Comment verifier le niveau d'huile à chaud ou à froid ?

et pas rapport au bas du col de remplissage, il était où, le niveau d'huile ?

il été au répere minimum de la jauge donc bien en deça du col de remplissage

de toute façon, c'est pas grave qu'elle soit plus bas que le repère minimum

sauf par temps chaud, ça risque juste de faire chauffer le moteur un peu plus, mais sinon ... le fer à cheval n'est qu'une réserve d'huile, pas un réel niveau comme pour une dyna, étant donné que le moteur du softail est "à carter sec"

Panther a écrit:sur la mienne, c'est sur la béquille, et tu regardes que le niveau d'huile affleure la base du col de remplissage
je préfère ça comme repère plutôt que celui de la jauge, étant donné que le repère de ma jauge-thermomètre est différent de celui de la jauge d'origine

+1 mais .... moto droite pour le modèle 2004

Panther (Mer 15 Déc 2010 - 19:24) a écrit:de toute façon, c'est pas grave qu'elle soit plus bas que le repère minimum

sauf par temps chaud, ça risque juste de faire chauffer le moteur un peu plus, mais sinon ... le fer à cheval n'est qu'une réserve d'huile, pas un réel niveau comme pour une dyna, étant donné que le moteur du softail est "à carter sec"

Tous les moteurs d' harley sont à carter sec.
C'est la bache à huile qui n'est pas placé au même endroit , c'est tout .

Bon, on recommence :
Le niveau d'huile se regarde moteur chaud.
Moto droite ou sur la béquille, ça n'a pas beaucoup d'importance !!!! La différence entre le niveau moto droite ou béquilllée est peanutissime.(faites l'essai vous verrez).
A chaud, s'assurer (pour etre tranquille) que le niveau est plus proche du haut que du bas.
En dessous du repère mini : faut en remettre ça c'est sur
Au dessus du repère maxi : faut en retirer (une grosse seringue fait l'affaire), ça c'est sur aussi mais c'est moins grave.
Et voila

brissou50 a écrit:Bon, on recommence :
Le niveau d'huile se regarde moteur chaud.
Moto droite ou sur la béquille, ça n'a pas beaucoup d'importance !!!! La différence entre le niveau moto droite ou béquilllée est peanutissime.(faites l'essai vous verrez).
A chaud, s'assurer (pour etre tranquille) que le niveau est plus proche du haut que du bas.
En dessous du repère mini : faut en remettre ça c'est sur
Au dessus du repère maxi : faut en retirer (une grosse seringue fait l'affaire), ça c'est sur aussi mais c'est moins grave.
Et voila

beau résumé!

Si cela peut aider un schéma ...

philippe19671 a écrit:technique imparable et personelle qui fonctione pour toutes mes becanes (sauf mon solex). Quand tu reviens d'un entretient ou un pro a fait ta vidange, tu verifies le niveau dans une configuration que tu choisis (personelement à froid sur la bequille me parait etre le choix judicieux), tu marques legerement ta jauge avec un cutter, et cette marque te sert de refrence pour la vie........

      

crazy boo a écrit:a propos de niveau, sur la becane que je viens d'acheter, un softail heritage 2009 je n'ai pas pensé a verifier le niveau de suite apres l'achat.
j'ai fait environ 100 bornes et me suis rendu compte que de l'huile avait suintée par le bouchon de remplissage. j'essui, je verifie, et là le niveau été au repére minimum voir plus.
est ce possible que le peu d'huile est chauffée au point de sortir par le bouchon  
j'ai refait le niveau (à chaud et sur bequille car modele ressent) mais pas au niveau maxi

Tu trouveras peut être une réponse ici:
http://www.passion-harley.net/t64975-coulure-huile-moteur-depuis-le-bouchon?highlight=Huile+bouchon

Pour moi la vérification du niveau d'huile c'est une fois par mois environ à chaud sur la béquille et je roule sereinement entre 2 verif, si y'a un problème le voyant d'huile s'allumera.

J'ai fais ma vérification aujourd hui et le niveau se situe entre le maxi et le milieu.
mon fatboy à 4700 km.
je laisse comme ça en vérifiant ou faut en remettre un peu ?

Vous comptez ouvrir un post par moto, ou part personne.....bouton recherche merci 

jpp-lfox a écrit:Vous comptez ouvrir un post par moto, ou part personne.....bouton recherche merci 

C'est déjà fait ! Et ta réponse sert à rien ce post date de 2009. 
Tu fais le concours du pénible qui post juste pour dire d aller cliquer sur recherche ?
Ça en devient gonflant

RhumVieux a écrit:

jpp-lfox a écrit:Vous comptez ouvrir un post par moto, ou part personne.....bouton recherche merci 

C'est déjà fait ! Et ta réponse sert à rien ce post date de 2009. 
Tu fais le concours du pénible qui post juste pour dire d aller cliquer sur recherche ?
Ça en devient gonflant

Oui, en fait ce genre de post me fait ch.... Retour d'outre tombe.
Le pénible, peut être, mais tous les nouveaux, plutôt que chercher posent des questions, et ce qui m'énerve c'est que faux anciens répondent en copiant des réponses lues.
Sans grandes expériences (et je me considère New....) ils sont capables de répondre à tout par mimétisme.
La richesse d'un site ne se construit pas avec des posts ou des questions à la con.

et si avec une béquille à droite qui se replie dans le sens de la route est-ce que si elle penche de l'autre côté et que je suis en légère montée le niveau sera pareil ou presque que si j'ai une béquille à gauche avec une planche sous la béquille pour qu'elle soit un peu plus droite j'ai bon ???

Charly a écrit:et si avec une béquille à droite qui se replie dans le sens de la route est-ce que si elle penche de l'autre côté et que je suis en légère montée le niveau sera pareil ou presque que si j'ai une béquille à gauche avec une planche sous la béquille pour qu'elle soit un peu plus droite j'ai bon ???

C'est peut être pour ça que t as un bruit de mitraillette au démarrage......

Pour moi la vérification c'est vite fait, la jauge électronique simplifie passablement la vie. Par contre il faut changer la batterie de la jauge tous les deux ans.

He Charly la nuit était difficile...
Le mieux est de demander la doc au cons et faire une photo du mode d emploi....
Sinon les blagues sur les béquilles et épaisseur des calles en bois vont fuser.

Mais si la moto est suspendu par des câbles (non élastiques) le niveau doit être placé où ?

copie du manuel d'atelier softail 2012





Vérification du niveau d'huile

AVIS

Le niveau d'huile ne peut pas être mesuré avec précision

sur un moteur à froid. Pour une inspection avant la

conduite, la moto reposant sur la béquille latérale sur une

surface de niveau, l'huile doit se trouver entre les flèches ..•

de la jauge, lorsque le moteur est froid. Ne pas ajouter

d'huile pour que le niveau atteigne le repère plein (FULL)

sur un moteur à FROID. (00185a)

Conduire la moto jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température

de fonctionnement, ensuite procéder comme suit :

1. Laisser reposer la moto sur sa béquille latérale pendant

1 à 2 minutes.

2. Arrêter la moto et la laisser reposer sur sa béquille

latérale.

3. Voir Figure 1-2. Vérifier le niveau d'huile sur la jauge. Si

nécessaire, ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau

atteigne la rainure supérieure de la jauge d'huile. Ne pas

trop remplir le réservoir d'huile.

Figure 1-1. Vérification du niveau d'huile du réservoir

1.6

sm03039

Figure 1-2. Rainure supérieure de la jauge du réservoir

d'huile

CHANGEMENT D'HUILE ET DE FILTRE

Ca c'est précis :-)

Dans le manuel du fat 1998 c'est stipulé "moto droite" .

a chaud ou a froid sur la béquille latérale

a chaud et sur la bequille

Merci SLK pour ton explication moi qui n'ai pas le carnet de l'ancien proprio, c'est une aide inespérée

Sur les fatboy de 2002 il est stipulé "a chaud, moto droite".
Comme ce n'est pas facile, tu vérifies une foi à chaud moto droite.
Une foi le niveau atteint, tu mets lo moto sur la latérale.
Le résultat te servira ensuite de repère pour vérifier sur la latérale.
Et voilou.

Pour les 1450 de 1999 à 2003

Des images vallent mieux que de longs discours...merci brissou50

Est ce que quelqu'un sait combien il y a de différence en ml entre le niveau mini et maxi (1 et 3) 

Pour une dyna street bob 2017, si j'ai bien compris :

Si le niveau d'huile est un niveau mini, il faut que je rajoute 1 quart (0.950l) pour arriver un niveau maxi