POTS twin slash 3" slip-ons

On n'a pas la meme réponse suivant les concessions ; certains te disent qu'il fait changer pots ,filtre à air et carto en meme temps car dès que tu changes les pots la carto d'origine ne suit plus et d'autres comme Le Mans par ex affirment que tu peux faire les modifs par étapes :donc

Pour avoir essayé à Rennes un Street bob 2010 avec simplement les pots changés(carto et filtre d'origine)je peux dire que la carto stock arrive à suivre et que le moteur tourne rond. Maintenant peut-etre que c'est different suivant les pots.

selon le cons de limoges et pas mal de recherches faites sur le sujet j'ai changé silencieux et filtre et pas besoin de carto, maintenant si tu veux plus de couple ou de puissance fais le, aucun souci pour le moteur pour les brêles aprés 2007

En voila une remarque qu'elle est bonne à connaitre

+1 avec meceal . clapet de pot supprimé et silencieux liberés sans carto . j'ai retrouvé le son des harley . petit bémol ralenti d'origine trop haut ....je m'y suis fait

vous avez des bougies sur vos bécanes ?
si oui jetez y un coup d'oeil de temps en temps

salut

moi j'ai fais installer le stage 1 dans un premier temps et les pots un peu plus tard( monnaie oblige!!!

avec le stage 1 uniquement j'entendais le bruit de l'air qui entrait dans le filtre et apres la pose des pots c'est le bruit de l'echappement que j'entends surtout
par contre c'est le top!!!!!!

j'ai 2 S&S sans carto pour l'instant;
mon cons a pas gueuller lors de la révision, c'est pas son genre de rien dire quand ça va pas;
collecteurs d'origine sur le 2+1+2 oblige;
sondes lambda et clapet conservés bien sûr;
c'est déjà plus la même bécane, elle monte dans les tours beaucoups mieux et aussi le bruit;

mais vivement le filtre et la carto, j'attends les finances pour ça;

Salut et joyeux noël

pour les pots, pas besoin de passer au stage 1 tout de suite,
stage 1 obligatoire si tu change le filtre à air.

toujours la même chose y'en a des tonnes sur le sujet d'une cons a l'autre c'est différent alors bon courage ......

je crois que c à chacun de se faire son idée sur le stage 1 tellement de choses sont dites qu'on en perdrait son latin !!!

Proxo a écrit:vous avez des bougies sur vos bécanes ?
si oui jetez y un coup d'oeil de temps en temps

salut

+1 , dés le moment ou vous liberez les gaz d'echappement il vous faut revoir l'injection ou la carburation, cela est valable pour toutes les motos (une japonaise qui monte un pot a absorption y a droit ausi ), le moteur peut trés bien tourner sans le stage1 mais comme dit proxo , démontez une bougie et vous verrez que la couleur s'est bien eclaircie et a la longue pas trés bon tout ça
tous ces pots sont des pots a absorption et donc demande un reglage du melange air/essence
le fait de garder les sondes lambda ne suffit pas a avoir un bon melange

le stage1 sur pots d'origine pose pas de probléme car la cartho peut étre réglé pour ces pots , le jour ou tu passes en pot style V&H tu devra reprogrammer ton stage1
enfin c'est mon avis

@+jf

ce n'est pas que ton avis c'est juste la voix de la raison
c'est enervant de voir ceux qui n'y connaissent pas grand chose mais qui n'ont pas pris le temps de lire tout ce qui concerne le sujet semer le doute dans l'esprit de ceux n'y connaissent rien et qui viennent chercher des réponses ici

Donc, samedi, mes twin slash sont arrivés , sitot arrivés, sitot montés , en 1 petite heure.
QUe du bonheur, le fat respire en fin, et pour ceux qui se posent la question, oui ca fait un boucan d'enfer (mais un superbe boucan )

salut . moi aussi j ai des twin slash 3 comme silencieux avec chicane qu on peut enlever. le son est grave mais pas trop fort. tu trouve le son fort avec ou sans chicane? je suis en stage 1 avec le collecteur d origine.

Sans

ok . je vais essayer sans. pour voir.

Bonjour à Tous,

Je voudrais savoir si quelqu'un a poser ce modèle sur sa bécane
j'ai fait une recherche sur le forum mais rien trouvé
Sagit il des embouts ou d'un ensemble (tubulures et échappements)
J'envisage de poser ce modèle sur une (future) FXDC 2011!
j'attends vos posts et opinions ainsi que vos avis sur ce sujet
Cordialement
Vigoureux

Yes, pose sur mon fat (2010), il y a presque 6 mois.
Deja, au 1 er demarrage, grand sourire, la becane respire, et ca fait un tres joli bruit relativement puissant.
Apres pour les perfs ca dependra bien sur de ce que tu vas faire comme stage 1, quel filtre quel boitier.
J'ai un forcewinder et un boitier tfi, c'est pas mal.
Ps: c'est super facile a monter ces betes la, compte une grosse demi heure.

Skidrow a écrit:Yes, pose sur mon fat (2010), il y a presque 6 mois.
Deja, au 1 er demarrage, grand sourire, la becane respire, et ca fait un tres joli bruit relativement puissant.
Apres pour les perfs ca dependra bien sur de ce que tu vas faire comme stage 1, quel filtre quel boitier.
J'ai un forcewinder et un boitier tfi, c'est pas mal.
Ps: c'est super facile a monter ces betes la, compte une grosse demi heure.

Bonjour à Toi l'Ami
Dans un premier temps, je ne sais pas si je vais poser stage 1 complet (€€€€!!!!) mais seulement les pots
Si stage 1 complet ce sera du Screamin-Eagle
Pourrais tu mettre une photo et me dire s'il sagit que des embouts ou d'un ensemble tubulures +embouts
Je pense remplacer mon Fat Bob par une FXDC2011
Merci
Vigoureux

j'ai ces silencieux de montes avec chicanes et stage 1 depuis 1 mois et que du bonheur jolie mélodie exactement ce que je voulais et en plus ça marche d'enfer j'adore .

Superbe, je veux les mêmes !!! vendredi je fais la premiere revision et je commande le stage1
j'aurais bien aimé voir si ils sont fixée entre eux comme ceux d'origine
sur l'avant derniere photo, il y a des chicanes ? dailleurs ils sont livrés avec des chicanes US, ou non ?

Je ne me suis pas préoccupé des chicanes. Ils sont plutôt libres... On peut rajouter des quiet baffles, mais je ne l'ai pas fait.
Je les ai fait monter tels quels et ils font une bien jolie musique, surtout que mon collecteur n'a plus de catalyseur...

Ils se montent effectivement parfaitement à la place des silencieux d'origine.
Ton cons pourra te faire le travail sans rechigner, ils sont prévus pour ça!

bon alors, va falloir que le conss se bouge le c...l pour avoir tout ça avant la saint glin glin.
un kit filtre SE, un boitier SE et les twin slash !
et un porte feuille raplapla................

Donc si en plus des échappements tu changes le filtre, tu vas devoir refaire ta carto.
Je pense que c'est ça que tu veux dire lorsque tu parles de faire ton stage 1?

Il t'a proposé quoi exactement ton cons à ce sujet la?

un kit boitier screamin eagle SEPST et un kit air cleaner Scremain eagle + installation

D'accord. Il va donc te flasher la carto correspondant à la configuration moteur/admission/échappement la plus proche de ta moto.

Disons qu'il va faire la première opération de base pour la reprogrammation de l'injection. Ce qu'il faudrait ensuite, c'est que tu récupères le boitier (de toute façon tu le payes, donc il est à toi), et que tu fasses toi-même la mise au point de ta carto comme tu l'entends...
C'est du boulot pour bien comprendre comment ça fonctionne, mais une fois qu'on est lancé, c'est sympa et passionnant

ben31 a écrit:Je ne me suis pas préoccupé des chicanes. Ils sont plutôt libres... On peut rajouter des quiet baffles, mais je ne l'ai pas fait.
Je les ai fait monter tels quels et ils font une bien jolie musique, surtout que mon collecteur n'a plus de catalyseur...

Ils se montent effectivement parfaitement à la place des silencieux d'origine.
Ton cons pourra te faire le travail sans rechigner, ils sont prévus pour ça!

Hello Ben,
J'hésite pour ma part à mettre ces silencieux mais mon collecteur possede encore son catalyseur ( ). Du coup je possede les silencieux Screamin et je me demande si la difference va etre "audible" si je ne change mes screamin pour ces twin slash sans modifier mon collecteur... ou si j'opte pour la ligne complete Vance...

comment as tu fait pour virer ton catalyseur? je sais qu'il faut souder, l'as tu fait faire par ton cons ?

Merci !

Salut Gyom,
Oui, la différence sera audible. Et ça fonctionnera quand même très bien avec le catalyseur.
Le catalyseur est restrictif, mais pas autant que les peuvent l'être les silencieux d'origine. Tu as déjà libéré un peu avec les Screamin, les Vance eux, sont encore plus libres que les Screamin...

Evidemment, si tu mets une ligne complète, ça va péter, très très fort, sans doute trop! Et tu devras ajouter des quiet baffles...

Non, ton cons ne te fera jamais ça de déssouder virer et ressouder. C'est un peu galère, c'est du boulot, et puis il faut être équipé et avoir le savoir faire pour réaliser des soudures qui tiennent bien à cet endroit là.
Je l'ai fait faire chez un ex de mon cons qui a monté son petit atelier.

Merci pour tes infos précises Ben !

En fait j'ai peur d'investir dans les twin slash, et de reinvestir par la suite dans une ligne complete VH..!

Mais j'ai aussi peur qu'une ligne complete VH me casse trop les oreilles.
je vais essayer de trouver qq'un dans le coin équipé de VH sur son Fat pour me faire une idée.. je devrais bien trouver...!

Norick, je te vois toujours poser plein de questions sur les références de telle ou telle pièce...
Voici un lien pour télécharger la version 2012 su catalogue des accessoires HD:

http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/Genuine_Motor_Accessories/GMA-2012-catalog.html?locale=en_US&bmLocale=en_US

Bonne lecture....

merci Ben !
mis en "favoris"
super le lien, et utile car pour avoir un catalogue chez Harley...... des radins !!!