Nouveau Sportster Forty-Eight 1200cm3

z'auraient du lui mettre une springer

elle ressemblerai au cross bones avec une springer
t'a raison proxo, ça lui irai bien

juste enlever les catatiopes et mettre un filtre a air nostalgia de chez dub et je l achete pour ma miss ...

il a de gueule , j'aime bien.

moi je la laisse comme ça
sauf ptet le guidon, pis un porte bagage, pis des reposes pied totoroute, pis une sacoche de chez sebdunord, ...........

J'adore, elle a un look bulldog bobber que j'apprécie.

Voici une super idée comme deuxième moto solo à côté de mon road king.

J'opterais pour un look dark custom comme suggéré dans les photos du site HD.

Phenix

Proxo a écrit:z'auraient du lui mettre une springer

et un Mikuni HSR ...

Mmmmmouai..... encore un hybride.... Ni plus ni moins qu'un nightster bobberiser... En fait un night' customiser, en regardant, c'est que des pièces aftermarquet monter dessus....
Et puis la peinture du bidon...

Ceci dis, j'aime bien le résultat...






Mais je préfère ma jante de 19 a l'avant!!

jolie bike !
pas de revolution, mais c'est pas grave; de toute façon les (r)évolutions ne sont pas tres appreciées chez les "Harleytistes"
un look tres Harley ! un petit côté intemporelle........... une harley, quoi..........
une moto reussie!
Put.......... même un japiste devient chauvin

Harley-Davidson Forty-Eight 2010 : Le bobber clés en main !




Comme chaque année, Harley-Davidson nous présente sa "nouveauté de janvier", qui vient s'ajouter à la famille Sportster 2010. Le Forty-Eight n'est certes pas une révolution, mais il nous offre une bonne grosse louche de nostalgie dans le pur style "factory bobber"...
M.a.j. : 22-01-2010












Intro



Après la déferlante Dark Customs, Harley-Davidson nous joue la partition de la nostalgie clés en main. Avec un talent propre à la MoCo, il faut bien l'avouer... Le nouveau Sportster 1200 Forty-Eight puise son inspiration dans la tradition des bobbers (Harley allégées et dépouillées) que les bikers du monde entier, qu'ils soient illustres ou anonymes, perpétuent depuis les années 50.
Pourquoi "Forty-Eight" ? Parce que son réservoir Peanut revient à la contenance historique de 7,95 l, apparue en 1948 et abandonnée par la Factory il y a des lustres. Si un bidon de 8 l n'en fera certainement pas une voyageuse au long cours, il ravira les puristes qui pestaient contre le "king" Peanut de 12,5 l, plus pratique mais moins stylé. Ceux-ci seront peut-être plus critiques à l'égard de la fourche large et de la roue avant de 16" à pneu ballon, pas vraiment dans la philosophie du Sporty. Mais l'usine de Milwaukee a - encore une fois - su s'inspirer de la rue : cela fait des années que les harleyistes "engraissent" le train avant de leur Sportster.
Née dans la rue


Autre "gimmick" indéniablement piqué aux kustomizers, les rétroviseurs sont montés sous le guidon de type Low Rise, lui même abrité derrière un compteur rabaissé. Avec les suspensions raccourcies et la selle solo minimaliste, le look rase-bitume est imparable. Le nouveau garde-boue avant raccourci est monté sur un rigidificateur de fourche. Pour le reste, Harley-Davidson a, comme à son habitude, pioché dans sa banque de pièces.
Le V-twin à injection électronique séquentielle (ESPFI) est celui du 1200 Sportster, en finition noir et alu poli. Le garde-boue arrière, les clignos à feux intégrés et le carter de courroie ajouré sont empruntés aux 1200 Nightster et 883 Iron. Les commandes avancées proviennent du Sportster Custom... Tout cela pourrait faire un peu patchwork, mais la grande force de la Company a toujours été de produire des motos incroyablement cohérentes à partir d'éléments disparates. Rançon de 107 ans d'expérience...

Harley-Davidson Forty-Eight, l'essentiel :

- V-twin Evolution 1200 cm3 monté sur silent-blocs, en finition noir et poli
- Réservoir Peanut de 7,95 l
- Fourche large avec rigidificateur ajouré
- Roues à rayons de 16" époxyées noir
- Pneus "ballon" en 150x16
- Guidon "low profile"
- Rétroviseurs montés sous le guidon
- Garde-boue courts
- Clignotants avec feux AR et stop intégrés
- Couvercle de filtre à air, leviers, clignotants et commandes avancées noirs
- Coloris : Vivid Black, Brilliant Silver et Mirage Orange Pearl
- Prix : 10 595 € (à confirmer) disponibilité NC
Par Alex Guichard

J'ai vu cela ce matin
J'adooore
Beau brelon
Enfin c'est juste mon avis
Amicalement
VIGOUREUX

et créer pour les nouveaux sports le peanut de 8,5 litres c'est déjà une bonne idée !!!

STEPHAN a écrit:Harley-Davidson Forty-Eight 2010 : Le bobber clés en main !
Par Alex Guichard

c'est simple , il fallait y penser . . . . une simple jante de 19

ouaip,très "bobberissime",comme quoi une jante ça change tout....pas mal.

il est vraiment tres sympa a un prix somme toute , tres raisonable

plutot assez beau ce brelon

je trouve que c'est une bonne bécane pour la ville et aller au bistrot

pour la route avec les rétros en dessous et le réservoir de 7,95 l, déjà que le 12,5 je le trouvais franchement juste sur mon 8

J'aime bien

waychop a écrit: c'est simple , il fallait y penser . . . . une simple jante de 19

Tu veux dire de 16, non?
Il y a aussi les Tés larges et le peanut en taille originale: le résultat est sympa! Par contre je trouve la déco du réservoir un peu voyante et je ne suis pas fan des rétros sous le guidon...

bzh88 a écrit:

waychop a écrit: c'est simple , il fallait y penser . . . . une simple jante de 19

Tu veux dire de 16, non?
Il y a aussi les Tés larges et le peanut en taille originale: le résultat est sympa! Par contre je trouve la déco du réservoir un peu voyante et je ne suis pas fan des rétros sous le guidon...

+1 La déco du reservoir aurait gagné a être plus discrètre et les rétros sont pas top comme ça. Sinon le reste est très réussi.

VIGOUREUX a écrit:
J'adooore
Beau brelon
Enfin c'est juste mon avis
Amicalement
VIGOUREUX

d'accord avec toi

bzh88 a écrit:

waychop a écrit: c'est simple , il fallait y penser . . . . une simple jante de 19

Tu veux dire de 16, non?..

merci d'avoir rectifier
mais c'est un peut moqueur on en a déja vu des sport's comme ça en prépa . . . . .

mickeyknox a écrit:l est tres belle mais bon, ya pas de revolution la dedans, ils ont juste ouvert un "easyrider" et copie ce que bcp font avec leur brelle depuis qq temps ......
un bon coup de fric en perspective quoi ........
mais bon, c'est joli qd meme je reconnai.... reste plus qu a la foutre en rigide, virer les clignos et les retros, changer le filtre a air, la passer en suicideen virant le frein avant, lui rajouter des watts et refaire une peinture et la, elle sera nickelle......

mickey comment vois tu la vie?

" heu avec un gros cadre rigide une bonne peinture noir mat et enlever tout se qui brille!!!


sinon tes vertebres ca va toujours a leurs places ???

tetard hd a écrit:il a de gueule , j'aime bien.

++++++++++++++

moi j'aime bien a si ma moitie voulait bien passer le permis

didou46 a écrit:moi j'aime bien a si ma moitie voulait bien passer le permis

Marrant....J'ai pensé la même chose en voyant cette brelle

On est bien tous les mêmes

elle a comme même de la gueule et les inconditionnels du sporster devraient aimer, à eux de s'exprimer

belle bete ,surtout avec la selle a epingle .....

NORMI a écrit:

didou46 a écrit:moi j'aime bien a si ma moitie voulait bien passer le permis

Marrant....J'ai pensé la même chose en voyant cette brelle

On est bien tous les mêmes

+1

mimi72 a écrit:

NORMI a écrit:

didou46 a écrit:moi j'aime bien a si ma moitie voulait bien passer le permis

Marrant....J'ai pensé la même chose en voyant cette brelle

On est bien tous les mêmes

+1

Moi aussi, j'ai préparé le terrain ce matin !

Je l'imagine déjà dans le garage , le diamnche matin : "chérie, tu me prêtes ta moto, pour aller chercher du pain !!!"

Vraiment, super ce nouveau SPORTY.

dis moi my darling

et si avec ton nightster

on faisait ça tu dirais quoi



Touches pas a mon nightster
qu'elle a dit darling