chicanes vance hines

Le son sera plus grave, c'est tout sur mon deluxe ça fait du bruit mais le son est super, et supportable même pendant 2 heures sur autoroute

ps : c'est vrai que avoir les pots de chaque côté (RK) on entend forcément des 2 oreilles

Papy Colt a écrit:

Claude78 a écrit:Moi aussi je préférais sans les smartpartz (le son ne siffle pas avec mais moins grave et moins fort) mais pour rouler tous les jours dans la RP je ne sais pas comment vous faites.

J'ai également un gros problème de bruit. Le RK que je viens d'avoir est équipé de pots Vance & Hines Big Shots Duals et cela fait un bruit d'enfer. En ville, obligé de rouler en sous régime sur un léger filet de gaz. Y compris pour moi, je viens de faire mon premier long trajet et c'est à peine supportable !

A la lecture de vos messages, je suis tenté par l'achat de Smartpartz. Avez-vous une adresse où trouver ces accessoires ?

Essai ici http://www.smartpartz.com/SPZVH300CZ.html

Bonjour papy colt , j ai moi aussi le même problème que toi . Au début je m'étais des boulles quies . Maintenant j ai changer de casque j ai pris un davida .( un peu dure a faire mais maintenant super et insonorisation au top ).
Le week end prochain je vais chez borie dans 94 il va me faire écouter different échappements .

Bouchons d'oreille de marque ALPINE c'est super efficace

slk a écrit:Bouchons d'oreille de marque ALPINE c'est super efficace

Super. J'en achète deux boîtes avec livraison à la Gendarmerie de mon bled !

Juste une petite question de débutant. J'ai regardé sur le forum, mais rien trouvé.

Lors de l'installation de chicanes type Smartpartz, faut-il démonter les chicanes se trouvant dans mes pots V&H modèle Big Shots Dual, ou bien les chicanes arrivent à prendre place au centre de ces dernières ?

Papy Colt a écrit:

Claude78 a écrit:Moi aussi je préférais sans les smartpartz (le son ne siffle pas avec mais moins grave et moins fort) mais pour rouler tous les jours dans la RP je ne sais pas comment vous faites.

J'ai également un gros problème de bruit. Le RK que je viens d'avoir est équipé de pots Vance & Hines Big Shots Duals et cela fait un bruit d'enfer. En ville, obligé de rouler en sous régime sur un léger filet de gaz. Y compris pour moi, je viens de faire mon premier long trajet et c'est à peine supportable !

A la lecture de vos messages, je suis tenté par l'achat de Smartpartz. Avez-vous une adresse où trouver ces accessoires ?

Mon conseil : moins cher, des boules Quiez

+1

dans mes vh le cons a mis une laine minérale fournie par VH
Résultat ; je pense encore plus bruyant qu'avant

Salut a tous, une question faut il a nouveau règle le carbu de mon
1340 de 98 après avoir mis des quiets baffles dans mes vh shotshots
Merci a tous

william67 a écrit:Salut a tous, une question faut il a nouveau règle le carbu de mon
1340 de 98 après avoir mis des quiets baffles dans mes vh shotshots
Merci a tous

Non, quand j'ai mis des shortshot vides sur mon Heritage de 1990 j'ai pas eu besoin de régler la carburation, alors avec des quietbaffles pas la peine

huhgyo a écrit:

william67 a écrit:Salut a tous, une question faut il a nouveau règle le carbu de mon
1340 de 98 après avoir mis des quiets baffles dans mes vh shotshots
Merci a tous

Non, quand j'ai mis des shortshot vides sur mon Heritage de 1990 j'ai pas eu besoin de régler la carburation, alors avec des quietbaffles pas la peine

Je confirme, je l'ai fait sur mon ancien Dyna 1340 sans avoir besoin de toucher au carbu

Ok, Ben tan mieux merci

Malheureusement comme on dit les vances on les met pour le look on les enlève pour le bruit

peisteur a écrit:Malheureusement comme on dit les vances on les met pour le look on les enlève pour le bruit

jamais de la vie ! j'aime le son ! Pour les longs parcours je mets des boules quies

peisteur a écrit:Malheureusement comme on dit les vances on les met pour le look on les enlève pour le bruit

Je peux pas dire que tu as tord mais moi je garde mes VH le son est trop

+1

Moi aussi les Vances c'est le top.
J'ai acheté des smartpratz mais ils sont encore dans la boite, je ne suis pas près de les mettre...

Si quelqu un peux me répondre parce que la je coince   

Mon fat boy est équipe de silencieux vance et hines

J aime le bruit et ai toujours roule avec des Vance sans chicanes 

Malheureusement celui ci a des chicanes  


Donc je cherche a les retirer, je pense avoir tout essayé, a tel point qu aujourd hui en fin d aprèm j ai démonté les 2 silencieux me disant que ces maudites chicanes devaient se retirer par l entrée du silencieux et non par la sortie

J ai bien entendu retirer la petites vis, mais rien y fait  

Lorsque je tire sur la chicanes ou que je la pousse c est tout l intérieur du silencieux qui rentre ou sors ....

Ce soir après avoir démonté les silencieux, j ai bien l impression que la chicane est soudé par 2-3 points autour 

Bon après m être renseigne et documenté il y a bien une chicanes dedans mais je n arrive pas a la sortir, pour le moment j en suis a la moitié de sortie et non sans mal ....

W40 puis tu tires dessus ça va sortir mais c est vrais que c est galère

Un bout de bois et un maillet.

Bonjour a tous , je voulais vous faire partager mon expérience et mon ressenti par rapport au Vances. J ai un fat boy 2014 avec des échappement twin slash vances , monté avec les chicanes d origines car a la livraison les quiet baffles n étaient pas dispo! 
Franchement je trouve le son super agréable et sincèrement pas trop puissant ! Je roule en ville ou sur route départementale et ça ne me dérange pas du tout ! 
Ça fait un peu de bruit lors de l accélération (sans être gênant ) et ensuite lors de vitesse de croisière on les entend presque plus. 
Au final les quiet baffle je vais les récupérer chez mon concessionnaire mais je les gardes de côté ! 
Voilà maintenant me reste plus qu a faire un stage 1 mais je ne sais pas quoi prendre niveau filtre a air et niveau boîtier tellement le choix est vaste !! 
Si vous avez des conseils ou des choix a me faire je suis preneur , d avance merci...

Salut, moi aussi j'ai mis des Vance (big radius) sur mon fat de 2012 et j'en suis aussi super content. Il faut dire que j'habite à la campagne....
Pour le filtre, j'ai mis un RSD 
Venturi Air Cleaner Domino - Contrast Cut.
Voilà ce que cela donne sur la moto :


Perso j'adore, je trouve que cela dégage bien les cylindres.

J adore ce type de filtre !!! 
En es tu content ? 
En faisant le stage 1 avec ce filtre , est ce que le bruit des vances changent ou ça n a au une influence niveau bruit le fait de passer en stage 1? 
Et dernière question , qu a tu utiliser comme boîtier pour faire le stage 1? 
As tu baissé le ralenti ?

Borsa,
Oui super content du look de ce filtre, et niveau moteur, c'est surtout le réglage de l'injection via mon boitier screamming eagle (orange) que m'a fait mon mécano (spécialiste harley) lors du montage des vances. J'ai monté le filtre après ce réglage. 
Au niveau bruit, je pense que le fait de passer en stage 1 va "libérer" ta machine et du coup tes vances vont surement "chanter" un peu plus  . Au niveau ralenti, même remarque, c'est mon mécano qui l'a réglé, autour des 980 je crois.

Ok je te remercie pour ces renseignements, je vais aller chez mon concessionnaire a l occas histoire de faire un petit devis pour le stage1 ;)
J hésite encore pour le filtre entre un RSD ou un screaming eagle.

C'est une plaisanterie, des pots V&H qui ne dérangent pas!  

A part l'époque ou je roulais en drag pipes, je n'ai jamais eu des pots aussi bruyants que mes big radius. Quel son! Mais quel bordel en ville! Je me suis dis que j'avais eu de la veine de ne pas m'être fait gaulé.

Pour ma part j ai des twin slash de chez Vances et franchement c est pas trop fort !!! 
A mon avis c 'est moins fort qu une ligne complete voila pourquoi beaucoup se plaignent du bruit.

Blaire37,
J ai pris RDV cet aprèm pour mon stage 1 ! Il sera constitué d'un filtre "figure machine" et d'un boitier Screamin Eagle super tuner.
J'ai trop hate de voir la différence !!

borsa a écrit:Blaire37,
J ai pris RDV cet aprèm pour mon stage 1 ! Il sera constitué d'un filtre "figure machine" et d'un boitier Screamin Eagle super tuner.
J'ai trop hate de voir la différence !!

Alors sa donne quoi ?

Oui donc le stage 1 a été effectué , j ai pas encore eu l occas de trop rouler pour tester mais j ai déjà pu remarquer qu elle est beaucoup plus souple et plus coupleuse a bas régime . Le bruit a aussi un peu changé mais ça je pense que c est du fait que la vanne a l echappement est bloquée en position ouverte ! 
Elle a de la gueule a présent avec ce nouveau filtre , on voit bien ce beau moteur HD ;) .
Au ralenti elle sonne bien a présent avec un ralenti qu a été réglé a 850tr/min. Donc pour résumer :plus souple , plus coupleuse , plus jolie .

Voici quelques photos:
http://www.passion-harley.net/t58508p40-rdv-prit-pour-stage-1#1640064