Rabaisser un Street Glide ST

Bonjour.

je souhaite abaisser un peut (2.5cm) un street gilde ST équipé d'origine d’amortisseur de 13" (les plus long)

Jai l’intention de monter les pièces ci dessous.

quelqu"un a tI-il un retour d’expérience a partager, ?? j’aimerais pas faire une connerie...

Merci.

C'st possible, on fait çà sur beaucoup de machines.

Mais Idéalement, mieux vaut chercher des 12" chez EMC ou Shock Factory.
C'est un bon investissement car çà améliore bcp le confort de la machine.

(perso, j'ai mis des Ohlins, mais j'ai du sacrifier un bras, un oeil et la peau du c..)

L' avantage de ces pièces et de garder les 13" , c'est de conserver la course des 13" et le confort qui va avec .

louloupa a écrit:L' avantage de ces pièces et de garder les 13" , c'est de conserver la course des 13" et le confort qui va avec .

sauf que la course d'origine est faible genre 55 mm (modèle antérieur à 2014)

les Ohlins, que j'avais monté sur ma Street Glide avaient 63 mm de course et ça change tout 

Idefix a écrit:

louloupa a écrit:L' avantage de ces pièces et de garder les 13" , c'est de conserver la course des 13" et le confort qui va avec .

sauf que la course d'origine est faible genre 55 mm (modèle antérieur à 2014)

les Ohlins, que j'avais monté sur ma Street Glide avaient 63 mm de course et ça change tout 

Justement , les origines font 12" et donc la course est courte . Les 13" ( les même que les électra ) ont plus de course ( 77mm d' origine)

Salut.

Merci pour vos réponses, j’ai donc monté les pièces sur mon street Glide ST 2022, et je vous fait partager mon point de vue.

-j’ai monté ces pièces avec les amortisseurs d'origine du ST  du 13"  (33cm) .Les deux amortisseur étant différent la course la plus courte est de  55mm sur celui de gauche (celui avec le réglage de précontrainte).

-ça rabaisse exactement l’arrière de la moto de 2,5 CM   ce qui doit la ramener a la hauteur du Street gilde Special.

-niveau position du pilote (avec un siège du street gilde spécial)  , beaucoup de confort , calé sur l’arrière au fond sur siège je suis bien mieux, avant je glissais legerement sur lavant ça me remontais le pantalon, c’était asser désagréable.

-la position en général est plus confortable tout est plus incliné vers l’arrière, ca se resent jusqu'au repose pieds.

- le Béquillage et relevage âpres est bien plus aisé. la moto est plus stable , avant il falais braquer le guidon a fond a gauche, sinon la béquille etait fortement mis sous contrainte la moto voulais toujour avancer, ce qui n'est plus le cas maintenant.

je suis très content d'avoir rabaisser l’arrière , dans le futur je monterais sans doute une paire de EMC en longueur Standard.

merci pour vos conseils.


Steph.

louloupa a écrit:

Idefix a écrit:

louloupa a écrit:L' avantage de ces pièces et de garder les 13" , c'est de conserver la course des 13" et le confort qui va avec .

sauf que la course d'origine est faible genre 55 mm (modèle antérieur à 2014)

les Ohlins, que j'avais monté sur ma Street Glide avaient 63 mm de course et ça change tout 

Justement , les origines font 12" et donc la course est courte . Les 13" ( les même que les électra ) ont plus de course ( 77mm d' origine)

Intéressant !
Si j'ai bien tout compris, je peux utiliser ce kit sur mon Rks pour augmenter la course de mes Shock Factory ? Je gagne plus de confort tout en gardant la même hauteur au sol sans risques de fortement ?

Attention à la possibilité de guidonnage en courbe, en rabaissant l’arrière sans toucher l’avant ….. mon frangin a eu le cas avec son SG 2014 , je lui avais monté une paire de Fournalès plus court d’1” par rapport à l’origine
Peu importe la pression de gonflage qu’on mettait dans les amortisseurs, ça se m’étais à guidonner tout le temps dès qu’il y avait une courbe    …..  donc ne sachant pas, il la emmener à la concession, et le gars il a essayé, et il nous a conseillé de remonter les amortisseurs d’origine pour voir ce que ça donnait, et ben ça a tout annulé, la différence d’assiette était trop grande, et ça le faisait pas    Donc une autre paire d’amortisseurs, hauteur d’origine et y’a jamais eu de problème 

HerveRK a écrit:Attention à la possibilité de guidonnage en courbe, en rabaissant l’arrière sans toucher l’avant ….. mon frangin a eu le cas avec son SG 2014 , je lui avais monté une paire de Fournalès plus court d’1” par rapport à l’origine
Peu importe la pression de gonflage qu’on mettait dans les amortisseurs, ça se m’étais à guidonner tout le temps dès qu’il y avait une courbe    …..  donc ne sachant pas, il la emmener à la concession, et le gars il a essayé, et il nous a conseillé de remonter les amortisseurs d’origine pour voir ce que ça donnait, et ben ça a tout annulé, la différence d’assiette était trop grande, et ça le faisait pas    Donc une autre paire d’amortisseurs, hauteur d’origine et y’a jamais eu de problème 

je suis pas sur qu'ils aient rehaussé l'avant sur le street Gide ST , je pense qu'ils on simplement fait arrière. (ce qui fait que je suis dans la configuration du street glide special maintenant) aujourd’hui j’ai fait une disainne de KM pour tester,  route campagne , j’ai rien observé de particulier..mais  je regarderais si elle a tendance faire ce que tu décrit a plus haute vitesse...   Merci pour l’info.