je cherche à peaufiner ma position de conduite car j'ai déjà monté des risers avec pullback de 1" (hauteur d'origine) et modifié l'assise de ma selle mais je me suis aperçu que quand je fais des trajets un peu longs, mes vieilles lombaires aimeraient se reposer avec une position plus droite ...(je fais 1.71m et des bras courts (mais musclés ! )
Je pense qu'en changeant le guidon avec un retour de 5cm de mieux ce serait parfait(sans changer les câbles ou durites) : un peu la position des policiers US sur leur RK,droits dans leurs bottes et sur la moto...
Si quelqu'un a une idée de guidon ,je serai preneur car les modèles sur catalogue sont dispos à foison mais le problème ,c'est de choisir le bon !
Merci d'avance pour vos retours d'expérience et conseils,  je compte sur des "anciens" comme Big Al ou d'autres pour m'aiguiller sur le bon choix (comme disait Giscard)

Entre Jeudi et vendredi, j’ai parcouru 700 kilomètres.
Avec les commandes avancées, c’est bien pour le confort. Pour attaquer dans les virolos, c’est moins bien.
Il faut que je teste avec les commandes d’origine.

Je suis d'accord avec toi pour oublier les commandes avancées pour une conduite un peu agressive, mais je ne suis pas fan surtout avec ma taille  qui va bien avec les commandes d'origine
Peut être que des pilotes se sentent bien avec le commandes avancées pour attaquer ? et c'est tant mieux...
Je reviens d'une balade et je confirme qu'en posant simplement mes phalanges sur les poignées au lieu des paumes de main,j'ai une position qui me conviendrait mieux pour le confort du dos
D'oû ma question précédente concernant un guidon un peu plus "cambré" sans qu'il soit plus haut...
pour les réponses éventuelles....

il y a beaucoup de choix de guidons, mais c'est une opération assez complexe, il va falloir sortir tous les fils et les repasser dans le nouveau guidon...
sinon tu pourrais essayer des risers plus hauts avec 1.5" ou 2" de recul, ça existe en 6" ou 6.5" de haut, je pense que ça peut passer  pour le câble d'embrayage en le faisant passer côté droit du cadre et aussi pour les fils, peut être il te faudra juste changer la durite de frein mais c'est quand même plus simple et je pense que tu seras bien, ça devrait te rapprocher suffisamment en combinant plus haut et plus près, moi avec ceux en 5.5" et 1" de recul je suis bien, mais je suis plus grand que toi...

Salut à tous,

Hier, on était chez HD Fréjus et j’ai vu un déport de riser de chez TRASHIN qui était monté sur sur une LRST.
Une alternative en fonction de selon qu’on cherche.
Je n’ai pas pas la référence, apparemment il y a deux réf.
En espérant que je ne soit pas hors-sujet.
A+

https://ksmotorcycles.com/pathr06021149-adapter-riser-kt-15-fltr.html