MODIFICATION SPORTSTER 1990

non les joints ne sont pas collés, j'ai usiné une rainure comme ça, ça ne bouge pas.. 

 

tres belle moto
ce sont des petites choses ca et la qui font un ensemble tres sympa  
a part ces 2 fils rouges de chaque cote du cadre!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est volontaire ou temporaire ?

merci a toi...  les fils rouges ne sont pas temporaire, j'ai récupéré du vieux fils avec un aspect toile sur l'éxtérieure..


 

ca le fera mieux pour sur

un travail juste magnifique et de bon gout !  

ça reste à la fois sobre et barré !   j'adoooooore 

J'aime bien l'ensemble, mise à part la grosse bonbonne du devant qui bouffe visuellement le moteur. Bravo pour l'usinage des pièces

DARK RIDER a écrit:J'aime bien l'ensemble, mise à part la grosse bonbonne du devant qui bouffe visuellement le moteur. Bravo pour l'usinage des pièces

merci a toi, pour la bonbonne, elle est actuellement demonté....j'aime bien avec et sans...

J'ai aussi redonné vie à un sport 1989,( voir ma derniere acquisition)mais le mien était dejà beaucoup bidouillé,j'ai suivi ce post avec interet,je ne l'avais pas vu avant,ton boulot est nettement un ton au dessus j'aime beaucoup

Le reservoir additionnel n'est pas du luxe ,je suis dejà tombé en panne sèche deux fois

Par contre j'ai un soucis avec mes fournales,des bouts de bois,au debut je n'y ai pas fais attention mais le sport étant joueur on s'amuse ....

Ils ne fuient pas,ni d'huile ni d'air,j'ai essaye plusieurs pressions , toujours pareil,j'avais mis les memes sur ma Dyna, c'etait une merveille!

Si quelqu'un a des idées à ce sujet!

 

J'en ai eu dans le temps sur un 12 de 88 , très raide , quelque soit la pression . Ils ne débattent que sur quelque centimètres parce que la progressivité des fournalès est trop grande ( le ressort ,c'est de l'air. )

Sur les dyna, ils sont montés plus inclinés , donc la course de la roue est plus grande que celle des amortos .

Donc, pas de solutions?
 

Clemente a écrit:Donc, pas de solutions?
 

Tu décales la fixation sur le bras oscillant pour donner plus d'angle au amortisseurs, la moto sera légèrement plus base et les amortisseurs plus souples....

Je suis dejà au ras du sol,donc pour incliner davantage il faut changer les amortisseurs ou trouver un systeme pour les rallonger,je vais encore rouler un peu comme ça

Merçi    

aujourd'hui j'ai reçu un petit colis, une selle  

très bien emballé et a petit prix...merci de bon coin..   











pas mal la peinture..

elle est en très bonne état, maintenant il faut que je regarde pour le montage...a suivre..

 

jolie elle est en fibre ?
quand t'en sera o essais j'aurai quelque question car la mienne en carbone frotte le cadre et l'use

Oui elle est fibre, elle est bien épaisse...

premier montage, elle est juste posée, ca donne le style....







Il faut que je démonte mes clignotant pour quelle se pose mieux sur l'arrière du cadre...

j'aime beaucoup ce style on ce demande pourquoi .........
sinon la couleur bof et l'espace entre le réservoir et la selle sa fait bizarre mai c'est mes gouts bien sur

tu vas le faire évoluer en racer ?

mic39 a écrit:j'aime beaucoup ce style on ce demande pourquoi .........
sinon la couleur bof et l'espace entre le réservoir et la selle sa fait bizarre mai c'est mes gouts bien sur

merci, la couleur,  elle ne va pas rester comme ca...pour l'espace entre le réservoir et la selle il faut que je fasse le montage définitif après   on verra bien....

vibracox a écrit:tu vas le faire évoluer en racer ?

Non, plutôt un mélange des genres, racer, old, japan, etc..............a suivre

travail de cet après-midi, mise en place et fixation.



avec la barre  





ajustement entre le réservoir et la selle  



j'ai fais un gabarit en carton pour avoir les cotes.. 



avec une plaque de numéro  







il me reste a faire toutes les fixations au propres, trouver l'idée pour le vide entre le réservoir et la selle, faire la peinture....

 

je preferais avant mais bon c'est ta moto et c'est toi qui choisis

pierre19 a écrit:je preferais avant mais bon c'est ta moto et c'est toi qui choisis

je sais que ce n'est pas facile de se rendre conte, mais mon ideé est d'avoir deux moto en une....
la je commence par la selle (de la version 2) apres je vais m'attaquer au reservoir...(version 2) puis un nouveau guidon, etc...

a suivre.... 

un cote bobber un cote cafe racer
dr Jekkyl et mr Hyde !!!!!!!!!!!!!!
je vais continuer a suivre

Ensemble original et sympa,mais attention en toute chose,le plus est de s'arreter!

 

entièrement d'accord avec toi, il faut savoir s'arrêter...

j'avais ca dans la tête depuis quelque temps, la réalisation d'un guidon façon lames de ressorts .... 

j'ai découpé au laser dans de la tôle épaisseur 3 mm, la forme d'un guidon.





montage a blanc.... 









maintenant il faut que je réfléchis pour le montage des poignées   a suivre...

Ah ben merde.... tu as toujours des idées inattendues et originales à la fois. Et ça ça s'apprend pas.
D'accord aussi sur le fait qu'il faut savoir reconnaître le moment où s'arrêter... pour reprendre sur une autre !!  

bien cool l'idée du guidon , vraiment original   , affaire a suivre

finition du guidon, j'ai découpé un vieux guidon pour avoir la partie cylindrique



vissé et collé pour ne plus que ca bouge



usinage pour le passage des fils électriques



usinage d'entretoise en laiton et montage





montage sur la moto





avant





après, j'ai enlevé le compteur il faut que je lui trouve une autre place



la position est plus base...

 

bien cool ce brelon , j'adore son guidon , une idée pour le compteur en haut de fourche droite ou gauche et un autre température ou montre de l'autre enfin je te fais confiance pour les idées