remplacement guidon fat bob

pas de pb
merci ami panzer!

t'as pas une photo d'un peu plus prés qu'on voit mieux la gueule que ça donne ?

tu as raison c'est beaucoup mieux comme ça
maintenant rebranche les file mon philou '

STEPHAN a écrit:tu as raison c'est beaucoup mieux comme ça
maintenant rebranche les file mon philou '

oui je vais m'attaquer aux soudures cet apres midi

Salut à tous,

Sympa les photos.

Dans le même style, quelqu'un aurait-il installé un guidon plus haut dans l'esprit du Street ?

A+

J'aime bien ta Bike , surtout tes échappements en noir ... Mais du coup moi aussi j'aimerais changer mon guidon ou plutot changer les risers pour en mettre de plus long ou coudé de façon à augmenter sa longueur ( vu que je ne peux pas m'allonger les bras ...) , je trouve la position trop avancée ... Si quelqu'un l'a déjà fait je suis preneur .
Bonne route à tous

King tu sais quoi...je sais meme pas de quel modele provient le guidon,c'est un pote a nice qui a un pti garage moto qui me l'a filer,je vais essayer de savoir de qu'elle machine il provient..

Proxo a écrit:t'as pas une photo d'un peu plus prés qu'on voit mieux la gueule que ça donne ?

voila pour toi ami

un petit coup de belgom alu pour me polir ce support...

titi67 a écrit:un petit coup de belgom alu pour me polir ce support...

Je pense peut etre le peindre en noir....sinon oui ce sera un coup de polissage

Petite tof de la sortie d'aujourd hui pour bien voir la difference avec les deux guidons.

et les casques aussi celui de gauche et un peu bizzaaaaar

FABRICE CHANGE LE CASQUE PUTAIN IL FAIT CHIER '

sympa le guidon, mais le phare un poil small à mon goût. est ce que que la position de conduite change radicalement +ou- confortable ??? ou bien juste pour le look ?

Désolé Panzer mais moi je préfère l'origine
Beau boulout quand même
C'est ce qu'il y a de bien sur Harley, on fait ce qu'on veut
L'important c'est que tu aimes ton guidon

A+

On the road

Mushkin a écrit:sympa le guidon, mais le phare un poil small à mon goût. est ce que que la position de conduite change radicalement +ou- confortable ??? ou bien juste pour le look ?

position beaucoup plus confortable,car les bras sont un peut moins tendus,deja j'aimais bien la position d'origine (mais j'aimais pas du tout ces gros risers trop long et trop voyants) mais la c'est un vrai regal en plus j'ai gagné un poil en force de levier donc dans les virages que du bonheur le fat se couche tout seul!!

+ 1 pour le phare , met z'y un plus gros nom de dieu , y fais tout riquiqui celui ci...

Wolfman a écrit:+ 1 pour le phare , met z'y un plus gros nom de dieu , y fais tout riquiqui celui ci...

Ben oui c'est prevu je l'ai trouvé d'ailleur le feu qui irait bien...le probleme c'est le prix 700 euros!! :.12:

700 euros !!!! c'est un projecteur d'avion ou quoi ???

meme pas,un simple phare en alu taillé dans la masse

ça c'est du gros phare

si quelqu'un conait la provenance ou la reference du guidon????

j'ai vu un truc similaire dans le freeway hors serie de ce mois, c'est un guidon de v rod

pour les fat bobers, il y a une prepa interessante de fat bob , avec gb arr de street bob et fourche de rocker..

Je l'ai lu et la prepa du fat bob, j'adhère pas par contre le rocker, avec ce look emprunté au FatBob j'adore Cela lui donne un look bestial !!!

jaggreen a écrit:Je l'ai lu et la prepa du fat bob, j'adhère pas par contre le rocker, avec ce look emprunté au FatBob j'adore Cela lui donne un look bestial !!!

je comprend...le look bobber on aime ou on aime pas! moi j'adoooooooooooooooooooooooore

panzer a écrit:

jaggreen a écrit:Je l'ai lu et la prepa du fat bob, j'adhère pas par contre le rocker, avec ce look emprunté au FatBob j'adore Cela lui donne un look bestial !!!

je comprend...le look bobber on aime ou on aime pas! moi j'adoooooooooooooooooooooooore

C'est pas ça mais c'est plutôt le côté affiné de ce fat transformé qui me plaît pas trop : le fait de lui retirer son double optique et de le dégraisser en lui mettant un avant plus light, on perd le côté massif, en fait on lui retire une partie de sa brutalité visuelle....et moi j'aime pas !


Pareil, j'ai lu le comparatif des entre série et la façon dont on y parle du fat bob me plaît pas trop non plus car en fait j'ai l'impression que les essayeurs n'ont rien compris à cette moto. Il mette en valeur le street (que j'aime beaucoup d'ailleurs) en disant que la fat est presque une erreur de la nature... Quand j'ai acheté cette moto, c'est parce que j'ai flashé dessus et peu m'importait de savoir qu'elle n'était pas faite pour l'arsouille ou qu'elle était moins agile que le street. Je trouve enfin de compte que le "comparatif" n'est pas fait pour la gamme harley car chaque acquisition est une histoire de feeling personnel ou d'amour (pour certains) avec sa belle, les performances sont pour moi secondaire. je me contrefous de savoir qu'elle vire moins bien qu'une autre ou que l'accélération est plus forte qu'une autre, ce qui compte c'est qu'elle me plaise. Les essaies, c'est utile pour ce faire une idée mais je trouve qu'avec un comparo on se rapproche beaucoup trop de l'esprit des japys....

Quand j'ai vu le fat pour la premiere fois chez mon cons j'ai eu le coup de foudre pour la fourche et cette grosse roue avant ,le phare que j'aime pas du tout je le voyais meme pas,j'avais deja la vision du bobber dans ma tete,j'aurais put l'essayer et je l'ai meme pas fait car je savais que c'est elle que je voulais et pas une autre,j'ai meme pas lut de comparo je me fie jamais a ça mais a mon instinct....Il me reste encore pas mal a la depouiller,compteur et cache chromé sur le reservoir,mettre le beau phare que j'ai trouvé etc...lui faire une belle peinture US-ARMY,les jantes en noir et j'aurai la machine de mes reves,c'est tout ce que je veux

Après tout c'est tout ce qui compte

+ 1
Tout à fait d'accord avec vous les Potos
Entre le Fat Bob & Moi, ça été le coup de foudre
Vu pour la 1er fois au salon du 2 roues à Paris en Septembre 2007
J'ai flashé dessus
Seuls petits hics à "mon goût" sur ce brelon:

• Garde boue arrière à remplacer !!
  
• Sissy bar disponible au catalogue trop haut et trop imposant mais indispensable pour pouvoir rouler à deux
  
• Risers un peu trop haut
  

Mais bon cela reste que mon avis
Chacun fait son lit comme il se couche

Amicalement
un Fat Bobber Ch'ti
VIGOUREUX

panzer a écrit:Petite tof de la sortie d'aujourd hui pour bien voir la difference avec les deux guidons.

Si tu viens par chez moi avec un t-shirt blanc et sans GB av, t'en auras un 2ième bariolé !!!

Ca ressemble à un guidon de Fat Boy (corne de vache), et je plusse sur la taille du phare ça choque à mon gout, un gros phare de FatBoy irait mieux je pense.

salut à tous ,,

quelqu'un connait-il la réf du guidon fat bob cvo et s'il peut se monter sans trop de problème sur un fat bob standard???