XR1200 VOS PHOTOS VOS IMPRESSIONS ET TOUT ET TOUT

ça developpe bien, mais ça ressemble pas tout à fait à la marque.
Le succés commercial n'est pas celui escompté.

C'est marrant comme on n'a pas mes mêmes impressions.
Je ne suis pas du tout d'accord avec toi Chris. J'ai essayé le 1200XR alors que j'avais encore mon 1200R, et franchement au niveau couple c'est trés décevant. Une fois dans les tours c'est mieux, mais çà ne pousse pas tant que çà.
Ca tient mieux la route et çà freine beaucoup mieux, mais c'est tout.
Je trouve que le XR a le cul entre deux chaises : un vrai roadster plaisant le 1200R (hélas qui n'existe plus) et une roadster sportif genre ducati monster, mais sans avoir le côté plaisir de chacun d'entre eux!
Dommage, je le trouve beau.
Si j'avais les moyens, avant l'essai je l'aurai bien aimé comme deuxième bécane, mais maintenant je choisirai plutot un nighster.
Mais ce n'est que mon avis!

Je suis allé chez le cons samedi matin pour aller chercher le cross bones qu'il devait me preter en attendant que mon fat soit fini de réparer, pas de chance, c'est le commercial qui l'avait pris vendredi pour débaucher, je l'ai attendu jusqu'a 11.15 samedi matin et il a appelé pour dire qu'i était malade qu'il ne viendrais pas bosser de la journée , je me suis rabattu sur un xr 1200, après tout je n'en avais jamais conduit, pas mal: bon couple, ca vibre bien, j'ai redécouvert les virages couché, ça pousse bien, trop bien: en fait ça va trop vite pour moi, je suis trop tenté de tourner la poignée à fond, faut que je me calme j'ai plus 20 ans

C'est vrai que lorsque j'ai decidé de me prendre une harley j'ai failli me laisser tenter par une XR1200...mais bon le but etant maintenant de stopper la sportive et me la jouer plus cool,je regrette pas mon fat...mais c'est vrai que ça a de la gueul surtout preparé piste!!

Pas cool le cons. Quand on s'engage...
Mais bon, tu n'es pas à pied!

Suite à une rentrée d'argent aussi innatendue que "miraculeuse", j'ai préféré investir dans une deuxième HD plutôt que de tout risquer en bourse dans un placement madoff...J'ai donc à la maison un Street Bob et un XR et peut donc témoigner de la différence entre ces deux bécanes:

J'utilise le Bob pour les sorties "ballade" et l'esprit biker qui va avec....Les pieds en avant, je cruise peinard et profite du paysage et du gros couple.

Avec le XR, c'est nettement plus sportif...stage 1, pots déchicanés, je roule à la façon "roadster"...Un peu comme avec une Ducati Monster mais avec le plaisir du moteur Harley façon Buell...C'est maniable, ça freine bien et t'es toujours tenté de tourner la poignée de gaz à chaque sortie de virage. T'as de super sensations entre les good vibrations, le son des pots et le moteur qui prend des tours, ceci sans avoir besoin de rouler à fond genre hypersport. L'avantage par rapport à la famille V-rod, c'est que t'as enfin une position de conduite qui te permet de profiter de la puissance du moteur (90 CV d'origine)

Deux bécanes et deux philosophies donc bien différentes...Le XR, c'est pas une Harley au sens classique du terme mais c'est vraiment fun à conduire.

Salut à tous
Moi j'ai passé 2 ans sur une XB12scg... putain quel pied !!!!
Mais au moment de changer je me suis quand remonté un chop sur base de Street Bob...
Je crois qu'on se refait pas même si au moment de l'achat le XR1200 m'avait mis le feu à la tête.
C'est une super bécane dans tous les sens du terme (chassis, moteur, possibilités de prépa...) mais à 42 ans, un bon apehanger évite que Maman vous plante ses griffes trop profond dans les poignées d'amour à chaque virolo !!!
Ciao à plus !!!!

C'est clair que ça marche bien, même en version d'origine sauf le bruit, j'aime bien la position aussi, un copain l'a essayé, lui il possède un 1400 gsx, ses premiers mots en descendant: ca !!!!!!!!!c'est une moto qui vit.

Bizarre, moi le XR1200 m'a laissé sur ma faim.
Je l'ai trouvé moins coupleux et moins vivant que mon1200R. J'ai essayé à la même époque un monster 800 qui était plus expressif.
Peut-être est-ce mieux une fois préparé.
Si j'avais les moyens, en deuxième brêle je reprendrai un 1200R carbu avec stage 1 et plus

Honnètement, le modèle stock est assez différent par rapport à un modèle préparé stage 1 déjà rodé.

Stage 1 = 10 CV de plus environ, 10 à 15 KG de moins (ligne échappement titane vs ligne stock), du gros bon son (si chicanes amovibles enlevées) et un moteur qui tourne rond grâce à la carto "race".

Le moteur met aussi du temps à se libérer. D'autant qu'il faut attendre la fin du rodage pour profiter du deuxième effet kiss cool dans la deuxième partie du compteur (de 4'000 à 7'000).

Après faut accrocher avec la conduite sportive qui va avec: y a moins de couple en bas qu'un twin classique mais ça grimpe dans les tours et là, ça pousse fort...

J'ai la chance d'avoir acheté récemment une XR 1200 en complément de mes 2 belles acquises au fil des dernières années (RK 2007 et Deuce 2004) car j'avais envie d'un peu plus de gazzzzz . La mienne a des pôts titane, un petit parevent et les sacoches arrières (bien pratique pour le transport du minimum nécessaire et en plus elles sont bien intégrées).
Je n'ai jamais essayer de Monster ou équivalent mais je confirme que la XR est une machine pleine de couple et de puissance et qu'il faut bien s'accrocher au guidon . J'ai d'ailleurs encore quelques soucis pour utiliser tout son potentiel...
Comme toujours, la finition est impéccable et j'aime son air de sportive des années 70-80 (désolé pour les plus jeunes, mais ce sentiment ne peut se partagé qu'avec les quadra ou +).
La sonorité du moteur est bien HD, surtout avec les pôts titane.
En gref, que du bonheur et je la conseille vivement à tous ceux qui pourrait ce faire ce super "cadeau".

Oui, d'ailleurs toutes vos tofs sont les bienvenues dans le "trombi", faites nous en profiter !!!

La mienne...Tout est d'origine sauf stage 1 (filtre à air pipercross, carto race screamin eagle et pot sebring déchicané)....Prochaines modis: amortos AR

Peut on vraiment dire que c'est une belle bécane? Moi, je suis quand même pas tout à fait convaincu...Bon, elle rend mieux en vrai qu'en photo. A l'arrêt, certains viennent la zieuter et la trouvent très chouette mais ça a quand même pas la même classe qu'une Harley classique...De toute façon, je l'ai pas acheté pour le look mais pour le fun qu'elle procure à la conduite...et là, je suis comblé.

C'est vrai que c'est pas super classe, moi la mienne est toute noire, les jeunes que je rencontre trouvent qu'elle "déchire" les autres : pourquoi t'as changé de moto ? j'aimais mieux l'autre!

Ben, j'ai pas changé de moto...j'en ai acheté une deuxième

C'est vrai, en tout cas pour moi, que le côté frime a un peu disparu avec le XR. Quand je ressors le Street Bob, c'est quand même autre chose entre la peinture noire mat, les chromes et le guidon ape hanger.

Le problème, c'est qu'on a pas la culture des "dirts track" comme aux US où ces courses sont très populaires. Du coup, l'univers dont s'inspire le XR ne nous parle pas.

Même si le XR est assez éloigné du XR750, on ressent quand même quelque chose, notamment avec ce grand guidon particulier qui te donnerait presque envie de partir en glisse...

C'est vrai que c'est pas véritablement le style HD, mais ce n'est pas une HD au rabé, c'est un autre style, en tout cas c'est bien cool d' avoir deux types de motos !!

Avoir plusieurs motos, c'est le rêve de tous mais ça coûte un oeil question assurance et entretien (sans parler du prix d'achat quand même prohibitf). D'autant qu'avec la faible décote des harleys, t'es quand même vite tenté de refourguer ta belle pour le nouveau modèle qui te fait de l'oeil depuis des mois.

Quoiqu'il en soit, on ne peut que se réjouir que la motor company continue à innover en lançant de nouveaux modèles. Depuis que je suis entré chez HD il y a 2 ans, y a eu quand même le Fat Bob, le Rocker, le XR, le Nighster, la Muscle, l'Iron et j'en oublie...Pas mal pour une marque centenaire réputée pour sa clientèle conservatrice!!!

Je suis aussi content de voir que la marque propose des modèles abordables, style Iron, qui sont vraiment cools. ça permet à tout le monde de se faire plaisir...Je pense notamment là aux jeunes permis qui ont enfin le choix de ne pas rouler en jappy

Moi avoir plusieurs motos, je n'ai pas les moyens, et déja que je n'ai pas beaucoup de temps pour me balader sur mon fat alors............ de plus quand j'ai acheté le fat boy j'ai revendu ma japy que j'avais depuis 17 ans avec un pincement au coeur mais 3000 euros c'est déja ça. demain je rend le xr200 et comme c'est journée portes ouvertes à la concs, j'ai bien envie d'essayer un Fat Bob

bruno a écrit:Moi avoir plusieurs motos, je n'ai pas les moyens, et déja que je n'ai pas beaucoup de temps pour me balader sur mon fat alors............ de plus quand j'ai acheté le fat boy j'ai revendu ma japy que j'avais depuis 17 ans avec un pincement au coeur mais 3000 euros c'est déja ça. demain je rend le xr200 et comme c'est journée portes ouvertes à la concs, j'ai bien envie d'essayer un Fat Bob

Fait pas ça malheureux, ou alors oublie ton chequier chez toi, car tu va forcement craquer comme beaucoup d'autres avant toi.
Je pense que peu de gens me contrediront, sur le fait que c'est un des modèles les plus reussi, surtout au niveau des ces qualités routières (enfin une harley qui freine...)

moi ,

j aime bien mais je prefere la vrais 750 !!

Ca a de la gueule

Cool

look de m........ les carter...........on croirait du plastique !
désolé de plomber l'ambiance !
question de génération peût être c'est vrai que ça ressemble à vos ancienne bridées !

gégé a écrit: look de m........ les carter...........on croirait du plastique !
désolé de plomber l'ambiance !
question de génération peût être c'est vrai que ça ressemble à vos ancienne bridées !

+1,
ça fait vraiment trés bol de riz

C'est peut-être juste un sentiment personnel, mais j'ai l'impression qu'on ne parle pas beaucoup du XR1200 dans le forum... Mal aimé, pas beaucoup diffusé... Pourtant, comme le 1200R n'est plus dispo, c'est une bonne alternative d'autant plus que la partie cycle est à la hauteur des performances.

Que pensez-vous de ce modèle ?
Y-a-t-il des problèmes techniques à connaitre ?

Pour ma part, j'ai un modèle 2009 en 2ème machine depuis le printemps et c'est que du bonheur. RAS côté technique. J'ai 3500 kms au compteur et le moteur commence à être vraiment volontaire.

Merci pour vos impressions.

C'est clair que c'est un gros bide commercial...

Perso, dans la gamme HD, le XR fait partie des rares machines qui me laissent totalement froid, avec le V Rod et le Rocker...

Et à vrai dire, je ne l'ai même pas essayé, bien qu'en ayant eu l'occasion plusieurs fois.

Si je devais prendre une deuxième brèle, dans l'idée de rouler un peu plus "fort" à l'occasion, je préfèrerais largement une Buell XB12S (mais bon, je n'en ai ni l'envie, ni les moyens).

Il y a déja eu un topic la dessus. Mais c'est vrai que les discussions son brèves, car apparemment peu de monde s'intéresse à ce modèle. J'avais répondu que suite à l'essai, j'ai été déçu.
On perd le bon couple à bas régime et "pour moi" (je mets des gants pour ne pas froisser ) tout le charme de ce qu'on vient chercher chez harley. Ca explique en partie le bide.
Pour les non harleyistes qui cherchent juste un roadster puissant, maniable, léger et joueur, ça ne leur convient pas non plus : 80kg de plus et 20cv de moins, la messe est dite.

Dommage, la machine est plutot jolie, surtout dans sa version noire 2010.

Je pense que le R fera son retour rapidement!