Re: FAT BOY's uniquement combien sur le Forum Passion-Harley

[KRATU]

sturgis
ton fat il est de quelle année car je cher cherche un cache cadre pour mettre une selle solo et celui que tu as me plairais bien

[KRATU]

voici mes deux joujou mon tit 8 un hugger avec quels modifs
et mon gros garçon avec la selle changer

[Sturgis62]

pour les plaquettes de frein j'ai payé dans les 46 euros, la ref des plaquettes pour le 6 pistons sont des EBC (mx-s 406)

Pour la ref de l'étrier 6 pistons, j'ai plus la ref de létrier, mais en donnant l'année du fat il te trouve cela facilemen chez béringer

le MC est d'origine la durite origine aussi.c'est de l'avia d'origine pour les 1584? avant faut vérifier sur sa machine.

ça freine bien mieux, mais je pense que avec le maitre cylindre béringer ça doit freiner encore plus, mais faut rajouter plus de 400 euros pour la poignée de droite, ET alors pour l'esthétique il faut changer aussi à gauche et la ça commence à faire chère le freinage. (le freinage japonais c'est moins chère en récup mais la

[Sturgis62]

@ KRATU, c'est un fat boy lo de 2010. un cache de cross bone et selle chez: (de mémoire Zodiac) dans les +ou- 2oo euros. IL existe un cache au catalogue harley, mais du dois mettre des épingleS pour la selle au lieu de ressorts (affaire de gout) sur le forum il y à un forumeux qui a fait faire son cache (très réussi et à bon prix, mais faut rechercher le post). moi j'ai acheté mon cache sur le bon coin.

[KRATU]

ok merci sturgis mais le mien est un carbu de 2004 donc pas la meme largeur de boudin a l'arriere

[ATILLA]

Tu parles d'une selle à ressort ou d'un cache garde boue arrière ?

[ATILLA]

pour les plaquettes de frein j'ai payé dans les 46 euros, la ref des plaquettes pour le 6 pistons sont des EBC (mx-s 406)

Pour la ref de l'étrier 6 pistons, j'ai plus la ref de létrier, mais en donnant l'année du fat il te trouve cela facilemen chez béringer

le MC est d'origine la durite origine aussi.c'est de l'avia d'origine pour les 1584? avant faut vérifier sur sa machine.

ça freine bien mieux, mais je pense que avec le maitre cylindre béringer ça doit freiner encore plus, mais faut rajouter plus de 400 euros pour la poignée de droite, ET alors pour l'esthétique il faut changer aussi à gauche et la ça commence à faire chère le freinage. (le freinage japonais c'est moins chère en récup mais la

Sur un 1584 de 2011 on a des durites Avia stock? A bon!!!

Je pense comme toi, la mâchoire 6 pistons et un nouveau disque flottant, c'est largement suffisant.

Rajouter 400 roros dans un maître cylindre, à part dépenser du fric, je ne vois pas l'intérêt.

T'as changé ton disque parce que tes plaquettes pistes te l'on bouffé ou c'est pacque le freinage n'était pas à la hauteur de ton premier investissement

T'as vue une vraie différence?

Putain, faut que j'le fasse

[Sturgis62]

oui mon disque est d'origine c'est bien rayé en 3000km. Avec les plaquettes de route (ref en amont) c'est nickel. et oui la durit est maintenant comme pour la piste (avia), la tresse métal n'est pas obligatoire.

Et ça freine beaucoup mieux que d'origine, je regrete pas l'investissemnt de l'étrier. 450 euros de mémoire

[highgana]

C'est clair qu'un Fat boy ca freine vraiment pas bien, on doit arreter un truc de 350 kg avec un simple disque rikiki et a la force super faible!

De mon passé de ducatiste on avait des freins 2X plus gros, des doubles disques, pour des motos qui pesaient la moitié d'un fat boy. Et encore c'etait pas parfait!

[KRATU]

Tu parles d'une selle à ressort ou d'un cache garde boue arrière ?

je parle du cache cadre a mettre sous une selle solo (faite maison dans un tambour de machine a laver )

[ATILLA]

Tu parles d'une selle à ressort ou d'un cache garde boue arrière ?

je parle du cache cadre a mettre sous une selle solo (faite maison dans un tambour de machine a laver )

Je demande à voir, parce que franchement, sans vouloir blesser personne, je trouve le cache cadre, pas terrible pour la version selle à ressort sur un fat...

Et pourtant je trouve qu'une selle à ressort fini vachement bien une HD...Mais pas au point à mon gout pour un fat...

Trop visible, trop plastoc, il n'y aurait pas moyen de fixer les ressort sur le cadre...

Par contre question confort, c'est le top...

[KRATU]

d'accord mais il faut bien planquer la batterie les fusibles et le connections.....

[DocSly]

bonsoir à tous,
j'ai plusieurs question sur les modifs pour un Fat :
1) quelqu'un a-t-il déjà monté un garde boue RSD Tracker sur son Fat ? si oui photos si possible...
2) est-il possible de garder la selle d'origine en la modifiant un peu avec un garde boue pareil ? et ce que ça donnerai un GB comme ça avec une selle d'origine (tofs ?)
3) que pensez vous des supports de plaque latéraux mais derrière le pneu comme le rizoma pour v-rod mais sur un Fat ? ou si vous connaissez des supports de plaque latéraux assez reculés (pour éviter de trop froisser nos amis les bleus) ?
merci d'avance pour vos réponses,
DocSly

[patrickaja]

Mon petit fat en cours d'Apisation .

sur la 2ème tof c'est quoi comme guidon ... celui d'origine .... ? ? ? ?

[speed20200]

deux photos avec la selle Mammoth et les platines de Deluxe

[Sturgis62]

même la couleur du réservoir est assortie au meuble bas!!!!

[yoyo78]

la selle à l'air super confortable, tu as trouver ça ou?
la moto est raccord avec la deco de la piece; ne change rien

[springer06]

meme le scotch brite sous la bequille .....bravo un grand malade mais c ca qui est bon

[speed20200]

merci les gars j'ai echangé la selle a Sport06 avec une lepera silhouette

oui le scoth brite marque mal il faut que je trouve autre chose

[speed20200]

par contre kelkun aurait la ref du system pour visser la selle a cet endroit ?

[SPORTS 06]

par contre kelkun aurait la ref du system pour visser la selle a cet endroit ?

C'est très simple Pat, tu fais sauter l'écrou arrière qui tient sur le GB par un clips, tu récupère celui-ci et tu le places plus en avant (au niveau de la fixation arrière de la selle solo) où il doit y avoir le même trou (trou avec une petite encoche) prévu sur le GB.

[titi provence]

super les montages....

[Falstaff]

Superbe ce Fat !

Alors ces platines ? Heureux ?

Et ton guidon, c'est un gros diamètre on dirait... Combien ?

[speed20200]

@ Falstaff je ne sais plus pour le diametre les platines j'ai pas encore essayé mais elle sont plus courte c'est kler !

@ J.Marc oui mais je voudrais acheter le meme pour pouvoir passer du solo au duo ( origine ) en 2 mm

[SPORTS 06]

@ J.Marc oui mais je voudrais acheter le meme pour pouvoir passer du solo au duo ( origine ) en 2 mm

Pour l'instant j'ai fais comme ça sur la mienne lorsque je suis passé de la duo d'origine à la solo mais à l'occase je récupérerai chez le cons un autre boulon d'origine

[speed20200]

ya pas de concess sur l'ile

[Ric__2001]

Il y en a sur le catalogue W&W, ref 40-444 remplace OEM 59768-97 au prix de 4€11.
Voily

[speed20200]

merci a toi

[aéropostale]

voici mon Fat Boy spécial 2011 . Le stage 1 est fait , sortie échappement screamin eagle street performance , sissy bar et pouf confort , ainsi qu'un pare brise amovible pour les longues virées!La semaine prochaine le look va changé , installation d'échappement Vance and hines big radius 2 to 2 black .
Ca va être super pour le son car les street performance sont pas mal mais seul quand tu es en troupeau tu te demandes si ton breton a démarré !!

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[Roadman]

il est vraiment magnifique ton Fat, félicitations

[marsu56]

Déjà répondu plus haut concernant le fat

mais là je rajouterai un bémol

enfin heureusement qu'il est amovible

mais le sissy-bar le pare jambe

et oui tu as dit

tu te demandes si ton breton a démarré

moi oui

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