Monter une fourche Springer sur un Sportster

Ouep !! je sais pas trop.............liseret, flanc ? j'hésite !! De toute façon pas à l'avant, jle laisse normal !

J'ai souvent vu des bécanes avec un seul pneu flanc arrière, ça claque quand même un max...C'est pour ça que je pense que le liseret sautera moins aux yeux ,ça passera mieux

Le meilleur moyen pour te décider tu prends une photo de profil et avec photoshop ou autres tu testes ce que ça donnerait

les 2 ou rien

Laurent95 a écrit:les 2 ou rien

Pareil !

Comment vous z'êtes sectaires les copains !!! Vous voulez voir des bécanes "unijambistes"ou quoi ?? Je vous prouverais que même 1 seul c'est déjà la classe, telle est ma mission dorénavant !!

Trop classe la springer , même sur le sportster ,

Pour les flancs blancs , bein , je pense peut être le faire , mais ce sera un et puis l'autre , je pense quand

même usé les pneus qui sont dessus , mais dans l'absolu , les deux bien sûr

Darkrider a écrit:Comment vous z'êtes sectaires les copains !!! Vous voulez voir des bécanes "unijambistes"ou quoi ?? Je vous prouverais que même 1 seul c'est déjà la classe, telle est ma mission dorénavant !!

Ok mais dans tous les cas le résulta seras magnifique grâce à la fourche springer

Bon courage pour nous prouvais que tu a raison avec ton flan blanc.

ma pétoire est finie !!!! Je vais mettre des photos et ensuite, je vous prépare un sujet sur l'évolution et les travaux !! (ptain comment elle est magnifique ma bécane, je l'aime )

taaadaaaaaa !!!!!! Vla ma bête !!

Magnifique
Sa me donne envie de faire de même mais j'ai pas les sousou
Encor bravo

Merciiii !! Elle déchire nan ?? J'ouvre un sujet sur ma pétoire et ses petites évolutions..

bravo !!! beau matos . Heuuu, le prix de la springer ....????

hdmarcel a écrit: bravo !!! beau matos . Heuuu, le prix de la springer ....????

jlai déjà dis plus haut :

- Fourche Springer Harley de 1996 plus la roue, étrier de frein, risers : 1600€ !! ça déchire le slip direct hein !! Mais quand on aime...C'est une bonne affaire !

Elle parait plus inclinée que sur les softail , du coup, ça fait plus joli .
Tu te retrouve avec l' ancien étrier de frein , aïe aïe aïe .

Mais nan !!!! L'étrier de frein c'est l'étrier Springer ! ça se voit quand même !!

C'est bien ce que je dis, l' étrier des springer, c' est l' ancier étrier .

Electrode a écrit:

Dragoo-Huntaz Cyclaz a écrit:

FamousPepper a écrit:c'est bien pour monter un projet sympa sans y mettre la moitié du prix dans la fourche.

+1 !

FamousPepper a écrit:On
l'aime ta fourche Nico!!!

j'aimerais bien pouvoir en dire autant, si j'avais eu un aperçu des travaux en cours...


(j'parie qu'on va m'dire que j'ai loupé un post...)

Comme ca ..ca te va

By SonSofMotherFucker....

...

louloupa a écrit:C'est bien ce que je dis, l' étrier des springer, c' est l' ancier étrier .

Je vais voir ce que ça vaut jusqu'au printemps, ensuite je pense mettre un 4 pistons !! genre Berhinger

je te deconseille de mettre un 4 pistons la fourche springer ne va pas trop aimé il vaut mieux mettre le 4 piston a l arrière et changer sa methode de freinage de toute facon les freins c est pour les flipettes

il est vrai qu'un 4 pistons sur la fourche, ça risque de la maltraiter !!! Pas bête ton idée, balancer le 4 à l'arrière De toute façon, je roule pépère grave : je dépasse pas le 100 sur autoroute car j'ai pas acheté une Harley pour taper des pointes

En cherchant des informations sur les fourches à parallélogramme, je suis tombé sur ce vieux post mais intéressant.
Pourquoi, tout bonnement parce que je viens de faire monter une fourche de marque PAUGHCO spécifique à partir des modèles 2004 (pour les nouveaux cadres) que j'ai acheté aux USA et je cherchais des informations sur l'utilisation au quotidien.

Depuis j'ai fait 350 km et au niveau conduite je ne vois pas de différence majeures par rapport à avant sauf que j'ai perdu au niveau de l'angle de braquage et c'est un peu plus galère pour les manoeuvres sinon que du bonheur et quelle beauté pour les yeux.

Parmi les possesseurs de Sportster, combien ont monté ce type de fourche ?

Bientôt moi je pense, mais faut déjà réunir les pépettes! Je compte y mettre le prix pour avoir quelque chose de sûr....

LeStef
Je te le souhaite mais niveau budget les Sportster antérieur à 2004 coûtent bien moins cher qu'après, par contre niveau qualité je ne connais pas les marques qui en font à part PAUGHCO et DYNA mais surtout pas beaucoup de retour sur ceux qui en ont montés, c'est bien dommage.

Mon 1200 est monté en springer hardbody...
Look assez semblable à la DNA..mais meilleure qualité de l’acier..
Rayon de braquage plus que minuscule....
Demi tour sur la route en 5 fois 
Très bon amortissement...pas de plongée et pas de détente sautillante.
Mais je reviens sur du traditionnel...plus ou moins...pour avoir surtout un vrai freinage car là ça pique les yeux

Je pense m’orienter vers Paughco avec amortisseur, j’ai déjà l’echappement De cette marque et c’est du sérieux, je commanderai direct aux us, sûrement via zerider....

zspirit
J'avais lu beaucoup de chose sur les problèmes de freinage des fourches springer et c'était un peu ma hantise mais sur la mienne je suis surpris car le freinage est meilleur qu'avec la fourche d'origine, j'ai un PM à 4 pistons et au début je me suis fait prendre surtout en cas d'arrêt d'urgence car la tu passes par dessus le guidon si tu fais pas gaffe, donc rien à dire côté freinage et c'est encore meilleur aujourd'hui.

LeStef
Moi je suis passé par ZERIDER qui est très sympa et l'écart de prix est énorme par rapport à un achat en France du même produit (1/3 moins cher)

William25Roger concernant le freinage de la mienne,
C’est du simple piston déjà ,donc ça fait light.
De plus le liquide monte trop vite en température donc le levier perd en consistance et le disque était chromé...donc le chrome est parti sur les plaquettes...bref pas top

J’ai aussi un mono piston, depuis que je l’avais repassé en dot 5 Et pas 4 comme avais mis l’ancien proprio ça allait mieux, depuis la pose du disque flottant, des plaquettes frittées et surtout du nouveau maître cylindre TC bros c’est nettement mieux, j’ai aussi la poignée qui devient un peu spongieuse, mais je pense que j’ai mal purgé, n’ayant plus de liquide neuf, je pompe et ça marche, mais je vais remédier à ça rapidement, c’est important les freins!
Sinon ce sera un PM pour la Springer, quitte à investir..... c’est cher, oui, mais c’est le top, idem pour Paughco, pas donné mais pas de surprise non plus.......