Re: Changer le bat wing pour un shark nose

rootsmoke le Mar 29 Nov 2011 - 20:42

En tous cas, bravo pour la qualité du boulot, et merci de faire partager, c'est super intéressant.

Et c'est si beau un Road Glide

hardy le Dim 15 Jan 2012 - 14:56

bon re démontage de l'ensemble pour changer la fixation centrale :

pour ceux que cela intéresse voici la différence entre la fixation des road glide custom et des road glide ultra qui permet le montage des lower fairing

a gauche la fixation des custom à droite la fixation des ultra

on remarque bien la différence des pattes de fixation qui permettent de faire basculer le fairing de 3° vers l'avant

on remarque aussi l'ouverture ici a gauche de la fixation ultra bien plus grande que celle du custom (a droite).

dernière chose les fixation basse du fairing qui sont complètement différentes

a gauche l'ultra et a droire le custom

la suite au remontage

yeti13 le Lun 16 Jan 2012 - 17:46

Alors ça y est remise en chantier ????????????

hardy le Lun 16 Jan 2012 - 19:03

houais

démontage effectué contrôle du faisceau modifié RAS remontage de la nouvelle fixation voila pour l'instant

Roadman le Sam 21 Jan 2012 - 9:34

hardy a écrit:houais

démontage effectué contrôle du faisceau modifié RAS remontage de la nouvelle fixation voila pour l'instant

je voudrais faire la même chose sur le mien, les références sont-elles exactes ?

fixation centrale : 58530-10

patte de fixation gauche : 58454-10

et celle de droite : 58460-10.

Merci

hardy le Sam 21 Jan 2012 - 9:53

Il faut que je retrouve mon mail de commande et je te réponds

hardy le Sam 21 Jan 2012 - 10:17

tu as tout juste se sont bien les ref de ma commande

Roadman le Sam 21 Jan 2012 - 10:20

hardy a écrit:tu as tout juste se sont bien les ref de ma commande

danke schön et bien le bonjour de la Bavière enneigée

hardy le Sam 21 Jan 2012 - 10:27

je suis allé il y a quelques années du coté de memingen en échange vol a voile avec l'armée de l'air allemande dans cette magnifique région

bulldog le Mar 24 Jan 2012 - 15:42

sur le cvo custom 2012, les fixations basses sont courbées aussi

, j'ai commandé les fairings lowers, je pense qu'elles se montent sans modifs. J'ai roulé cet après midi, c'est vrai qu'il fait un peu froid au niveau des jambes

Hardy, je te fais un MP pour le pare brise si toujours intéressé

yeti13 le Mar 24 Jan 2012 - 16:25

Tu as fais du vol a voile avec l'armée de l'air française Hardy ????????

hardy le Mar 24 Jan 2012 - 18:52

un peu de l’ordre de 12 ans de l'instruction du remorquage et pas loin de 4000 h pourquoi ?

yeti13 le Mer 25 Jan 2012 - 6:59

J'ai fait parti de l'institution (18 ans) et je suis toujours en contact avec un instructeur de Salon ainsi qu'un ancien. Pour ma part pas de vol à voile.

Le monde est petit

hardy le Mer 25 Jan 2012 - 19:32

j'ai travaillé 7 ans à salon a la SAVV comme instructeur

hardy le Sam 28 Jan 2012 - 17:36

petits travaux d'aménagement

les pneus flan blanc sont en place et la fixation du fairing également j'attaque le remontage, j'en ai profité pour m'acheter un bloc roue avant et une table élévatrice d'occaz

bulldog le Dim 29 Jan 2012 - 13:35

Génial pour travailler la table élévatrice.

Est ce que tu peux me dire

, pour les nouvelles pièces: la fixation centrale fait baisser le nez du fairing?? et les fixations sur le pare jambes (elles ont l'air plus hautes que les anciennes)remonter l'arrière??

sur mon road glide cvo 2012, je trouve que le shark nose est trop haut, est ce qu'il y a une solution pour le baisser??

ou est ce qu'il faut mettre un kit d'abaissement de la fourche??

hardy le Dim 29 Jan 2012 - 13:48

la fixation centrale fait baisser le nez du fairing ? : l'angle de la pièce centrale qui tient le fairing est différent

les fixations sur le pare jambes (elles ont l'air plus hautes que les anciennes)remonter l'arrière?? oui également c'est qui permet le passage les fairing lowers

pour le reste je ne sais pas te répondre moi j'ai des ressort courts à l'avant, le mieux serait que tu puisse comparer la hauteur de ton carénage avec celui d'un road glide ultra et là tu saura si tu as la fixation des ancien rg custom ou si sur ton modele ils ont mis la fixation de l'ultra.

si tu as la fixation du custom ce qu semble logique il faudra la changer faute de quoi très difficile de monter des fairing lower

hardy le Dim 29 Jan 2012 - 13:55

en regardant les photos de ta moto buldog, tu as les mêmes fixation basse du fairing que les rg ultra donc la meme fixation centrale que les rg ultra donc tu peux monter les fairing lower

bulldog le Dim 29 Jan 2012 - 14:01

Sur les cvo custom 2012, c'est la même fixation courbée que les ultra

on voit qu'elles sont courbées, donc la solution pour faire paraitre le shark nose plus bas, c'est de raccourcir les suspensions avant

Merci pour tes réponses

hardy le Dim 29 Jan 2012 - 14:07

oui effectivement moi je l'avait fait avant ma transfo... le kit ressort court de HD

Dynalow78 le Mer 29 Fév 2012 - 10:06

J'en suis à la phase finale de la transfo electra en roadglide. Mais Hardy, dis moi, tu n'as pas été un peu géné pour le montage du phare. Il y a quand même un paquet de fil qui sortent du support central et j'ai des difficultés pour monter le carénage. L'arrière des phares bute sur le paquet de fil. Tu n'aurai pas un tof du faisceau assemblé avant mise en place du carénage?