Re: D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève...

par **mato05** Jeu 24 Fév 2011 - 22:11

La Mouette a écrit:ici il y a un fabuleux brassage improbable, qui donne tout son charme à nos rencontres

qu'es ce que tu cause bien la mouette !!! D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 700608

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 807915

par **KRATU** Jeu 24 Fév 2011 - 22:59

c'est peut etre ca que tu cherche?
http://www.bigjack-cycle.com/categories.asp?id_famille=7&id_categorie=&page=9

par **Panther** Ven 25 Fév 2011 - 7:33

crazyovni a écrit:
Panther a écrit:
giric41 a écrit:.
Tu n'as qu'à bosser à l'abri ...........
.
ah oui mais c'est pas bosser que j'voulais faire aujourd'hui ... mais rouler !

Bah roule à l'abris!!

j'sais pas pourquoi, mais j'sens qu'y va pas durer sur le fofo, çui-là D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 800810

y a personne pour lui apprendre la politesse, à ce jeune homme ? D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 751864

par **brissou50** Ven 25 Fév 2011 - 7:44

Pas d'enervement, il est en phase d'apprentissage, la preuve : il se prend le choux pour régler la richesse de son carbu. D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 90029

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 90029

Avec un peu de pratique, il sera surement un bon compagnon. D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 831254

par **wildsidecar** Ven 25 Fév 2011 - 8:20

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 477546

---> http://mungu.over-blog.com/categorie-836026.html

par **brissou50** Ven 25 Fév 2011 - 14:24

il est ou l' UFOFOU, il faut reviendre qu'on se marre D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 831254

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 37298

par **FamousPepper** Ven 25 Fév 2011 - 14:43

Apprends aussi qu'on ne dit pas vis de richesse mais "corne d'abondance" D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 111828

par **crazyovni** Ven 25 Fév 2011 - 19:26

Bonsoir à tous,
Sur mon FXDX j 'ai un feu type sporster avec une casquette fixée au niveau du té supérieur. Or j'aimerais bien mettre un phare plus gros fixé sur le té inférieur. Comme il n'y a pas de fixation pour le support de phare sur le té inférieur il va falloir que je le perce.
Donc ce week end je compte bien enlever ma roue et mon garde boue afin de pouvoir percer mon té de fourche inférieur par en dessous.
Mais avant de commencer j'aimerais votre avis sur un point. Quelle taille de foret dois-je utiliser?
Les vis de supposrt de phare sont elles toutes les memes?
Merci d'avance à tous

par **dejanté** Ven 25 Fév 2011 - 19:54

La taille du foret dépend de la taille des vis que tu vas mettre

par **Goofy** Ven 25 Fév 2011 - 19:56

CQFD

par **crazyovni** Ven 25 Fév 2011 - 21:29

Le problème c'est que j'ai pas encore le phare... Donc aucune idée de la taille de la vis!!!

par **Goofy** Ven 25 Fév 2011 - 21:33

donc va falloir attendre, aaaah ces jeunes ça ne supporte pas la frustration D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 807915

par **crazyovni** Ven 25 Fév 2011 - 21:49

Je crois bien que tu as raison...
Shiiiiiit!!!

par **crazyovni** Sam 26 Fév 2011 - 0:22

Bonsoir a tous!
Voilà, sur mon FXDX j'ai des jantes à bâtons noir et alu.
Le truc c'est que quand je l'ai achetée la jante arrière était vraiment piquée sur la partie en alu.
Du coup j'ai acheté une brosse en fer, la plus souple possible, à mettre sur le perceuse pour faire disparaitre les marques.
Alors ça a bien marché, mais maintenant, au grand jour, il y a des marques comme des fines rayures qui reflètent pas la lumière uniformement.
Du coup c'est moche et j'aimerais arriver à un résultat uniforme et lisse.
Je suppose qu'il va falloir que je ponce mes jantes avec du papier de verre de plus en plus fin, mais par quel papier dois je commencer et avec quel papier dois je faire la finition? Est ce que je dois utiliser la papier de verre à sec ou à l'eau?
D'ailleurs faut il priviligier le papier de verre ou bien la paille de fer?
Aidez moi à me sortir de là si non je crois que je vais devoir passer par une peinture intégrale de mes jantes!
Merci à tous!

par **marsu56** Sam 26 Fév 2011 - 1:36

Ce que tu a fait ça s'appelle du décapage D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 90029

du papier a l'eau mais tu rajoutes du liquide vaisselle pour éviter que le papier s'use trop vite
on commence par du 600 pour dégrossir puis 800 1000 du 1200 pour fignoler la chose et faire disparaitre les rayures mais il faut de la patience et de l'huile de coude

après feutre a polir a mettre sur une perceuse et du belgom alu

et puis ça devrait le faire au bout de 3 heures de taf au minimum pour un travail propre

bon courage

par **patrick197** Sam 26 Fév 2011 - 1:48

excellent explication mais il manque la derniere étape .... vernir pour ne pas que ca oxide
Bon courage ¸et fait attention aux tendinites

par **FIFI** Sam 26 Fév 2011 - 7:27

et puis ça devrait le faire au bout de 3 heures de taf au minimum pour un travail propre

par bâton.......... D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 800810

par **FIFI** Sam 26 Fév 2011 - 8:20

Et comment ça se fait que nous voilà arrivés dans un topic sur le perçage d'un Té inférieur......? Alors que la base était le décapage de jante ! D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 255351

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 255351

par **dejanté** Sam 26 Fév 2011 - 8:28

t'es sur que c'est pas le contraire!!!

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 807915

par **Saturnin** Sam 26 Fév 2011 - 8:36

+ 1 avec Marsu : du gros taf et beaucoup de patience il te faudra, ensuite faudra passer régulièrement du Belgom ou autre produit pour entretenir l'aspect brillant qui se ternira vite sans vernis.

Pour la question sur le foret, donne nous le diamètre des vis et on te dira exactement à combien percer.

Exemple vis de 6 pas de 1.00 donc perçage à 5, vis de 8 pas de 1.25 donc perçage à 6.75 ... si tu met du métrique of course !

Et ne perce pas n'importe où non plus ...

par **Proxo** Sam 26 Fév 2011 - 10:12

finition laine de fer XXXX0 avec du belgum alu

.............heeuuuuuu et s'il a pas de foret de 6,75 D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 356621

je viens de regarder sur un vieux té (a l'orange) c'est percé pour du 3/8 éme

TABLEAU DE CONVERSION POUCES / MILLIMETRES

*POUCES*	*MILLIMETRES*	*POUCES*	*MILLIMETRES*
*1/64* *1/32* *3/64* *1/16* *5/64* *3/32* *7/64* *1/8* *9/64* *5/32* *11/64* *3/16* *13/64* *7/32* *15/64* *1/4* *17/64* *9/32* *19/64* *5/16* *21/64* *11/32* *23/64* *3/8* *25/64* *13/32* *27/64* *7/16* *29/64* *15/32* *31/64* *1/2*	*0.397* *0.794* *1.191* *1.588* *1.984* *2.381* *2.778* *3.175* *3.572* *3.969* *4.366* *4.763* *5.159* *5.556* *5.953* *6.350* *6.747* *7.144* *7.541* *7.938* *8.334* *8.731* *9.128* *9.525* *9.922* *10.319* *10.716* *11.113* *11.509* *11.906* *12.303* *12.700*	*33/64* *17/32* *35/64* *9/16* *37/64* *19/32* *39/64* *5/8* *41/64* *21/32* *43/64* *11/16* *45/64* *23/32* *47/64* *3/4* *49/64* *25/32* *51/64* *13/16* *53/64* *27/32* *55/64* *7/8* *57/64* *29/32* *59/64* *29/32* *59/64* *15/16* *61/64* *31/32* *63/64* 1"	*13.097* *13.494* *13.891* *14.288* *14.684* *15.081* *15.478* *15.875* *16.272* *16.669* *17.066* *17.463* *17.859* *18.256* *18.653* *19.050* *19.447* *19.844* *20.241* *20.638* *21.034* *21.431* *21.828* *22.225* *22.622* *23.019* *23.416* *23.813* *24.209* *24.606* *25.003* *25.400*

FILETAGE WHITWORTH ( Série BSF, pas fins)
D = Diamètre extérieur
P = Pas
H = P × 0.96049
h = P × 0.64033
r = P × 0.13733
D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 Whitw

Diamètre Nominal D		PAS P		Diamètre de flancs D	Diamètre du noyau d	Diamètre de perçage
En pouces	En mm	Filet/pouce	En mm
3/16 7/32 ¼ 9/32 5/16 3/8 7/16 ½ 9/16 5/8 11/16 ¾ 13/16 7/8 1’’ 1’’1/8 1’’1/4 1’’3/8 1’’1/2 1’’5/8 1’’3/4 2’’ 2’’1/4 2’’1/2 2’’3/4 3’’ 3’’1/4 3’’1/2 3’’3/4 4’’	4.763 5.558 6.350 7.142 7.938 9.525 11.113 12.700 14.288 15.875 17.463 19.050 20.638 22.225 25.400 28.575 31.750 34.925 38.100 41.275 44.450 50.800 57.150 63.500 69.850 76.200 82.550 88.900 95.250 101.600	32 28 26 26 22 20 18 16 16 14 14 12 12 11 10 9 9 8 8 8 7 7 6 6 6 5 5 4.5 4.5 4.5	0.7938 0.9071 0.9769 0.9769 1.1545 1.2700 1.4111 1.5875 1.5875 1.8143 1.8143 2.1167 2.1167 2.3091 2.5400 2.8222 2.8222 3.1750 3.1750 3.1750 3.6286 3.6286 4.2333 4.2333 4.2333 5.0800 5.0800 5.6444 5.6444 5.6444	4.255 4.976 5.725 6.518 7.198 8.712 10.208 11.684 13.272 14.714 16.302 17.694 19.281 20.747 23.774 26.769 29.944 32.893 36.068 39.243 42.126 48.476 54.440 60.760 67.140 72.946 79.286 85.286 91.636 97.986	3.747 4.394 5.100 5.893 6.459 7.899 9.304 10.668 12.256 13.553 15.141 16.337 17.925 19.268 22.149 24.963 28.138 30.861 34.036 37.211 39.801 46.152 51.730 58.080 64.430 69.693 76.043 81.671 88.021 94.371	3.80 4.50 6.30 6.10 6.70 8.20 9.50 11 12.50 13.80 15.40 16.70 18.30 19.80 22.60 25.50 28.60 31.60 34.50 37.80 40.70 47 52.80 59.20 65.50 71

FILETAGE WHITWORTH( Série BSW, pas courants)

Diamètre Nominal D		PAS P		Diamètre de flancs D	Diamètre du noyau d	Diamètre de perçage
En pouces	En mm	Filet/pouce	En mm
1/8 3/16 ¼ 5/16 3/8 7/16 ½ 9/16 5/8 11/16 ¾ 7/8 1’’ 1’’1/8 1’’1/4 1 ‘’1/2 1’’3/4 2’’ 2’’1/4 2’’1/2 2’’3/4 3’’ 3’’1/4 3’’1/2 3’’3/4 4’’ 4’’1/2 5’’ 5’’1/2 6’’	3.175 4.763 6.350 7.938 9.525 11.113 12.700 14.288 15.875 17.463 19.050 22.225 25.400 28.575 31.750 38.100 44.450 50.800 57.150 63.500 69.850 76.200 82.550 88.900 95.250 101.600 114.300 127.000 139.700 152.400	40 24 20 18 16 14 12 12 11 11 10 9 8 7 7 6 5 4.5 4 4 3.5 3.5 3.25 3.25 3 3 2.875 2.75 2.625 2.5	0.6350 1.0583 1.2700 1.4111 1.5875 1.8143 2.1167 2.1167 2.3091 2.3091 2.5400 2.8222 3.1750 3.6286 3.6286 4.2333 5.0800 5.644 6.3500 6.3500 7.2571 7.2571 7.8154 7.8154 8.4667 8.4667 8.8348 9.2364 9.6762 10.1600	2.768 4.084 5.537 7.033 8.509 9.952 11.344 12.931 14.397 15.984 17.425 20.419 23.368 26.251 29.426 35.390 41.196 47.186 53.083 59.433 65.202 71.552 77.546 83.896 89.830 96.180 108.643 121.087 133.505 145.895	2.362 3.406 4.724 6.129 7.493 8.791 9.987 11.575 12.918 14.506 15.799 18.613 21.336 23.927 27.102 32.680 37.943 43.571 49.017 55.367 60.554 66.904 72.542 78.542	2.50 3.70 5.10 6.30 7.90 9 10.20 11.90 13.20 15 16.30 19 21.80 24.50 27.80 33.50 39.20 45.20 50.80 57 62.50 69

par **crazy boo** Sam 26 Fév 2011 - 10:13

marsu56 a écrit:Ce que tu a fait ça s'appelle du décapage

du papier a l'eau mais tu rajoutes du liquide vaisselle pour éviter que le papier s'use trop vite
on commence par du 600 pour dégrossir puis 800 1000 du 1200 pour fignoler la chose et faire disparaitre les rayures mais il faut de la patience et de l'huile de coude

après feutre a polir a mettre sur une perceuse et du belgom alu

et puis ça devrait le faire au bout de 3 heures de taf au minimum pour un travail propre

bon courage

et pour que le polissage soit plus "glaçi" je finirai apres le 1200 par de la laine d'acier n° 0000 de chez "lubéron"
bon courage

par **FredP** Sam 26 Fév 2011 - 10:21

T'as déjà le matos chez toi : éponge style "gratounette" avec le dos vert + cif à récurer.
Pas cher, efficace, propre (!!).

Tu entretiens au mirror, et tout va bien.

par **crazy boo** Sam 26 Fév 2011 - 10:56

merci Proxo pour les tableaux de conversions tres utiles je les cherchais justement D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 37298

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 369220

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 967562

par **crazyovni** Sam 26 Fév 2011 - 11:42

Alors là les mecs, un grand merci à vous!
Je vais me faire les jantes demain avec vos conseils.
Mon but est d'obtenir un alu bien lisse et propre, je sens que je vais transpirer!
Je prendrai une photo avant et après, t même de l'ordonnance si je finis chez le médecin à force de frotter!!!

Si non c'est vrai que mes post on été fusionnés. Mais c'est vrai que c'est pas plus mal de regrouper toutes mes questions à la con! lol

par **crazyovni** Sam 26 Fév 2011 - 11:51

Je suis là les copains!!!!
Bon, inutile de se prendre la t^te avec cette "corne d'abondance" manuelle D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 807915

, vous avez tous raison, ça sert à rien!

Merci Brissou pour ton message Brissou!

par **crazyovni** Sam 26 Fév 2011 - 12:17

crazyovni a écrit:Je suis là les copains!!!!
Bon, inutile de se prendre la t^te avec cette "corne d'abondance" manuelle , vous avez tous raison, ça sert à rien!

Merci Brissou pour ton message Brissou!

Bah voilà, c'est quand on cherche pas qu'on trouve.
Je suis tombé dessus par hasard, je vous laisse le lien:
http://www.jpcycles.com/product/400-764

par **crazyovni** Sam 26 Fév 2011 - 13:02

Bon pour en revenir au percage de mon té j'ai trouvé une autre solution mais j'ai un doute.
J'ai trouvé des tés de fourche de sportster 2010 déjà percés. Ca tombe bien parce qu'en plus ils sont dejà noirs?
Je me demande juste si c'est adaptable sur mon dyna sport de 2003.
J'ai l'impression que le diamètre de fourche est bien le même, mais au niveau de la colonne de direction et des roulement c'est aussi les mêmes?
Si c'est le cas je vais faire comme ça.

par **thierry-fatbob57** Sam 26 Fév 2011 - 22:26

Sinon tu passes en injection ...

D'un 1450 Dyna Sport à ce dont je rève... - Page 2 356621

par **crazyovni** Lun 28 Fév 2011 - 21:26

Salut à tous!
Moi aussi je veux une petite rubrique consacrée à ma meule!
Alors c'est un FXDX 1450 de 2003, le modèle anniversary avec 25000km et un stage 1.
Quand je l'ai eu il était beau mais pas extraordinaire: Des grosses poignées Harley trop moches, des reposes pieds autoroute très laids, des reposes pieds pilote Edge Cute que je déteste, et des repose pieds d'origine à l'arrière. Donc rien d'assorti!
La peinture a été refaite mais pas de logo Harley sur le réservoir... Dommage!
Il y a quand même une selle Lepera que j'aime assez.
Les jantes sont tellement piquées que frotter ne sert à rien, donc y'a du taff!

Aller, c'est parti pour en faire la brêle de mes rêves!!

par **crazyovni** Lun 28 Fév 2011 - 21:39

Voilà comment elle était quand je l'ai eue:

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Voilà! Donc sympa mais incroyablement banal...

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