Mon Gros Borgne

Superbe travail : ça fait plaisir à voir et sympa pour les photos !
Le GB du Fat ne plait pas toujours mais entre tes mains, c'est open bar !

Je crois que je vais me lancer...tes transfos m ont convaincu !
Adepte du Dark Custom, on aime ou pas, certains préfèrent le chromé mais moi j adore le noir mat...

Et pour retirer le flèche du bar &shields ? Sèche cheveux ?

Honzer a écrit:Je crois que je vais me lancer...tes transfos m ont convaincu !
Adepte du Dark Custom, on aime ou pas, certains préfèrent le chromé mais moi j adore le noir mat...

Et pour retirer le flèche du bar &shields ? Sèche cheveux ?

C'est là : http://www.passion-harley.net/t40097p40-tonysan-s-fat-bob-evolution
Je la trouve moche cette flêche.

Je confirme.
Technique du sèche cheveux.

Pour continuer dans le dark custom, je vais certainement changer les pare-chaleur pour des noirs.
On va attendre un peu, hein! faut renflouer les caisses d'abord.

Autres projets:
Poignées old school (cf http://www.passion-harley.net/t40097-tonysan-s-fat-bob-evolution).

Clignos kellerman embouts de guidon noir.

Reposes pieds kuryakin avec repose-talons (switchblade)
Tu les connais bien Honzer. Toujours content de l'investissement ?

J'aimerais aussi changer les retros pour un modèle sous le guidon.
J'ai essayé d'inverser ceux d'origine, mais ils butent sur le réservoir en fin de course. Des idées ?

@Machinchozz,

Les cales pieds, pas encore eu bcp l occasion des les roder malheureusement... Mais très satisfait du peu que j ai pu essayer.
Temps apocalyptique pour la moto, sauf si on veut s essayer au dirt track ou trophée andros !

Ps : pour le thermofilm, tu peux faire des essais et corrections pour ajuster ? Tu passes au sèche cheveux à la fin pour terminer une fois que c est comme tu veux ? Tu disais finitions au cutter, mais ça ne griffe pas tes amortos ?

Ouais, ne t'en fait pas Honzer.
J'ai réussi à le faire, rien de bien sorcier.
Tu colles, tu ajustes, puis tu chauffes.
Tu peux même chauffer pendant la pose de manière à détendre le film et l'adapter à certains reliefs.

Pour le coup de cutter, tu n'y vas pas comme un bourrin.
Normalement, sur les amortos, la découpe se fait au niveau d'une rainure.

Merci pour les infos....y a plus qu'à...

Passerai ds un mag pas loin de chez moi, spécialisé garagiste voiture etc... pour voir si ils ont le matos de stock, sinon commanderais. Je mettrais de tofs une fois fait, car pour l instant, rien de neuf n a été fait, elle attend tjs son stage 1 au printemps !

Machinchozz a écrit:Salut à tous,

après 3 semaines d'attente, j'ai enfin récupéré mon GB arrière qui était en peinture.

Je n'ai pas pas patienter plus, je l'ai remonté dans la foulée, j'ai terminé les soudures des nouveaux clignos arrières et tout réinstallé.

voilà ce que ça donne.

Sur la gauche:


Sur la droite:


Le double optique en noir avec le cerclage chromé:


Les transfos commencent à me plaire.

L'arrière me convient, j'ai quelques idées pour la suite.

Superbe animal ! Félicitations à toi ! Et surtout merci pour les photos !

Merci pour les photos.

Ca donne des idées, ça génère des envies....

Je me sens une âme de plastidipeur ! ! ! !

Hello,

Question à ceux qui se sont lancés dans l aventure plastidip et/ou film adhésif...

J ai envie de faire le cache courroie, cache claxon au plastidip ? Est ce qu une bombe aérosol 400ml suffit ou dois je en commander 2 d office ?
Pour le dégraissant ? Celui sur le site de plastidip est spécifique et à conseiller ? Ou n importe lequel au Brico fera l affaire ?
Et dernière question : pour les amortos, j ai vu que certains l avaient fait au plastidip et d autres au film adhésif... Quelle est la solution la plus facile et la mieux adaptée...?

Merci d avance pour vos réponses

Salut Honzer,

a titre d'info, avec une bombe 400 ml de plastidip, j'ai fait:

Le cache courroie
Le cache Klaxon
Le cache Batterie
Le cache fusible
(bref, tous les caches un peu trop voyants que j'ai voulu mieux cacher.)
et le double optique.
3 couches à chaque fois (4 pour le double optique)
il m'en reste encore un peu.

Pour dégraisser, j'ai utilisé de l'essence F (Casto, Leroy-Merlin)

Pour tes amortos, tu comptes les démonter ou non?
Si tu les laisses en place, film plus facile à disposer, plastidip impossible (pas bien réparti, tu vas en foutre partout)
Si tu les démontes, à voir.
Pour moi, pour des formes bien régulières comme les amortos, le film est plus simple.

Lu,

Merci pour toutes ces infos, beau brelon

Machinchozz a écrit:Salut Honzer,

a titre d'info, avec une bombe 400 ml de plastidip, j'ai fait:

Le cache courroie
Le cache Klaxon
Le cache Batterie
Le cache fusible
(bref, tous les caches un peu trop voyants que j'ai voulu mieux cacher.)
et le double optique.
3 couches à chaque fois (4 pour le double optique)
il m'en reste encore un peu.

Pour dégraisser, j'ai utilisé de l'essence F (Casto, Leroy-Merlin)

Pour tes amortos, tu comptes les démonter ou non?
Si tu les laisses en place, film plus facile à disposer, plastidip impossible (pas bien réparti, tu vas en foutre partout)
Si tu les démontes, à voir.
Pour moi, pour des formes bien régulières comme les amortos, le film est plus simple.

Ok merci pour les infos !
J ai commandé direct 2 bombes de plastidip et vlan !
Pour les amortos, j ai commandé le film adhésif parce que pas envie (et pas capable) de démonter les amortos !

J espère que je réussirais mes amortos,aussi bien que toi...

Salut Honzer,
pense aux Photos une fois que tu auras fini ton bombage.

bravo MACHINCHOZZ (je me rappel plus de ton nom )magnifique boulot le resultat est reusit il faut oser se lancer

Machinchozz a écrit:Salut Honzer,
pense aux Photos une fois que tu auras fini ton bombage.

Promis... En espérant que ça claquera pareil !
Vais juste attendre un peu que les températures remontent et c est parti et prendre aussi rdv avec le concess pour stage 1 dans un gros mois !

Vivement le printemps pour parader avec la belle !

Honzer a écrit:

Ok merci pour les infos !
J ai commandé direct 2 bombes de plastidip et vlan !
Pour les amortos, j ai commandé le film adhésif parce que pas envie (et pas capable) de démonter les amortos !

J espère que je réussirais mes amortos,aussi bien que toi...

pour les amortos c'est un jeu d'enfant tu devrais bien t'en sortir

Et pour le raccord avec le film adhésif, on ne le voit pas ? il s'efface et se "fond dans la masse" en chauffant ?

Super le Fat
Pour le raccord du film il est bord à bord ou il se recouvre ?.

Salut Honzer et Marcel,

Oui bon d'accord !! Le raccord va se voir un peu.
mais comme tu peux faire tourner les parties que tu vas recouvrir, ça sera caché.

Il faut prévoir 1 à 2 mm de plus car le film va se rétracter au chauffage.

Bon atelier créatif à tous,

Machinchozz a écrit:Salut Honzer et Marcel,

Oui bon d'accord !! Le raccord va se voir un peu.
mais comme tu peux faire tourner les parties que tu vas recouvrir, ça sera caché.

Il faut prévoir 1 à 2 mm de plus car le film va se rétracter au chauffage.

Bon atelier créatif à tous,

Dans ce cas, ne vaut-il pas mieux carrément chevaucher le raccord sur 2 ou 3cm par exemple...pour éviter de voir une petite partie de chrome?
En chauffant, la superposition ne doit pas trop se voir je suppose.... je pense que j'essayerais comme cela?

Ps : sorry pour toutes les précisions en tout genre, mais bon, pas envie de se louper...

2-3 cm ça fait beaucoup, le film ne se retracte pas tant que ça.
Prend 1 cm si tu veux être tranquille.
Au pire, si trop de film à se chevaucher, tu coupe l'excédant au cutter.

Machinchozz a écrit:Le protège courroie démonté, nettoyage à l'essence F

Une fois qu'il est nickel, débarrassé de toutes ses impuretés (on dirait une pub pour Toniglandyl )



une première couche de plasti-Dip:



et on répète l'opération 3 fois.

Résultat ce soir en rentrant.

Plastidip appliqué en direct sur le chrome.......sans ponçage préalable ........ça tient

Salut langevin,

ça tient sans problème, c'est prévu pour.
J'ai fait de même pour le cache-klaxon et le double optique, aucuns soucis.

Et on peut même retirer le Plastidip, non ?

Yep !
C'est une pellicule plastifiée qui est déposée.
Avantage par rapport à la peinture, on en marre ou c'est abimé, en enlève et on recommmence.

C'est bien ce qui me semblait, merci bien !
On peut foncer alors ! Je vais commencer par le klaxon que je n'aime pas trop...

super ce produit

Sympa la transfo
Heureusement qu'on habite pas à côté, ça va être un peu la même chez moi

Sauf que toutes les pièces sont chez le peintre, je n'aurais pas osé utiliser du Plasti Dip
Quand je vois le résultat, pourquoi pas

Le problème, c'est la tenue à température, sinon, j'aurais bien encore fait mes caches échappement (j'ai un peu frotté )

il parait que cela ce sali très vite aussi car la matière est caoutchouteuse ça ce colle dessus

@ajical:
pour la tenue à la température, pour l'instant pas de soucis sur le cache klaxon.
par contre, les pare chaleur, c'est pas la peine, ça ne tiendra pas, ça va cloquer.

@lecurgan:
côté salissure, pas de soucis non plus même sur le cache courroie, qui pourtant à été bien rincé vu la flotte qu'on a eu depuis plusieurs semaines.

Sinon, je viens de le déposer pour la première révision.
J'en ai profité pour me renseigner sur une sacoche latérale (ref 90200570)
il parait qu'elle a tendance à frotter et à rayer les peintures.
Des retours??