Tri-Bar LED à 10 Euros!!!

Bravos flhr73, j'ai hâte que tu nous présentes ta réalisation (sur Grenoble)

Salut à tous

Moi aussi ça m'a donné envie ... commandé la même pièce chez Louis.de .... mais toujours pas receptionné.... d'ailleurs Flht73 tu l'as reçu au bout de combien de jours.. le module??
Démonté tout l'arrière... c'est vrai que c'est un peu

Salut à tous

Moi aussi ça m'a donné envie ... commandé la même pièce chez Louis.de .... mais toujours pas receptionné.... d'ailleurs Flht73 tu l'as reçu au bout de combien de jours.. le module??
Démonté tout l'arrière... c'est vrai que c'est un peu

et merde... j'ai double cliqué

Perception du module



Au boulot et ensuite les photos

petite mésaventure avec le feu d'origine.

pour garder la connectique d'origine, j'ai récupéré le circuit imprimé qui se trouve à l'arrière du feu sur les flhx 2013 et j'ai soudé les files qui alimente mon feu veilleuse, stop et clignotant acheté sur LBC.
mais le feu adaptable, a la forme des anciens et il n'est pas prévu pour recevoir le circuit imprimé avec les connectiques.
j'ai monté le feu et fixé avec deux vis la connectique à l'arrière du feu et j'ai fait un semblant d'étanchéité en attendant une solution plus propre:
je comptai trouver la connectique mâle pour remplacer le circuit imprimé et faire ma dérivation vers le nouveau feu par la même.

malheureusement, avant hier en montant les jauges d'huile (pression et températures), je sens une odeur de bakélite brûlé, petite frayeur avant de réfléchir: la moto brule

pas du tout, après versifications (je suis électrotechnicien de métier), je ne trouve riens d'anormal sur la partie de la moto sur laquelle je travail.
c'est plus tard que je me suis aperçu en roulant, qu'en mettant les clignotants, tout les voyants du tableau de bord clignotent (deuxième frayeur la moto va brûler)

j'ai tout simplement coincé les files du feu entre ce dernier et le circuit en serrant les vis ce qui a poinçonné un fil avec un point de soudure.
résultat, la connectique a cramé à 70% et j'ai due tous déposer et me refaire les connectiques à la soudure et à la gaine thermorétractable.

le travail est propre et sans problèmes cette fois mais plus de connecteur à l'arrière.

moralité: faite les choses bien du premier coup si-non, il faudra faire bien plus et dans l'urgence........

lowrider06 a écrit:.....petite mésaventure avec le feu d'origine......la moto brule.....

..................c'est pas bien de faire cramer sa moto, c'est pas bien du tout....................

Plus de peur que de mal, tant mieux.

Bon, avec le week end pluvieux, je n'avais plus que ça à faire: Bricoler

Après perception du feux led en provenance de Louis.de
1°) Démontage des vis de fixation arrière du feu acheté, à la pince, à l'arrache, ça vient tout seul.
2°) Fabrication du support à la pâte bi-composant "Patex" qui colle en même temps. Passer les fils dans le trou carré d'origine
3°) Mise en place du ou des filtres diffuseurs fait maison (voir plus haut)
4°) emboitage du cabochon et montage du feux dans le garde boue
5°) fabrication du faisceau électrique ( rallongement des fils par soudure et gaine thermo)
et raccordement sur le faisceau de l'ampoule d'origine dans le feu arrière (soudure et gaine thermo)



url=https://servimg.com/view/16473658/52][/url]



et voila le résultat une fois installé. (Pour avoir cet effet, il faut mettre 2 filtres.)

Bon j'ai fait mon montage ça fonctionnait lorsque je l'ai fait à blanc...mais en remontant le tout, un pont, sans doute les soudures,sur le circuit imprimé s'est crée.. maintenant lorsque je freine le clignotant gauche s'allume...

A votre avis , il vaut mieux que je rachète le circuit imprimé... que je refonde les soudures pour les refaire.. mais j'ai peur que ça crame...

Wallystret a écrit:..... mais j'ai peur que ça crame .....

Demandes à Lowrider06, il sait faire.

Plus sérieusement, ce qui vous parait comme étant du petit bricolage est pour moi aussi ardu que le tournage d'un péplum.

Justement après lecture du post de Lowrider ... j'ai un peu peur..

Bon , j'ai tout redéposer .... ressouder et ça fonctionne ....

Si quelqu'un veut des infos, qu'il n'hésites pas ... je suis un vrai pro maintenant pour le Tri bar led

Wallystret a écrit:Bon , j'ai tout redéposer .... ressouder et ça fonctionne ....

Wallystret a écrit:.....je suis un vrai pro maintenant pour le Tri bar led.....

Plutot que te demander des infos, je t'envoie par la poste ma pièce de tri bar afin que tu perfectionnes ta technique.

Chiche

MP

flhr73 a écrit:Bon, avec le week end pluvieux, je n'avais plus que ça à faire: Bricoler

Après perception du feux led en provenance de Louis.de
1°) Démontage des vis de fixation arrière du feu acheté, à la pince, à l'arrache, ça vient tout seul.
2°) Fabrication du support à la pâte bi-composant "Patex" qui colle en même temps. Passer les fils dans le trou carré d'origine
3°) Mise en place du ou des filtres diffuseurs fait maison (voir plus haut)
4°) emboitage du cabochon et montage du feux dans le garde boue
5°) fabrication du faisceau électrique ( rallongement des fils par soudure et gaine thermo)
et raccordement sur le faisceau de l'ampoule d'origine dans le feu arrière (soudure et gaine thermo)



url=https://servimg.com/view/16473658/52][/url]



et voila le résultat une fois installé. (Pour avoir cet effet, il faut mettre 2 filtres.)

Salut FLHR73

Pourrais tu nous mettre en ligne le lien de ton feu a leds

merci d'avance

le feu est sur louis.de



Acquisition du feu qui va bien chez Louis.de, (32,90 € port compris) le même que sur les photos présentes sur ce post, mais avec un cabochon rouge. (pas encore reçu)
http://www.louis.de/_30268267204b413aa892fd4f7019f09ad0/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10033886

ayai, feu commandé cette après midi chez Louis.de

Bonjour à tous,

Félicitations avous pourle montage du tri bar sur vos machine, j'aimerai faire comme vous mais je suis une grosse quiche en électricité. Si j'achète le bloc feu chez louis est ce qu'une personne résidant en région Parisienne pourrait m'aider à le monter.

En échange j'offre une (ou plusieurs) bonne bière Belge à déguster après le montage.

Merci à vous.

arnaud

Je me suis décidé à aussi transformer le cul de ma street.

Commander le feu chez Louis.de
Démontage du feu ( faut chauffer et persévérer)
Fixation du feu Led à l'intérieur
3 petites soudures sur la platine

Et enfin remonter le tout, sans oublier les filtres  ...

Et voila le résultat ...





Merci à tous pour les conseils et astuces   

  

 
Vu que cela n'existe pas sur le marché, il est étonnant, qu'en Europe, personne n'ait encore pensé à fabriquer (et commercialiser) un feu tri-bar de remplacement de celui du SG d'origine. Simple à démonter et avec toute la connectique (juste à plugger). Un produit Plug-and-Play autour de 50 euros cartonnerait en Europe.   

Pourrait-être vendu par le forum pour améliorer un peu l'ordinaire lors du meeting annuel (comme les T-shirt) ???

Vu la qualité des bricoleurs (plutôt de grands professionnels que des bricoleurs en fait) qu'il y a sur le forum, cela permettrait de rendre heureux tous les proprio de SG en Europe.

Il faudrait :

1) bien concevoir le produit (boitier + leds + reflecteurs + connectivité) ; En fonction des modèles (doit s'adapter à tous les modeles) et avec double fonction
2) fabriquer le boitier, acheter les leds et autres fils, colles, etc...
3) monter le tout
4) commercialiser avec une petite marge pour le forum.

  je vais me faire  

Bon bin voila après avoir acheter en février 2013.......




J'ai trouver un peut de temps...... 
(un peut normal apres le montage de  Gloss Black L.E.D. Saddlebag Extensions de Kuryakyn)
L'absence de led au milieu ma pousser a finir le travail...........         


Une petite soudure  pour la version  feux de position   





Et Op    




Et La pour ma part...... 

  sympa les extensions

    

J adore ton street! Super beau de nuit! Beau boulot! Bravo    

slt a tous

bravo pour se post utile est intelligent par les solutions pour ma part je vais adopter la solution de flhr73 simple , avec un résultat bluffant encore merci TOP TOP........

Bonsoir,
Est-ce qu'il serait possible d'avoir une description ou bien des photo de l'étape 5 pour savoir où souder exactement les fils sur la platine : fabrication du faisceau électrique ( rallongement des fils par soudure et gaine thermo)
et raccordement sur le faisceau de l'ampoule d'origine dans le feu arrière (soudure et gaine thermo)

vraiment top 

FatBobrider a écrit:Bonsoir,
Est-ce qu'il serait possible d'avoir une description ou bien des photo de l'étape 5 pour savoir où souder exactement les fils sur la platine : fabrication du faisceau électrique ( rallongement des fils par soudure et gaine thermo)
et raccordement sur le faisceau de l'ampoule d'origine dans le feu arrière (soudure et gaine thermo)

 Salut fatBobrider
j'ai moi aussi craqué pour le tri bar "maison" à partir du module conseillé chez LOUIS mais j'ai opté pour un branchement plus simple : j'ai tiré 3 fils du module (une fois installé et remonté) que j'ai fait courir derriere la sacoche gauche pour arriver jusqu'au boitier fusible.
là sur mon SG2011, j'ai trouvé la prise accessoires (bien cachée derrière le faisceau)que j'ai tout simplement coupée (les puristes pourront commander la prise qui va bien pour se raccorder mais vu que j'ai pas prévu de démonter pour mettre d'autres accessoires...) et raccordée à mes trois fils (gaine thermo et hop..).
elle est prévue pour alimenter une veilleuse et un stop donc marche à merveille avec le module LOUIS qui a ces deux fonctions.
simple et efficace parce que les soudures sur un circuit imprimé et mes gros doigts....
bonne route

Voilà c'est fait,  grâce à vous .
Merci à vous tous membres du forum , tous vos conseils,  sont très utiles.  Encore un grand merci à tous. 
Grâce à vous,  mon road glide spécial à un cul splendide même dans le noir. 

J'aurais bien mis une photo,  mais je n'y arrive pas. ..... 

En tout encore un gros MERCI à tous

Bien joué mec

Et super topic photos, c'est cool