Tés larges, lesquels choisir?

Salut,
Y en a t-il qui ont installé des tés larges sur une Dyna 2007 (SuperGlide) , j'arrive pas à trouver une référence (hors HD)à part des tés HD de WideGlide...
Gracias pour toute info

et hop ce que ca donne.....fini les tés rikikis stock

Rhaaaaaa , j'adore

Et les petites barres qui devaient se mettrent de chaque côtées du garde boue, t'en fait quoi???

Belles pièces en tout cas!!!

jojo md 6 a écrit:Et les petites barres qui devaient se mettrent de chaque côtées du garde boue, t'en fait quoi???

Belles pièces en tout cas!!!

me

Je les attends, ils ont merdé dans les pièces envoyées, donc en attendant on s'est débrouillé avec ce qu'on avait...

j'ai trouver ca
http://www.m-motorcycle.de/web3/index.php?navid=3&artikelnummer=152

c'est très joli.
mais la roue n'a pas l'air centrée c'est un effet d'optique(perspective de la photo) ou c'est normal???
si c'est pas trop indiscret, combien t'es revenue cette transformation??

FROCHISTE a écrit:c'est très joli.
mais la roue n'a pas l'air centrée c'est un effet d'optique(perspective de la photo) ou c'est normal???
si c'est pas trop indiscret, combien t'es revenue cette transformation??

Effet d'optique!, la roue est parfaitement centrée! , http://www.rebuffini.com/ita/index2.aspx

merci pour le lien je ne connaissais pas.
c'est pas donné cette marque, j'ai vu une bequille à 220 euros

la mienne a des tés larges, aussi, mais du coup, je trouve que le phare fait tout riquiqui................ :.12:

C'est pas l taille qui fait l'efficacité Mouette!!!!

mais euuuuuuuuuuuh Poivre! je parle pas d'efficacité, mais d'esthétique!!!!!!!!!!!! sur une bécane, quand c'est tout pti, çà fait pas beau!!!!!!!!! ( toute allusion, gnagnagna, serait fortuite....)

Marre de cette fourche qui me parait beaucoup trop petite (on dirait une mob !)



J'envisage de monter des Tés larges, mais quel angle ?

Est ce que je monte avec l'angle d'origine ou est ce que je passe avec +6° d'inclinaison ?

Quelqu'un a t'il une photo qui me permettrait de voire la différence ?

Au niveau de la conduite, 6° changent ils vraiment la conduite ?
Merci de vos conseils

je pense que si tu pose des tes larges a 6 degres d'inclinaison tu vas devoir revoir tes bras de fourche en prendre des plus longs ou ralonges sinon tu vas fausser l'assiette de ta becane et la pour le look et la conduite ca sera comment dire ah oui moche !!!!!!!

Merci pour l'avis.

Mais erreur de ma part, j'ai pas tout dit :.12:

Mes Tés sont enfoncés au maxi pour l'instant, j'ai encore une marge de 3 cm environ.
Ce qui devrait me permettre de récuperer ces 3 cm en longueur si je passe à +6°.

De plus j'envisage de reculer également mes amorto arrières pour abaissé légèrement l'arrière également, ce qui devrait rétablir l'assiette.

Mais après ta réflexion, je me demande si +3° ne serait pas plus raisonnable ??

Enfin, tout ça pour ne pas changer de bécane. Je rêve d'un fat boy (mais pas les pepettes pour l'instant) alors en attendant je bricole.

dans ce cas la tu passer au 6 degres mais reste que esthetiquement pour moi ca cloche mais chacun ses gouts !!!

Avec un +6, je dirais des tubes rallongés +10 pour conserver une certiane harmonie de ligne, sinon mettre des +3 et encore

euh ... une connerie mais si tu mettais une fourche de Fat Bob avec des T larges, c'est le même model à la base ?

voila ce que donne des tes larges 6 degres mais avec rallonge de fourche ca arrache la moto est parallele au sol

Y a pas à dire ça change tout, beau boulot.

je pense que déjà rien qu'en passant en large avec la même inclinaison ça va changer de look ton Dyna, c'est ce que je vais faire je pense....

Bon, vous avez réussi à me faire passer à +3° (80%) voire 0 (20%) pour l'instant (c'est vrai que sur la photo, c'est vraiment trop chop pour moi)

Si je reste sur l'angle d'origine, j'ai peur la transfo ne soit pas assez marquée. Il me faut vraiment un gros truc devant !!

Certain y verront peut être le rêve de tout homme.

Merci encore pour vos avis

ton probleme vient peut etre de ton phare et de la config de ta fourche en general je m'explique tu veux du gros devant ok mais il y a un bleme de proportion tu as un gros phare (diametre) des tes etroits une jante de 19 et 2 compteurs donc l'aspect mastoc de ta becane se situe en haut et toi tu le veux en bas donc retourne le shema mais un petit phare des tes larges sans degres en plus et une jante de seize et la cela prendra forme pour te donner une idee regarde dans fat bob only cherche un modele d'origine en photo dont le proprio a virer le phare double pour un simple

a mon avis je ne dois pas etre loin de la verite

voila ce que cela pourrait donner avec ton phare actuel et un petit ( bon c'est un fat bob mais cela donne une idee)

ouaip

J'avais pas vu le problème dans ce sens, c'est vrai que le phare est balaise.

L'idée se précise donc:
1er temps : Tés large ça c'est sûr, l'angle ?
2eme temps : si pas satisfaisant, chgt de phare pour un bcp plus petit.
3eme temps : chgt de roue

Je crois que vu dans ce sens ça parait logique et budgeterement ça tient la route, ben oui faut aussi penser à ça !!

Crois tu que l'angle sur le fat bob est le même que sur le sport ?
Si oui, la c'est sûr je change pas l'angle de la mienne car c'est tout à fait le style désiré. Par contre, elle me parait plus allongée

difficile a dire comme ca je gratte pas chez harley j'ai pas les cotes en tete toutefois une chose encore la fourche de fat bob a des des tubes de diametre superieure que les tiens donc l'effet est amplifier il faut en tenir compte

pour ton projet passe d'abord par les tes larges et la jante vu l'annee de ta becane il y a le choix en occas voir en neuf (pour les tes )
car dans ce cas il faudrat penser a baisser l'arriere de ta moto soit par des pattes de deport de suspats ou par des amortos plus court sinon ta moto va plonger vers l'avant toujours ce probleme d'assiette

dans cette config financierement cela devrais moins s'envoler

Je sors de mon cons (Dijon), c'est décidé je reste sur l'angle d'origine et je passe en tes larges.

Je vais prendre des OMP certainement.

Merci encore de tous vos avis.

Salut

Je te conseille les +4° de chez Rebuffini
les plus beau pour moi
C'est ce que j'ai moté sur mon ancienne dyna et aucun Pb de tenue de route et montage.
Bon choix
A+

Bonjour,

La je suis dans le flou pour le choix des Tés
Mon street est de 2009
Quelle est la différence entre des tés large inclinés à 0° et à 3°.La différence est elle vraiment perceptible.
Que me conseillez vous?

Merci

dutben62 a écrit:
Quelle est la différence entre des tés large inclinés à 0° et à 3°.La différence est elle vraiment perceptible.
Que me conseillez vous?
Merci

Je dirai que la différence est d'environ 3°

te conseiller est difficile, en mettant des 3° tu va augmenter ton empattement , baisser un peu ta garde au sol (voir s'il ne faut pas baisser aussi les amortos), la moto sera normalement plus stable en ligne droite, mais un peu moins maniable en virages serrés

Bref c'est à toi de faire ton choix en fonction de ce que tu recherches