Harley paie les pots cassés - échappement -

Dynabreizh22 a écrit:

Dynabreizh22 a écrit:

Dynabreizh22 a écrit:
J'ai été victime de la même panne, moi aussi, fin octobre, alors que ma machine avait environ 2000 km ( problème réglé sans soucis sous garantie, en trois jours)
Pour l'instant, ça tient, ( mais je n'ai que 3200 km au compteur)

Maintenant, j'ai un peu plus de 5000 km : pas de nouvelle casse.

Un peu plus de 11000 km et ça tient toujours !

Sur le Fat-Bob, j'ai sorti les emboûts qui sont longs et de fait amplifient toutes les contraintes physiques, pour mettre des Cycle-Shark courts qui ne bougent pas. Pas de souci au niveau des soudures

Panther a écrit:apparemment c'est un point faible sur le dyna ... faut voir aussi comment leurs pots tremblent, ce n'est pas étonnant qu'ils cassent

Il y a un gros porte à faux, c'est vrai que ça peut expliquer la fragilité de la jonction du collecteur à la valve.
Mais selon le cons, il y a eu plusieurs productions d'un sous-traitant à l’origine du problème, qui se sont retrouvées dans l'assemblage des motos, mais aussi dans le stock de pièces détachées !!

Alors, remplacer des pièces fragiles par les mêmes, conduit au même résultat, tant que ce stock n'aura pas été écoulé !! C'est pô une démarche qualitative

Après 2 casses en 2011, pour l'instant cela tient mais depuis novembre je roule peu donc ce n'est pas parlant.

Je viens de monter mes pots US ce soir, 14,5 KG je comprends mieux pourquoi il y a un risque de cassure à la soudure de la valve...

J'espère que cela va tenir, car à tous les coups si cela casse pour la 3ème fois, ce sera de ma faute.

Par contre, maintenant, j'ai enfin une harley avec le son harley.

mes pots d'origines catalysés sont plus lourds que mes pots us non catalysés

les 14,5 kg c'est pour les pots US (les frais de port ont été calculés sur ce poids), pour ceux d'origine possible qu'ils soient plus lourd.