Préparation détaillée de mon Night Rod !!!

combien ca t'a couté pour faire chromer ta fourche en noir?

Faut demander à Rick, la mienne est d'origine.

Angel of death a écrit:[img][/img]

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Fini ????

Félicitations elle est magnifique, superbe, à tomber...
Mais avec une bombe comme ça peux tu encore rouler sans avoir la police bernoise à tes trousses ?
J'imagine en sortie de tunnel et en pleine accélération, largement de quoi pétrifier l'automobiliste lambda... ;-)
A+ Yvan

Oh, de toute façon qu'est-ce qu'ils veulent me dire, le 90 % à été fait sur la moto neuve et passé par le cons', donc réception après modif' = expertise par le cons' juste avant reception. S'ils sont pas content j'ai le numéro du cons'. Pour le reste, tout est homologué pour chez nous (les suspensions je suis pas sûr mais je vois pas pourquoi ça passerai pas), les seuls éléments sont les rétro (grandeur minimale une main) et les reposes-pieds (Ach, vous zavez, un piti henfant qui peut ze prendre une de vos grosses piezes dans le oeuil, z'est pas très bien Monzieur... tu vois le style d'argument à 2 balles, c'est comme les jantes "spinner" on m'avait dit exactement la même chose : si le spinner tourne à l'arrêt, c'est l'intérêt du spinner quand même, un marmot pourrait se blesser, bla, bla, bla, donc pas homologué pour la Suisse).

Le pot c'est bon, faut pas abuser mais oui comme tu le dit : tunnel + moto = Gaaz, c'est trop bon (en plus j'aime bien faire peur aux 4 pattes roulant avec un chapeau, ils croient que la 3ème guerre mondiale débarque, trop marrant)

Angel of death a écrit:Oh, de toute façon qu'est-ce qu'ils veulent me dire, le 90 % à été fait sur la moto neuve et passé par le cons', donc réception après modif' = expertise par le cons' juste avant reception. S'ils sont pas content j'ai le numéro du cons'. Pour le reste, tout est homologué pour chez nous (les suspensions je suis pas sûr mais je vois pas pourquoi ça passerai pas), les seuls éléments sont les rétro (grandeur minimale une main) et les reposes-pieds (Ach, vous zavez, un piti henfant qui peut ze prendre une de vos grosses piezes dans le oeuil, z'est pas très bien Monzieur... tu vois le style d'argument à 2 balles, c'est comme les jantes "spinner" on m'avait dit exactement la même chose : si le spinner tourne à l'arrêt, c'est l'intérêt du spinner quand même, un marmot pourrait se blesser, bla, bla, bla, donc pas homologué pour la Suisse).

Le pot c'est bon, faut pas abuser mais oui comme tu le dit : tunnel + moto = Gaaz, c'est trop bon (en plus j'aime bien faire peur aux 4 pattes roulant avec un chapeau, ils croient que la 3ème guerre mondiale débarque, trop marrant)

Je te comprend ... il y a des plaisirs dont il ne faut pas se priver :-)
Et grand avantage c'est que les porteurs de chapeau regardent enfin dans le rétro avant de changer de voie, tu vois on travaille pour la sécurité routière.
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Et oui, et comme j'aime le dire :

Loud pipes save lives !

et tu peux revendre ton klaxon, y a pas de petite économie

GAL75 a écrit:et tu peux revendre ton klaxon, y a pas de petite économie

Aaaaah celle-là elle est bonne !

Au prix Harley je peux m'offrir des vacances au soleil, ah zut on peut plus voler ces temps ! Nuage poussièreux toxique et blabla je crois... une petite virée à Miami dans un certain shop qu'un membre du forum connait bien d'ailleurs, ce serait bien passé. Ma coupure au pouce se serait bien plus vite remise...

Petit déterrage... Mais maintenant que je suis inscrit, je peut ENFIN répondre à ce post que je suis depuis le début en simple invité...

Elle est superbe, le taff effectué dessus est considérable, bien fait et de bon gout ! Chapeau bas

Merci, Oups ça faisait longtemps que j'étais pas venu moi...

Vivement les HD Swiss days 2011 de nouveau à Lugano, je pourrai enfin faire respirer ma bête en echap' libre !!!

je me lasse pas de lire ce post !!

vraiment ENORME !! la becanne de mes reves !!

bravo !!

ca me donne envie de changer le sportster ca .....

[quote="Angel of death"]Merci, Oups ça faisait longtemps que j'étais pas venu moi...

Vivement les HD Swiss days 2011 de nouveau à Lugano, je pourrai enfin faire respirer ma bête en echap' libre !!![
Alors toujours vivant j y crois pas je te croise jamais j'ai toujours la mienne!!suis descendu a grimaud t pas vu !!/quote]

Super, ce post pour assister à la métamorphose.
l'ami, beau boulot !

superbe bécane...
Y en a pour des euros la dedans...
mais ca le vaut...

Félicitations elle est magnifique

Merci les gars !

Si jamais je serai (si y pleut pas des cordes) au HOG HD Swiss days 2011 à Lugano.

D'ici là je sais pas si j'aurais changé de pots, ils me plaisent plus. Je voudrais changer pour des "à plat", parce que mon oreille droite elle me dit ouille ouille ouille !!! Je recherche un autre guidon, de même forme mais qui vient un peu plus en arrière. Mon vieux dos ou mon cul me rappelle à l'ordre assez vite : 2 solutions a. refaire une selle (euh, vu le prix non merci) b. trouver un autre guidon (à rechercher donc).

Je voudrais pour finir mettre un filtre à air digne de ce nom pour installer un Master Tune afin d'avoir un meilleure carto'. J'ai discuté ce week-end avec un chouette gars de chez HD qui m'à dit que contrairement au SERT ce n'était que de la daube et que ces autres systèmes ne faisaient que "tricher" plutôt que de changer la carto (comme d'hab' il prient pour leur chapelle, mais je suis pas expert en moulin et surtout electronique HD, alors je sais pas quoi penser...)

Sinon il me reste quelques bricoles à finir d'ici là (finitions, visserie en noir et petits détails qui me gênent).

PS :
Je viens de changer ma monte avant (6500 - 7000 km) et j'ai pris des Metz' avant et arrière en 240 (+ je peux pas car mon fender frotterais en 250 si je suis en bas avec les amortos). Le boudin arrière peut encore faire quelques km, je le finirai en venant au HD days.

Je crois pas avoir vu plus belle NRS de ma jeune vie ! Félicitations, elle est splendide !

Angel of death a écrit:Merci les gars !

Si jamais je serai (si y pleut pas des cordes) au HOG HD Swiss days 2011 à Lugano.

D'ici là je sais pas si j'aurais changé de pots, ils me plaisent plus. Je voudrais changer pour des "à plat", parce que mon oreille droite elle me dit ouille ouille ouille !!! Je recherche un autre guidon, de même forme mais qui vient un peu plus en arrière. Mon vieux dos ou mon cul me rappelle à l'ordre assez vite : 2 solutions a. refaire une selle (euh, vu le prix non merci) b. trouver un autre guidon (à rechercher donc).

Je voudrais pour finir mettre un filtre à air digne de ce nom pour installer un Master Tune afin d'avoir un meilleure carto'. J'ai discuté ce week-end avec un chouette gars de chez HD qui m'à dit que contrairement au SERT ce n'était que de la daube et que ces autres systèmes ne faisaient que "tricher" plutôt que de changer la carto (comme d'hab' il prient pour leur chapelle, mais je suis pas expert en moulin et surtout electronique HD, alors je sais pas quoi penser...)

Sinon il me reste quelques bricoles à finir d'ici là (finitions, visserie en noir et petits détails qui me gênent).

PS :
Je viens de changer ma monte avant (6500 - 7000 km) et j'ai pris des Metz' avant et arrière en 240 (+ je peux pas car mon fender frotterais en 250 si je suis en bas avec les amortos). Le boudin arrière peut encore faire quelques km, je le finirai en venant au HD days.

Salut Grand fou alors tjrs vivant ça fait un baille moi aussi suis plus revenu depuis longtemps j'ai rechangé d'arriére j'ai mis un garde boue rick's avec les leds dedans et refais une new selle j'ai tout a triple voir plus pour info tu en veux quoi de tes pots si tu changes a plus amitiés christian

C'est du super boulot et bien présenté un. Rioux clair et net

c'est une pub pour le v rod on devrais le mettre en vitrine pour attirer le client chez harley je suis de +en + attiré par les amortos(legend air) mais les prix sembles verrouilles aurais tu une bonne addresse? encore

JOKER a écrit:
Salut Grand fou alors tjrs vivant ça fait un baille moi aussi suis plus revenu depuis longtemps j'ai rechangé d'arriére j'ai mis un garde boue rick's avec les leds dedans et refais une new selle j'ai tout a triple voir plus pour info tu en veux quoi de tes pots si tu changes a plus amitiés christian

Oulalala, il me faudrait des photos de ce que tu vends, j'en suis très TRES intéressé. Encore mieux c'est si tu reviens à Lugano !

helium39 a écrit:c'est une pub pour le v rod on devrais le mettre en vitrine pour attirer le client chez harley je suis de +en + attiré par les amortos(legend air) mais les prix sembles verrouilles aurais tu une bonne addresse? encore

Merci !

Ben pas à ma connaissance, ils viennent de chez eux. Perso actuellement pour la Suisse, les $ ça vaut la peine, pour l'Europe (mmmh on l'avait senti depui le début que ça se casserait la gueule, mais bon, autre débat...), je sais pas à vous de calculer.

Par expérience, la qualité se paie, c'est comme une boîte de vis de chez Auchan en alu et une autre en inox traitée...

J'avais vu qu'il circulait des "bons de réduc'" sur de net il y a 2 ans de ça, mais aparemment il fallait être client pour en recevoir. J'en ai pas reçu un depuis (crise économique passant par là, ça aide pas).

Désolé

Salut les jeun's !

De retour des HD Swiss Days 2011, j'ai regardé pour changer de fender arrière. Le problème vient de ma selle qui n'offre aucun appuis à mes lombaires du fond, et ça fait bobo au bout de 15 minutes, alors une solution s'impose : changer de fender pour avoir un meilleure tenue de mon vieux dos.

J'avais vu ça :

http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=HECKTEILE&lang=DEU&product=VRODHT-013&sidSPEEDOFCOLOR=tpfcvql5rmj12q95s7vfb2ibd1

Est-ce que quelqu'un l'à déja réellement vu monté ? Parce que les photos ne me donne pas d'indications, la plus importante étant que je veux quand même être bas avec mes Legend air et que sur les photos du site, les amortos ma paraissent haut.

Votre avis ? Commentaires ?

Merci

Comme sur les photos je n'aime pas. Trop haut et avec les legend air ce doit etre joli mais qu'en mode arret suspension au plus bas.Pas adepte de ce modele

cest pas top a mon humble avis beaucoup trop haut ..trop"japy"en voila un de chez lotterman

Merci de vos avis, c'est un peu ce que je redoute, pas adapté aux ligne déjà existantes.

Je trouve cependant pas un fender arrière qui me permet de mettre "un arrêt" au fesses pour mieux me tenir le bas du dos (pas 20 cm !), mais mieux que ce que j'ai.

Dur, dur de trouver quelque chose ....

Tout simplement superbe..quand tu passes sur Genf, fais signe.....

Angel of death a écrit:Salut les jeun's !

De retour des HD Swiss Days 2011, j'ai regardé pour changer de fender arrière. Le problème vient de ma selle qui n'offre aucun appuis à mes lombaires du fond, et ça fait bobo au bout de 15 minutes, alors une solution s'impose : changer de fender pour avoir un meilleure tenue de mon vieux dos.

J'avais vu ça :

http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=HECKTEILE&lang=DEU&product=VRODHT-013&sidSPEEDOFCOLOR=tpfcvql5rmj12q95s7vfb2ibd1

Est-ce que quelqu'un l'à déja réellement vu monté ? Parce que les photos ne me donne pas d'indications, la plus importante étant que je veux quand même être bas avec mes Legend air et que sur les photos du site, les amortos ma paraissent haut.

Votre avis ? Commentaires ?

Merci

pour info va voire mon topic sur ma brele http://www.passion-harley.net/t23624p80-chronique-de-customisation-de-mon-vrod-nrs ,tu verras la coque arrierre montée dessus ,a oui pour ce qui trouve que cela fait trop japi merci cela m'arrange comme ça personnes d'autre que moi aurra cette modif sur un vrod

Merci Babas,

tu aurais pas une photo de l'engin en LOW position ? Je roule le plus bas possible (plus mou aussi pour mon pauvre dos). Il me semble que tu les règlent bien haut contrairement à moi (je sais, on éclaire les sapins mais bon...), sinon félicitations, joli brelon (les pots, yahoo !!!) Merci, ça m'aiderais GRANDEMENT !!!

belle reussite