Le Road King (FLHR) 2009 de Fred (hdmanillac)

Félicitations mon p'tit Fred cachotier va, t'es bon pour un arrosage en règle au VB
Vendredi il doit faire beau.
Quelques tofs de la belle

C'est super ; bravo Fred, pour cet excellent choix ; et en plus tu gardes le Sport's ; bonne route et continue à nous envoyer les reportages de tes balades dans le Sud-ouest
amitiés

Génial Génial, en plus c'est exactement le modèle que tu recherchais, sacoches en dur etc... Content pour toi. je vais ressortir le mien...
Tu verras + tard le stage 1 et puis ce ne sera qu'une formalité. Ca change du sportster.
Bon on se voit à la base dans 2 semaines, il y aura aussi un truc à Leognan le même weekend.
@+ Philippe

Bien belle machine et il est vrai qu'on en voit pas beaucoup...


Bon rides

Excellent choix

Bouffer de la bornes avec un RK et juste un régal

harley rider a écrit:Félicitations mon p'tit Fred cachotier va, t'es bon pour un arrosage en règle au VB
Vendredi il doit faire beau.
Quelques tofs de la belle

J'ai pas encore pris le temps de faire des tofs. Mais vous la verrez en vrai vendredi soir au V&B, c'est mieux.



@+ Fred.

Pour le stage 1, fais le quand même, pour avoir le même moulin je peux te dire que j'ai vu la différence sur grands parcours chargés, y'a pas photo

Félicitations pour ton acquisition !



Tu vas pouvoir nous regaler de tes post "voyages" coefficient 96 avec ce superbe touring

jolie machine

Bravo !
Bon coup elle est très très belle !
Content pour toi et au plaisir de se croiser sur la route.

Félicitation fred

C'est quand tu veux les tofs!!!!

Photo souvenir pour mon pote Mobylette48 qui m'a filé un grand coup de main pour cette journée marathon. 1140km en 12h pour ramener le king.



Un grand merci à toi l'ami !



@+ Fred.

Fred, belle acquisition que ton RK

félicitations Fred, belle motocyclette, bientôt la caravane à accrocher derrière et tu revends la maison

Très belle machine, j'aime beaucoup le road king avec les sacoches rigides. Félicitations pour le "craquage"

Superbe ton occase, mais avec un Touring équipé d'un parebrise,
tu risques de te retrouver à rouler sous la pluie sans même t'en apercevoir...

Quelques tofs prises aujoud'hui à l'occasion d'un petit ride de 150 bornes du coté d'Hostens (33). J'ai eu l'impression de faire 30 bornes comparé au 12 !















A suivre...

@+ Fred.

La je pense qu'y en a assez des tofs...

Aller j'avoue, j'adore le cul du king avec sa plaque sous le feu.



@+ Fred.

2 mots sur mes premières impressions après 2 ou 3 petits runs et une semaine au guidon.

Le 96ci stock est d'une souplesse impressionnante comparé au 12 et il est on ne peut plus discret. Limite japy...

Non pas la tête

Le RK, est relativement neutre d'un point de vue conduite pure. Tout est souple: l'embayage, la boite, le twin, les amortos, les embruns derrières le parebrise kingsize. Les rapports sont longs et le twin repart sans cogner à très bas régime. pas besoin de jongler sans cesse avec la boite comme sur le 12. Le plaisir de conduite est donc ailleurs. Je pense que le système d'injection est en grande partie responsable. Cependant, je trouve l'injection quasi parfaite. Elle joue son role à merveille. Jamais un raté, pas de creux, réponse immédiate en toute situation. Un frein moteur important qui doit être sympa en montagne. Même sur le Dyna SGC du fréro j'avais pas ressenti un tel niveau de précision de l'injection.

Par contre, le niveau de confort est tel, que de suite on a envie d'enquiller les bornes. A titre de comparaison je pense qu'on peut rouler 3 fois plus longtemps pour ressentir le même niveau de fatigue que sur un Sporty.

La profusion de chrome rend cette big bike assez ostentatoire et on passe jamais inaperçu. Ca me plait moyen car je suis d'un naturel plutot discret (sauf sur le fofo...). Mais bon, faudra que je m'habitue à la planquer lors des étapes en lieu pas trop sur.

La largeur n'est finalement pas un problème. Le guidon qui est la pièce la plus large sert de gabarit et on peut se faufiler assez aisément le long d'une file de caisses engluées.

La position à bord est tip top (188cm). J'ai les pieds bien à plat à l'arrêt mais sans plus. Je comprends les courts sur pattes qui recherchent à rabaisser suspensions et selle.

En bref, je pense qu'avec Framboise on va prendre un pied terrible à silloner l'Europe avec ce mini camping car.



@+ Fred.

Te casses pas avec les chromes, je suis allé à pas mal d'endroit sans plus de crainte qu'avec une autre machine, de toute façon à moins de faire le "banlieues pourries fucking tour"........... .

Les pieds tu me surprend car le suis plus petit de 10 cm et j'ai toujours eu les pieds bien à plat tant sur RK que sur Ultra, peut être la longueur de jambe.

bah disons que j'ai aussi tendance à bien écarter les pieds pour avoir de la stabilité. C'est qu'il est lourd le brélon. Peut-être qu'avec l'habitude je ferai moins l'araignée. Mais la forme de la selle et la largeur des reposes pieds poussent à écarter les pieds (j'ose pas dire les jambes ça pourrait être mal pris).



@+ Fred.

Félicitations Fred !!!!

C'est une Harley

hdmanillac a écrit: C'est qu'il est lourd le brélon.

Il faut dire, si j'en crois les photos, que tu as fait surtout du tout terrain avec: sur la route, c'est plus facile à manoeuvrer...

Oui d'ailleurs, sur ce chemin j'ai pas failli pourvoir faire demi tour !

Les reposes pieds bien calés de chaque coté de l'ornière y'avait pas besoin de béquille non plus.



Va falloir que je change mes habitudes...

@+ Fred.

ils ont oublié la marche arrière électrique sur le RK

Vu le peu de photos et quasiment aucunes satisfactions de l'ensemble, ça se voit que t'es trés mécontent de ton achat

Elle est belle ta machine Fred

[quote="hdmanillac"]Photo souvenir pour mon pote Mobylette48 qui m'a filé un grand coup de main pour cette journée marathon. 1140km en 12h pour ramener le king.

Un grand merci à toi l'ami !



J'ai connu pire, quand j'ai vendu mon RK en 97, l'acheteur est venu avec un de ses potes en Electra depuis Roquebrune (prés de Monaco) à Toul (en Meurthe et moselle) soit a peu prés 1000 bornes. Arrivés vers 20h et aprés avoir échangé quelques bières et un chèque de banque, ils sont repartis vers 21h30 avec les 2 bécanes plus les pièces d'origine sur le porte bagage (selle, pots, etc...) J'ai appelé le lendemainaprés midi pour prendre des nouvelles, ils étaient bien arrivés...

En tout cas, félicitations, belle machine, bonne affaire. Tu y viendras au stage 1 et aux pots qui vont bien, dès que tu auras renfloué le cochon, c'est sûr!

J'ai beaucoup hésité quand j'ai acheté pon RK classic en 2005, car j'ai toujours préféré le RK standard au look plus proche des electra des seventies qui me faisaient baver quand je roulais en 125 Yam. Je me suis finalement décidé pour le classic à cause du top case en cuir (plus léger en poids et en look que celui en dur) et pour le cruise control, bien utile aux USA ou j'habitais à l'époque, j'ai quand même échangé les jantes à rayons contre des jantes de standard (je ne me voyais pas nettoyer des rayons sur un touring). Quand je vois un RK standard, j'ai toujours une pointe de regret.

Bon rides et beaucoup de plaisir avec ton nouveau jouet.

Belle machine c'est clair !!