Cure de jouvence pour mon sports - Mon dossier

RONE a écrit:deja eu sur le fofo

faut que tu tapes BOITE
y a meme des images de boites démontés

doit même avoir la mienne !!!!!!!

Tu parles bien du putain d'ecrou assez peu épais qui maintient la poulie (ou la couronne si tu as une chaine) de sortie de boite ???

Si c'est de ca que tu parles : il te faut une putain de sa mere de douille en 1-7/8 avec surement un reducteur de sa race 3/4 vers 1/2, tu maintiens bien la douille contre la poulie pour pourvoir bien forcer et tu prends un putain de sa race de tube creux pour te faire une allonge d'au moins un bon metre......c'est le minimum.

Sinon t apporte ton moulin chez Feu Vert avec la douille adhoc tu files 5 euros et un café a un mec pour qui te mette un coup de clef a choc !

JLC12 a écrit:

Tu parles bien du putain d'ecrou assez peu épais qui maintient la poulie (ou la couronne si tu as une chaine) de sortie de boite ???

Si c'est de ca que tu parles : il te faut une putain de sa mere de douille en 1-7/8 avec surement un reducteur de sa race 3/4 vers 1/2, tu maintiens bien la douille contre la poulie pour pourvoir bien forcer et tu prends un putain de sa race de tube creux pour te faire une allonge d'au moins un bon metre......c'est le minimum.

Sinon t apporte ton moulin chez Feu Vert avec la douille adhoc tu files 5 euros et un café a un mec pour qui te mette un coup de clef a choc !

JLC c'est parce que t'a pas pu rouler aujourd'hui que tu t'énerves comme ça sur ces pauvres vis?

Sorry RONE j'ai chercher le plus compliqué,mais j'ai mal cherché Pour en finir ce soir mon cousin m'a aidé,nous avons replacé le moteur dans le cadre,lui c'est assis dessus j'ai calé une palette en boite prés du moteur pour avoir une assise plus stable pour la clef ,une bare de fer pour faire un plus grand levier avec celle ci les deux pieds joints dessus a pousser :.22: et elle s'est dévicée.

Aprés de bon et loyaux services je me suis attaqué a la réfection de ma brele.
Les changements
Bras oscillant pour roue avec pneu de 200
Caches culbus chromés
Réalisation du garde boue arriéré en fibre
Plaque déportée fait maison
clignos avec feu de stop,position.
Sablage du cadre et peinture époxite
Remise en peinture du réservoire et garde boue
Décapage des culasse et cylindres et nouvelle peinture
Bas moteur repeint en noir
Rechromage des commandes avançées ,support moteur et batterie
Nouveau frein et disque mp
C'est déja pas mal,pour commencer démontage de l'ensemble

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[img][URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/dmontagemoto009.jpg/][
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Que de fils des petites étiquettes pour si retrouver lors du remontage
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Le coeur de la bete est a terre
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Point moteur haut pour le démontage des culasses
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décapant de chez restom et il est super efficace meme pour les peintures cuites
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Décapage des pieces avant chromage
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Avec le temps la peinture c'est barrée je vais aussi le repeindre
J'ai reçu mon nouveau bras oscillant et je suis en train de faire le montage a blanc,petit probleme de poulie au niveau de la boite je l'ai fait retravailler car on ne pouvais pas serrer la vis .Mes amortos me semble un peu court et je dois encore écarter le cadre pour passer la roue correctement.
J'ai repeint mon bas moteur ainsi que le démarreur et culasses et cylindres toujours avec des produits de chez restoms nickel les tofs arrivent bientot.
Je tiens a préciser que je n'ai pas d'action chez eux mais les produits sont super efficaces

Bon courage pour ta rénovation

Idefix a écrit:Bon courage pour ta rénovation

Merci il en faut

impressionnant

Bon courage pour ta cure de jouvence !!!

Sacré boulot ! bonne continuation !

Tu pourrais me dire où tu as choper ton bras oscillant et à quel prix ? on connait mieux sa bécane après qu'on lui ai ausculté l'intérieur... bon courage pour la suite

J'ai pas bin compris les tofs...t'as reçu une boîte de mécanos à ton Noël?










...Sacré boulot, bon courage et

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Voici une photo du bras qui est fourni avec la poulie de déport,la courroie ( seul ik la courroie est trop grande on va faire un échange standard) l'axe de roue arriere, 2 entretoises et des pieces pour déporter le cache poulie.Le prix est de 1464,25 euros distribué par custom chrome et fabriqué par TTS cycle avec un tuv.

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Un bon morceau d'alu fera l'affaire pour la plaque de déport,trouver chez un pot cultivateur.
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J'avoue y a un sacré bordel mais j'ai trés peu de place.Quelques tofs de mes talents de peintre fait avec un pistolet avec buse de 1.2 le rendu n'est pas trop mal,reste plus cas cuire tous ça au four 1 heure environ avec montée en température jusqu'a 200 degrés.Sauf le démarreur biensur
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Quand même !! parce ce que il n'y a pas que ça à mettre...je pense que pepette va garder son ptit cul encore un moment,mais j'aime bien.....merci à toi

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Voila la peinture du bas moteur normalement elle doit se matifier en chauffant
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La poulie de déport retravaillée pour pouvoir visser le boulon correctement
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Le support de l'étier a du etre aussi modifié la hauteur du bras ne laissait pas passer les deux pieces qui le maintien.

Salut!!

Impressionnant!! Sacré boulot!!!!
En tout cas , bravo à toi et courage!!

Petit travail de protection de la roue arriere en vue de la création du garde de boue en fibre.Je vais attaquer demain je vais le faire autoporté avec le bras oscillant.
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Et merci pour les encouragements

Salut Franck je découvre ton post seulement a l'instant superbe boulot que tu fait
hâte de voir la bête fini

La suite, la suite, la suite, la suite,...


Bon courage, jusque là bô boulot, on a hâte de voir le résultat final.

Pour ta peine

Beau boulot

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Premier essaie,pas trop chiant a faire.Je vais remettre de la fibre et finioler tous ça.Je l'ai fait assez long pour pouvoir le tailler a la longueur voulue.

tu as laissé quelle épaisseur sous le garde boue en fibre ?

Putain on dirait que tu reproduit mon projet sur mon XLH1200!!!

J'ai préféré un pneu de 240 perso mais j'ai dû faire tourner les support d'ammortisseurs car avec le nouvel écatement, pas moyen de garder ceux d'origine trop court!!!
J'ai dû faire tourner une entretoise pour le frein arrière aussi...
J'ai renforcé la poulie de courroie moteur car avec la taille du pneu, j'ai eu peur qu'à l'accélération, ça tire trop sur le joint spi...

Pour le garde boue, j'ai découpé les pattes de fixation à la dremel ainsi qu'un GB pour qu'il léche la roue...j'ai pas pensé à la fibre!!!

Beau projet en tout cas et bon courage à toi!!!

Idefix a écrit:tu as laissé quelle épaisseur sous le garde boue en fibre ?

J'ai mis quatre couches de scotche épais (~0,5mn) au dessus du pneu et sur les cotés plus d'un bon centimetre avec le polystyrene .Vu qu'il va etre autoporté avec le bras je peux régler la hauteur et j'ai la place sur les cotés pour caser mes clignos.

ok .... c'est pas beaucoup, le réglage va être fin !

iblieve69 a écrit:Putain on dirait que tu reproduit mon projet sur mon XLH1200!!!

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J'ai renforcé la poulie de courroie moteur car avec la taille du pneu, j'ai eu peur qu'à l'accélération, ça tire trop sur le joint spi...

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Il ya un truc qu'il faut m'expliquer .......... en quoi la taille de pneu, et à l'accélération, peut avoir une influence sur l'usure du joint spi en sortie de boîte ????? ce joint est là uniquement pour l'étanchéité, pas pour le guidage de l'arbre, non ?

Ce matin nous avons regardé pour élargir le haut du cadre pour laisser passer le pneu et le garde boue.j'ai besoin de chaque coté de 3 cm et cela devrait le faire.En passant a la cons le patron me l'a déconseillé et m'a plutot indiquer d'acheter des amortos plus grands(les miens font 11,5).Il m'a dit que je risquai de fausser le cadre.Si quelqu'un la déja fait pourrait il me dire si il a eu des problemes ou des vibrations en conduisant.Vos avis sont bien venus

Ben dis donc t'a peur de rien!
Chapeau!

Alors l'amis t'en est ou avec tes transfo hâte e voir le bestiaux fini