AMORTISSEURS DYNA

Jme suis trompé,sorry sorry 🤭

Hugo a écrit:On en parle pas beaucoup mais les deka vendu sous le nom de magna power ,sont les mêmes que deka (même fabricant)
https://www.batteriesmoto.fr/batteries-deka/132-batterie-harley-agm-deka-12v19ah-etx16l-083996010840.html

AH !!!!!! Bon!!!!!!
Les amortos Deka seraient les mêmes que Magna. Comment est ce possible   

salut, franchement les amortos d'origine c'est vraiment pas terrible, tout seul ça passe à peu près si tu roules tranquille, à 2 c'est la cata, ça rebondit dans les courbes et ça talonne, j'ai mis des Ohlins y'a quelques années sur mon Super glide c'est le jour et la nuit ! les EMC sont top aussi mais le look pas toujours en accord avec la bécane. J'avais essayé des progressives je me rappelle plus lesquels mais j'avais pas du tout aimé

j ai a vendre des amortos comme ceux des dyna low riders s 110 ci des showa premium emulsion ride 2000 kms reglable par clef au minimetre 360 euros toujours dispo en 12"  super comfort en duo et tenue de route du train arriere grandement ameliorer 

Je fais remonter un peu le fil, est ce que quelqu'un aurait une photo d'amortisseur shock factory en 13" sur sa brêle ? Je cherche plus de confort, mais pas envie de moto cross comme dit plus haut....

D'ailleurs si vous connaissez des codes promos ou des partenaires chez shock 

antoinebarbier a écrit:Je fais remonter un peu le fil, est ce que quelqu'un aurait une photo d'amortisseur shock factory en 13" sur sa brêle ? Je cherche plus de confort, mais pas envie de moto cross comme dit plus haut....

D'ailleurs si vous connaissez des codes promos ou des partenaires chez shock 

Part sur du 12 pouces 1/2 ,niveau confort tu vas être bien et pour la hauteur ça ne va presque pas se voir,par contre pense à tes ressorts de fourche,tu auras un très bon équilibre av/ar

Pour les ressorts de fourche, tu conseilles quoi ?

Un bon compromis c'est hyperpro valeur sur ,sinon le top c'est de mettre des cartouches genre légend ou ohlins mais c'est pas le meme prix.la 1ere option est très bien,la 2eme c'est si tu aimes la performance.

Et tu le fais changer chez ton gris ou en cons ou c'est facile à faire soi même de changer les ressorts de fourche ?

antoinebarbier a écrit:Et tu le fais changer chez ton gris ou en cons ou c'est facile à faire soi même de changer les ressorts de fourche ?

Tu peux très bien le faire toi même si tu as l’habitude de faire de la mécanique et tu trouveras sûrement pleins de tutos sur le sujet mais si tu le lance là dedans pense à prendre un kit de joint vérifier que tes tubes de fourches ne soient pas trop piqué par les gravillons et d’être patient surtout à la fermeture qui peut ce révéler compliqué quand on est tout seul.

Pour ma part je vais bientôt faire mes fourches avec des progressive heavy duty

antoinebarbier a écrit:Et tu le fais changer chez ton gris ou en cons ou c'est facile à faire soi même de changer les ressorts de fourche ?

Chez mon gris,sinon le principe n'est pas très compliqué avec un bon tutos ça l'fait.

Hugo a écrit:

antoinebarbier a écrit:Je fais remonter un peu le fil, est ce que quelqu'un aurait une photo d'amortisseur shock factory en 13" sur sa brêle ? Je cherche plus de confort, mais pas envie de moto cross comme dit plus haut....

D'ailleurs si vous connaissez des codes promos ou des partenaires chez shock 

Part sur du 12 pouces 1/2 ,niveau confort tu vas être bien et pour la hauteur ça ne va presque pas se voir,par contre pense à tes ressorts de fourche,tu auras un très bon équilibre av/ar

  C'est ce que j'ai fait installé sur la mienne, et que du bonheur depuis et pour le look c'est parfait, 13pouces ça fait trop haut je trouves

antoinebarbier a écrit:Et tu le fais changer chez ton gris ou en cons ou c'est facile à faire soi même de changer les ressorts de fourche ?

Hello!
Faut être un peu outillé, là bonne douille pour les bouchons de fourche, un lève moto, et des bonnes clés BTR US , c’est vraiment pas compliqué. Moi j’ai pas changé les ressorts mais juste la viscosité de l’huile j’ai mis de la 15 c’est parfait !