Dis moi pas que c'est pas vrai!!!... Carto pour mon muscle

Hipusnitu a écrit:le site est vraiment sympa, mais c'est vrai qu'aprés l'avoir lu je me suis senti paumé...

avec la vidéo ça ma semblé plus simple mais j'ai quand méme fait c... argonight pour trouver des solutions...

en fait c'est pas compliqué...

Alors essayons d'avancer ensemble

le premier truc que j'ai fait c'est de demander une carto chez dynojet par rapport a ma moto...

Pourquoi n'es tu pas parti de ta carto d'origine??

J'avais fais pareil mais le truc c'est que le speedometer est réglé US (poulie de 28).
Et mon concess ma dit de faire gaffe car l'indice d'octane de leur carburant n'était pas le même que nous. 
Qu'il vallait mieux partir de notre carto stock HDI et construire dessus.

tiens va voir su ce site http://www.parts-riders.com/contents/fr/d177_Power_Commander_pour_Harley_Davidson_V-Road.html


les prix sont plutot attractifs !!!!!!!!!!!!!!!!!!

ils prennent en compte la poulie 30 dents et l'indice d'octane européen!!! (le mail de dynojet me la confirmé) méfie toi des son de cloche des mecs de chez harley... ils cherchent toujours a vendre sans concurrence...

la carto que l'on m'a envoyé prend en compte les éléments que j'ai monté sur ma bréle. c'est un bon point de départ.

ensuite il faut utiliser le "Autotune" comme montré sur la vidéo. tu fait plusieurs sessions pour affiner le réglage et dans une 10aine de sortie tu est au milipoil de c...

ensuite tu peux jouer sur l'avance a l'allumage... mais je ne suis pas encore la.

Oui t'inquiètes à l'époque j'avais pas viré ma carto pour autant. Elle tournait bien. Et l'autotune est arrivé dans les semaines qui ont suivies.
Du coup je suis parti de ma carto HDI pour mes sessions. J'en suis à 4.
Pas eu le temps d'en faire plus.
Quand aux tables d'AFR, pffiioouu j'en suis loin. Et comme tous le monde j'aurai besoin des lumières d'Argonight. 

bon alors...

je me suis fabriqué un support avec une fixation de lumière pour VTT, un bout de plexiglass qui trainai, une vis dont j'ai réduit un peu la téte avec une lime et des mousse de pied de chaise...

ça donne ça:









une fois fixé, j'ai allumé le tout mis sur datalog... c'est partie!

au bout de 500m je me rend compte que la carto que ma refilé le mec de chez dynojet est carément bonne, plus de ON/OFF, bécane onctueuse est vraiment sympa a tout les régimes.

le datalog est en rout (super) mais aucun chiffre ne s'aligne sur la grille... a oui "WARM UP" ca veux dire chauffage du moteur...

5Km plus loin ça commence, sans avoir les yeux rivés sur le machin je roule assez fort, pui plus calme et je fini par des accel a ba régime en vissant la poignée a fond... bref complétement désorganisé pour remplir les petites cases...

50 bornes, je rentre, puis je sauvegarde les valeurs sur le PV, je flash ensuite celle ci sur l'ECM.

maintenant je doit réessayer, sauf qu'il fait nuit et que je suis sur la réserve depûis 40 km ;)

j ai , sur ma nrs parfois des acoups a l accel , comme des microcoupure , aviez vous ce type de defaut (tres leger ) et a t il disparu avec le stage 1.?
la conso a t elle baissée apres le stage 1? car actuellement je suis a presque 10l/100km
merci d avance

10l/100 ????!!!!! Wow !!!
Et moi qui trouvait que je consommais pas mal à 7,4/7,6l/100 !!!

haraid a écrit:j ai , sur ma nrs parfois des acoups a l accel , comme des microcoupure , aviez vous ce type de defaut (tres leger ) et a t il disparu avec le stage 1.?
la conso a t elle baissée apres le stage 1? car actuellement je suis a presque 10l/100km
merci d avance

j ai la même conso que toi

Vous avez le mail de Patrick Daniels de chez Dynojet ?

J'ai reçu mon jouet (dynojet PV1) ce matin.. Et cornets / filtre k&n pour lundi mardi max...

Don tant qu'a faire j'aimerai bien tout avoir de pret pour déguster dés mardi :)

Freedom4Zion a écrit:Vous avez le mail de Patrick Daniels de chez Dynojet ?

J'ai reçu mon jouet (dynojet PV1) ce matin.. Et cornets / filtre k&n pour lundi mardi max...

Don tant qu'a faire j'aimerai bien tout avoir de pret pour déguster dés mardi :)

Tu as des pots?

Je suis à ma 3ème session de réglage en autotune...

Ça pétarade pas mal en deccel, par contre le moteur à changer du tout au tout...

Je me demande comment régler le ralenti et c'est combien minimum?

P.S: à oui la Conso apparemment je suis passé de 175 à 220 d'autonomie... Je doit être un peu intimiste mais j'ai essayer de rouler comme d'hab...

Merci, 
Oui des Remus (sans chicanes), ça pétarade à max à la deceleration depuis que j'ai retiré les chicanes.

Et là j'attends donc cornet et k&N, donc une carto après pose de ces elements.

Freedom4Zion a écrit:Merci, 
Oui des Remus (sans chicanes), ça pétarade à max à la deceleration depuis que j'ai retiré les chicanes.

Et là j'attends donc cornet et k&N, donc une carto après pose de ces elements.

Fait une demande à dynojet avec ta futur config et installe la sur ton pb comme base de carto...

Et après autotune est ton ami...

Tu as son mail ?

Thx again

tu es en stage 1?

dardagnan a écrit:

haraid a écrit:j ai , sur ma nrs parfois des acoups a l accel , comme des microcoupure , aviez vous ce type de defaut (tres leger ) et a t il disparu avec le stage 1.?
la conso a t elle baissée apres le stage 1? car actuellement je suis a presque 10l/100km
merci d avance

j ai la même conso que toi

Freedom4Zion a écrit:Tu as son mail ?

Thx again

va faire un tour la:

http://www.dynojet.com/Powervision/powervision-contact-us.aspx

tu rempli le formulaire et nickel

haraid a écrit:tu es en stage 1?

dardagnan a écrit:

haraid a écrit:j ai , sur ma nrs parfois des acoups a l accel , comme des microcoupure , aviez vous ce type de defaut (tres leger ) et a t il disparu avec le stage 1.?
la conso a t elle baissée apres le stage 1? car actuellement je suis a presque 10l/100km
merci d avance

j ai la même conso que toi

oui cornet , k&n et pot sébring libre , j ai pas encore fait la carto , je sais c est pas bien ...

C'est fait envoyé un mail... Merci
Mais toujours pas mes pots...GRRRRR

dardagnan a écrit:oui cornet , k&n et pot sébring libre , j ai pas encore fait la carto , je sais c est pas bien ...

Tu as fais tout ça tout en gardant la carto stock HDI ??
Et tu t'étonnes de consommer autant ? Non les mecs vous êtes pas sérieux.

Y'a des sujets extrêmement complet sur le Stage 1, ici sur le fofo, qui disent bien que tu peux te contenter de changer tes pots pour des modèles plus libres sans changer la carto.
Mais que si tu décides d'ouvrir complètement tes pots, et qu'en entrée tu changes également le filtre et les cornets... ben ta carto HDI n'a carrément plus rien à voir avec ta machine.

Moi j'ai d'abord changé uniquement mes pots pour des Supertrapp avec 8 coupelles. C'était déjà bien.
Mais j'ai pas touché au reste. J'ai changé mon filtre et mes cornets dès que j'ai pu avoir le Powervision, pas avant.
Viens un moment où je ne vois plus à quoi ça sert de faire des posts complets d'explication, que bien expliquer comment faire les choses, et pourquoi, et dans quel ordre ; étant donné qu'une fois lu personne écoute.

Je comprends certains anciens du fofo qui en on marre d'expliquer et qui accueillent froidement les petits nouveaux qui se vexent en deux temps trois mouvements. 

Mais bon, après tout c'est votre argent et vos bécanes hein. 
Allez, je vais me boire un bon verre de muscat maison bien frais, tiens.

mais je me plains pas , j ai juste fait une constatation
je roule presque pas en ce moment , je passe mon temps à modifier le night rod j ai d ailleurs coller les cornet et le k&n à cause de mon air box qui est actuellement en peinture et pour te rassurer le power est en commande ...
allez a la tienne Shura

T'inquiètes t'étais pas visé en particulier. T'es pas le premier à l'avoir fait (et tu seras pas le dernier je pense). 

Shura2099 a écrit:T'inquiètes t'étais pas visé en particulier. T'es pas le premier à l'avoir fait (et tu seras pas le dernier je pense). 

je veux pas faire mon désagréable mais depuis 2007 la carto d'origine supporte bien les modifs type: pots, filtre et cornets... (dixit le forum vtwin)

si on conc te dit de ne pas faire ces changements sans une carto c'est qu'il veux te vendre le screamin eagle.

perso le conc a troyes m'a confirmé lui aussi que ça marchai bien comme ça aussi.

cela dit c'est vrai qu'une carto change tout, et que c'est vraiment top si tu veux faire ton stage 1 jusqu'au bout, parce que ça valorise ce que tu as deja monté!

Et voilà 2 cartos de chez Dynojet recues :

https://www.dropbox.com/sh/1vpbyrz57g56bgk/_6XgswkezV

1 pour la poulie 30 dents et l'autre pour la poulie de 28!

Merci à toi pour le partage !
Je vais les charger et comparer avec celle que j'ai faite, voir les différences.

Hipusnitu a écrit:

Shura2099 a écrit:T'inquiètes t'étais pas visé en particulier. T'es pas le premier à l'avoir fait (et tu seras pas le dernier je pense). 

je veux pas faire mon désagréable mais depuis 2007 la carto d'origine supporte bien les modifs type: pots, filtre et cornets... (dixit le forum vtwin)

si on conc te dit de ne pas faire ces changements sans une carto c'est qu'il veux te vendre le screamin eagle.

perso le conc a troyes m'a confirmé lui aussi que ça marchai bien comme ça aussi.

cela dit c'est vrai qu'une carto change tout, et que c'est vraiment top si tu veux faire ton stage 1 jusqu'au bout, parce que ça valorise ce que tu as deja monté!

Ne t'inquiète pas tu n'es pas désagréable.
Mais non, là c'est pas mon cons' qui me disait ça, mais plutôt le sujet Stage 1 du fofo.
Et tu le dis bien : "ça marche". Oui ça marche.
Et à juste "marcher" je vois pas l'intérêt de changer le filtre et les cornets sans flasher la carto (peu importe le boitier et/ou la méthode).
Autant rester avec des pots plus libres. J'ai testé sur quelques kilomètres les modifs avant de flasher la carto.
Ben perso j'aurai préféré rester en config Pots + Carto HDI uniquement.
Je la trouvais pas pêchue du tout. Elle fonctionnait, oui.
Mais le minimum syndical je dirais.
Pour qu'elle tourne vraiment bien, je préférais pots + carto HDI ou passer direct en stage 1 complet (avec flashage de la carto donc).
Enfin, relancer le débat sur le Stage 1 n'était pas non plus mon but.

Shura2099 a écrit:Merci à toi pour le partage !
Je vais les charger et comparer avec celle que j'ai faite, voir les différences.

Avec plaisir ! C'ets pas gd chose ! Merci a vous pour votre aide !!!

Tu me diras ce que ça vaut par rapport aux tiennes...

:)

Bonne soirée

Merci pour le partage de tes cartos!!!

Thales23 a écrit:Merci pour le partage de tes cartos!!!

Avec plaisir !

tu veux celle que m'a envoyé dynojet? a savoir: cornet us, pots supertrapp 10 disques et filtre KetN

Hipusnitu a écrit:tu veux celle que m'a envoyé dynojet? a savoir: cornet us, pots supertrapp 10 disques et filtre KetN

Avec plaisir !

J'attends mes cornets / poulie 28T avec impatience !

Ils m'ont dit mardi max chez Jersey HD !

Je peux qd meme mettre la carto avec le filtre à air original ?

J'attends que le vendeur ebay m'envoie le K&N :)