Le Road King (FLHR) 2009 de Fred (hdmanillac)

hdmanillac a écrit:Merci les potos. Ca fait plaisir. Une semaine après l'achat et même le cul dessus j'ai encore un peu de mal à réaliser ! C'est que je suis un rêveur moi et passer du rêve à la réalité c'est toujours un peu difficile pour moi. La réalité m'a coupé net mon rêve...



Sinon, après cet intermède bucolique, j'ai encore une question de noob.



Hier soir je suis rentré de nuit avec les passing allumés. Les caisseux que je suivais se sont tous plaint de l'éblouissement. Cetains se protégeaient avec la main devant le rétro intérieur, d'autres m'ont fait des signes, d'autres se sont laissés doublés etc...

Est-ce normal ? Ces feux sont-ils destinés que pour la journée ? Remarque le gros phare Hiawatha, suffit amplement pour y voir clair comme en plein jour, mais bon...



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:@Phil: Oui t'as surement raison.



Mais j'ai quand même vérifié ce matin dans le garage et il semblerait que les passings éclairent les oiseaux.

Donc réglage à faire. Mais je sais pas comment m'y prendre. Faut que je potasse la revue technique.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Ou l'histoire d'un craquage en règle au moins 1 an avant l'échéance fixée au départ...



Il y a un peu plus d'un an, de retour d'un long trip de 3 semaines et plus de 6000km dans le sud ouest américain, une nouvelle envie était née en moi: Passer sur un modèle Touring pour éloigner mes horizons et ceux de ma passagère en France et en Europe. J'en parlais ici:

http://hdmanillac.over-blog.com/article-mon-sportster-xl1200r-2007-une-nouv…

Et bien aujourd'hui, c'est chose faite, ma passagère et moi avons jeté notre dévolu sur un Road King (FLHR) ou RK de 2009. 566 km pour le ramener, une formalité.



Un modèle éphémère en Europe puisque sorti uniquement en 2009. Ce millésime apportant pas mal d'améliorations notables sur le confort à bord:

- nouveau chassis Touring plus rigide,
- nouvelles suspensions,
- freins Brembo ABS,
- nouveaux silendblocs moteur,
- nouvelles jantes, pneu AR de 180, roue AV de 17'',
- nouvelle ligne d'échappement,
- nouvelle selle confort,
- empattement plus important pour plus de place aux jambes du passager,
- commande d'accelérateur électronique (plus de cable),
- plaque minéralogique sous le feu AR avec éclairage led,
- ...

Bref tous les ingédients pour en faire une excellente routière au long cours.

J'étais prêt à aller chercher un exemplaire aux USA en 2012. Mais nous avons trouvé par hazard, une occasion plutot rare sur ce modèle, présentant tous les critères recherchés:

- moto stock,
- peinture vivid black,
- faible kilométrage,
- parfait état,

Bref, l'occasion inespérée qui a précipité notre projet qui n'aurait pas dû voir le jour avant l'été 2012 au plus tôt.

Du coup ben j'abandonne toute idée d'importation de RK depuis les US ou RKC depuis l'angleterre.



Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule: Je garde mon Sportster !

C'est pour lui que j'ai eu le coup de foudre dans la gamme Harley. C'est ma première, la plus belle à mes yeux. Une patate d'enfer et toujours un vrai plaisir au guidon. La présence du RK à ses coté va permettre de réduire la cadence au niveau du compteur kilométrique avec une moyenne de 12 000 km par an qui atteste d'un plasir de conduite toujours aussi fort.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Oui je compte m'atteler au stage1 au printemps prochain. Actuellement, je sais même pas ou est la prise ECM !





@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Ok merci. Je viens de faire un grand pas en avant !



Mais je sais même pas comment on enlève le cache latéral gauche.



Je suis vraiment un noob en RK.



@+ Fred.

Max33 a écrit:Au plaisir de te croiser dans la région, il est superbe ton RK.

Quand tu feras le stage 1, je te conseille les vances ovales qui font un son superbe avec cette nouvelle génération de silencieux, pas trop fort juste ce qu'il faut.

Je les ai fait posé sur mon electra et j'en suis super content.

hdmanillac a écrit:Apparemment ces pots souffrent de discoloration aux embouts.

Voir ici http://www.passion-harley.net/t18615p100-que-valent-les-echappements-vances-monster-oval#842479



@+ Fred.

flhr73 a écrit:Très bon choix et je ne pourrai pas dire le contraire, car je roule sur le même modèle. Enfin presque, car j'ai enlevé ses défaut de jeunesse, à savoir guidon procurant une position trop avancé, enlèvement de tous les chromes, dépose des pare-chute, remplacement barre de cligno arrière par un modèle cvo, dépose feux et cligno avant, remplacement du garde boue avant par un modèle de street gilde, etc........

hdmanillac a écrit:Moi je fais 1m88 et très franchement je ne trouve pas que le guidon d'origine est loin devant. Au contraire, je trouve la position nickel chrome et je peux rider des heures sans avoir les lombaires en feu.

Moi je la dépouille pas, au contraire, j'attends un Sissy Bar et dans quelques semaines (y'a du délai) un Tour Pak pour les grands runs des vacances. Mon RK c'est mon camping car !



@+ Fred.