tranfo de mon 12 xlh de 90

faéro a écrit:oui j ai l huile de boite acheté chez hd poitiers .
mais toutes les btr sont sortie sauf le cache au milieu du primaire qui lui n est pas btr mais une graosse encoche !
et celle du niveau de boite identique !
c est un pas a gauche ou a droite ?
car le carter ne baille pas plus que 0.5mm
help

est-ce que tu as détendu la chaine primaire avant d'esayer d'enlever le cache, tu as un gros écrou a la base basse du carter avec une tige filetée en son milieu, tu débloque l'écrou et avec un tournevis plat, tu devisses la tige pour détendre la chaine
je pense que tu pourras alors enlever ton cache !!!!

alors apres un demontage fastidieu du carter primaire
je demonte le demareur et effectue tous les test , et la je voi une piece usée


piece introuvable donc je décide d en faire une; le plus dur trouver un plaque de cuivre de 2mm
je la trouve et j attaque !!!


pas besoin de beaucoup de matos !!
juste 3heures de taf


voila ou elle va et a quoi elle sert !
lancement de l engrenage qui donne le demarage par la couronne du primaire.

apres 3heures de taf tranquille ,la piece est faite


vu du demareur


vue de l electro aimant qui vas avec il est degueulasse !!



un coup de dremel et hop hop


vue de l ensemble


voila test sur le cadre ,car j ai pas encore le nouveau joint du primaire
et la cool ça marche .

merci encore a tous pour vos conseils !
cool

Qu'une chose à dire :


Bon remontage et bonne route à toi!

si le demarreur tourne mais la moto ne demarre pas regarde si t as de l allumage a la bougie.

t as un allumage d origine avec rupteur ? si pas d etincelle c est soit la bobine (contoler les resistance primaire et secondaire ) sinon c est le condensateur c a m est arrivé deux fois c est pour ca que je pense mettre un allumage DYNA!

salut!
tu as acheté la revue technique?
A plus

gomard a écrit:t as un allumage d origine avec rupteur ? si pas d etincelle c est soit la bobine (contoler les resistance primaire et secondaire ) sinon c est le condensateur c a m est arrivé deux fois c est pour ca que je pense mettre un allumage DYNA!

2000 ou 2000 IP ?

non j ai trouvé un manuel sur internet , si ça te dit !!

un kit DYNA S je crois mais ca sera pour plus tard deja pas mal de choses a faire sur mon sportster!!

merci a vous; probleme résolu !
c etait le demareur qui etai en cause !
j ai fai un topic sur cette reparation (mecanic )
si ça peu aidez !!!

Bonne bidouille, bravo
tu peux a présent t'expatrier avec ta brêle dans des coins perdus !!

SALUT a tous , voila apres le probleme, batterie , et refection du demareur (dans un autre post )
1200 xlh de 1990.boite 4
toujours le meme soucis elle a du mal a demarer !!!
comme si ça forcai,
je decide d enlever la bougie du cylindre arriere pour voir si le piston monte bien !! et la 1 coup de demareur ,on dirait qu'elle veu demarer ;un autre et la elle pete !
tout fier je remet la bougies et elle demarre au bout de 6 coups mais elle force an an an ann (batterie neuve, demareur refait )
je sui obliger de demonter la bougie de mettre un coup et apres je remonte la bougies et la 3 ou 4 coup elle demarre !!

help !!

c est koi ! soupape, segments, lubrification que tester !

la je craque
elle bloque mais ou
car la j ai changer batterie , refait demareur , retendu chaine primaire , reglé embrayage au primaire plus les joint qui vont avec , car quand je demarai elle voulai avancé
la plus de soucis quand j essaye de demarer elle ne veu plus se sauver
mais elle a du mal a se lancer .

merci de votre aide .

faéro

Je voudrai bien t'aider ... mais je ne suis pas sûr d'avoir tout bien compris, tes explications ne me paraissent pas très ... claires. Pour mieux comprendre ton problème, peux-tu être plus précis STP ?

ta batterie est bien chargée à l'optimate ?
les harley c'est pas comme les jap, leur faut du jus à donf pour que le démarreur tourne assez vite, surtout quand le moteur n'a plus tourné depuis longtemps

donc moto acheté en aout , apres je par en congés je la demare 2ou 3 fois pas de soucis mais pendant 1 mois je la demarre pas
et la forcé de constaté que la batterie est morte !
je la change (batterie neuve mis en charge une nuit )
j essaye de demarer mais elle demarre dificilement comme si klk chose la retenai !
je verifie mon demareur , solenoide, tout et tou et je voi une piece du demareur usé , je la refait et remonte le tout pareil !
quand j essaye de demarer elle avance un peu donc je regle la garde d embrayage et le reglage primaire !
et la elle a toujours du mal a demarer mais la roue ne bouge plus , donc reglage embrayage ok !

et quand je pousse sur le bouton du demareur on dirai qu il a du mal a lancer an an an an mais rapidement (demareur refait et tester hors du cadre et il lance bien )
donc j enleve la bougies du cylindre arriere et le demareur a l air de tourner mieux sans forcer et elle demare
donc je remonte la bougie et le demareur a du mal ou klk choses le freine mais elle pete au 2ou 3 coup
je sui sur que c est pas la batterie ni le demareur
mais klk choses freine le lancement du moteur !
voila

donc la je voi pas , a moins que pendant son immobilisation !!!!l huile ne soit plus a sa place !
mais lor de mais essai ça aurai été reamorcer !
voila ça me gave grave

et en poussette ça donne koi?

t'as essayé de la démarrer avec des câbles ?

Je ne sais pas si ta bécane est équipé d'un décompresseur automatique, mais si il y en a un, le problème pourrait venir de là. Car au démarrage celui ci entre en action pour limiter la compression du moteur et ainsi faciliter le travail du démarreur.

le decompresseur serai situé ou ?

Sans doute sur la culasse mais où exactement je ne sais pas.

Mr John DEUFF a écrit:Je ne sais pas si ta bécane est équipé d'un décompresseur automatique, mais si il y en a un, le problème pourrait venir de là. Car au démarrage celui ci entre en action pour limiter la compression du moteur et ainsi faciliter le travail du démarreur.

sur un sporty bte4 ???????? se serait bien la première fois que j'en vois un

a se demander si , finalement , ça viendrais pas d'autre chose comme la carburation ou l'allumage

t'as pas trop retendu la chaîne primaire ? il faut un certain jeu d'environ 17 mm si je me rappelle bien

enfin, pour le jeu, ça dépend peut-être d'une moto à l'autre mais il faut du jeu, ça c'est certain

jeu au primaire 12.5mm a froid !
le demareur a du mal a tourner plus vite ;mais des que j enleve la bougie le demareur prends des tours et demare

@ XD : L'emploi du conditionnel du début de ma réponse était pourtant clair.

@ Faero : c'est pourquoi je pense que ça peut être un souci de compression, voilà l'éclaté de ta culasse si çà peut t'aider.

http://www.bikebandit.com/1990-harley-davidson-motorcycle-xlh1200/o/m1772#sch166276

deja , pour y voir + clair , fait tourner ton demarreur en direct avec des gros cables a batterie .si ça marche : prob' relais ou fils de batterie ????

Tu as mis quoi comme batterie?
du bas de gamme ou de l'origine
les harleys sont gourmandes

dejanté a écrit:Tu as mis quoi comme batterie?
du bas de gamme ou de l'origine
les harleys sont gourmandes

Oui, commencer par les trucs simples, s'assurer que la batterie ne soit pas morte. Un Optimate ne pourra rien faire sur une batterie morte. A vérifier donc au voltmètre.

avec les cable le demareur tourne mais ne lance pas le doigt il dois y avoir un pontage a faire !

concernant le decompresseur je n ai rien vue

tu dois faire "contact" via le solenoide avec un fil + ...

t aurais pas un problème de masse j ai déja eu le cas sur la mienne d est aussi un boite 4 le démarreur se lançait un peu mais pas assez et quand j ai pris une masse ailleurs ca a marché ! peut etre regarder de se coté là!