J'ai craqué pour la blackline

joe_carrera a écrit:Vraiment pas terrible la petite roue à l'avant , ça gâche tout ...

bikaddict a écrit:Aperçue sur un site Holandais ICI , Harley Davidson Softail FXS Blackline spéciale préparée par Motor Saloon Amersfoort : 44950, 00 Euros.

highgana a écrit:En plus je la pense trés surestimée, je ne vois pas de modif qui justifient 30 000 euros de plus par rapport a une blackline d'origine.

bertoy a écrit:

bonsaï a écrit:Hello à tous, je viens de craquer pour une black.

J'ai déjà quelques projets mais j'ai besoin d'aide.
Je voudrais remettre la bécane à plat et passer en 200. Donc j’hésite entre une 16, 17 ou 18" à l'avant et à l'arrière ????

J'aime bien cette façon de la transformer :

A+

bikaddict a écrit:

Bon, après coup de fil aujourd'hui chez HD Montpellier (Macadam-Moto), Benjamin, le vendeur, m'a donné qqs infos concernant la belle photographiée par notre ami Bixenté78.
C'est bien une Blackline!

Apparemment, ils sont les seuls en France à avoir réalisé ce Show-bike.
Dans cette livrée, stage 1(pots, cartho et filtre), selle mono, fender Av et Arr , jantes du Crossbones, Pneus 200 Arr et 130 Av, guidon + risers, plaque déportée ect...: 32000 Euros. Une paille
D'après ce qu'il m'a dit le plus gros du travail est l'adaptation du réservoir qui, si on conserve l'origine, on soustrait comme même de la facture un billet de 3500 Euros.

Pour ceux qui possèdent déjà la Blakline, il faut compter 1 mois de délais pour recevoir les pièces après commande et si peinture et montage sur place en atelier, 2 semaines d'immobilisation.
Après c'est un show-bike et selon lui, ils peuvent réaliser à la carte une config perso, sauf sur le guidon qui reste une particularité pour la blackline.

Côté conduite, il m'a confirmé que si la machine d'origine restait un must en terme de maniabilité avec ses pneus av et arr de taille réduite, la show-bike tel quel restait très cohérente sur route.

Y'a plus qu'à....

the king a écrit:

bikaddict a écrit:

Bon, après coup de fil aujourd'hui chez HD Montpellier (Macadam-Moto), Benjamin, le vendeur, m'a donné qqs infos concernant la belle photographiée par notre ami Bixenté78.
C'est bien une Blackline!

Apparemment, ils sont les seuls en France à avoir réalisé ce Show-bike.
Dans cette livrée, stage 1(pots, cartho et filtre), selle mono, fender Av et Arr , jantes du Crossbones, Pneus 200 Arr et 130 Av, guidon + risers, plaque déportée ect...: 32000 Euros. Une paille
D'après ce qu'il m'a dit le plus gros du travail est l'adaptation du réservoir qui, si on conserve l'origine, on soustrait comme même de la facture un billet de 3500 Euros.

Pour ceux qui possèdent déjà la Blakline, il faut compter 1 mois de délais pour recevoir les pièces après commande et si peinture et montage sur place en atelier, 2 semaines d'immobilisation.
Après c'est un show-bike et selon lui, ils peuvent réaliser à la carte une config perso, sauf sur le guidon qui reste une particularité pour la blackline.

Côté conduite, il m'a confirmé que si la machine d'origine restait un must en terme de maniabilité avec ses pneus av et arr de taille réduite, la show-bike tel quel restait très cohérente sur route.

Y'a plus qu'à....

y'a plus qu'à.... tu me fais rire
il faut surtout sortir le chéquier et comme ça tu achetes un cadre et tu changes tout puisque c'est si facile !!!!!!

the king a écrit:

bikaddict a écrit:

Bon, après coup de fil aujourd'hui chez HD Montpellier (Macadam-Moto), Benjamin, le vendeur, m'a donné qqs infos concernant la belle photographiée par notre ami Bixenté78.
C'est bien une Blackline!

Apparemment, ils sont les seuls en France à avoir réalisé ce Show-bike.
Dans cette livrée, stage 1(pots, cartho et filtre), selle mono, fender Av et Arr , jantes du Crossbones, Pneus 200 Arr et 130 Av, guidon + risers, plaque déportée ect...: 32000 Euros. Une paille
D'après ce qu'il m'a dit le plus gros du travail est l'adaptation du réservoir qui, si on conserve l'origine, on soustrait comme même de la facture un billet de 3500 Euros.

Pour ceux qui possèdent déjà la Blakline, il faut compter 1 mois de délais pour recevoir les pièces après commande et si peinture et montage sur place en atelier, 2 semaines d'immobilisation.
Après c'est un show-bike et selon lui, ils peuvent réaliser à la carte une config perso, sauf sur le guidon qui reste une particularité pour la blackline.

Côté conduite, il m'a confirmé que si la machine d'origine restait un must en terme de maniabilité avec ses pneus av et arr de taille réduite, la show-bike tel quel restait très cohérente sur route.

Y'a plus qu'à....

y'a plus qu'à.... tu me fais rire
il faut surtout sortir le chéquier et comme ça tu achetes un cadre et tu changes tout puisque c'est si facile !!!!!!

bikaddict a écrit:

the king a écrit:

bikaddict a écrit:

Bon, après coup de fil aujourd'hui chez HD Montpellier (Macadam-Moto), Benjamin, le vendeur, m'a donné qqs infos concernant la belle photographiée par notre ami Bixenté78.
C'est bien une Blackline!

Apparemment, ils sont les seuls en France à avoir réalisé ce Show-bike.
Dans cette livrée, stage 1(pots, cartho et filtre), selle mono, fender Av et Arr , jantes du Crossbones, Pneus 200 Arr et 130 Av, guidon + risers, plaque déportée ect...: 32000 Euros. Une paille
D'après ce qu'il m'a dit le plus gros du travail est l'adaptation du réservoir qui, si on conserve l'origine, on soustrait comme même de la facture un billet de 3500 Euros.

Pour ceux qui possèdent déjà la Blakline, il faut compter 1 mois de délais pour recevoir les pièces après commande et si peinture et montage sur place en atelier, 2 semaines d'immobilisation.
Après c'est un show-bike et selon lui, ils peuvent réaliser à la carte une config perso, sauf sur le guidon qui reste une particularité pour la blackline.

Côté conduite, il m'a confirmé que si la machine d'origine restait un must en terme de maniabilité avec ses pneus av et arr de taille réduite, la show-bike tel quel restait très cohérente sur route.

Y'a plus qu'à....

y'a plus qu'à.... tu me fais rire
il faut surtout sortir le chéquier et comme ça tu achetes un cadre et tu changes tout puisque c'est si facile !!!!!!

Tu me semble bien agressif toi.
Le rêve est accessible, après la concrétisation est bien autre chose. Ces pièces existent en aftermarket, ceux qui sont interessés, (comme c'est une info ) , peuvent toujours les monter eux mêmes.