Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

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Message par Mojo le Mer 23 Avr 2014 - 12:34

Et bien la Switchback est loin d'être ma favorite , mais la tienne est tout simplement magnifique !!!!   

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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par mochtoleron le Mer 23 Avr 2014 - 13:07

tres sympa tout ca
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Message par Dlareg le Mer 23 Avr 2014 - 13:22

mochtoleron a écrit:tres sympa tout ca
  

Mojo a écrit:Et bien la Switchback est loin d'être ma favorite , mais la tienne est tout simplement magnifique !!!!   

Merci      

Darkrider a écrit:Photo mec, photo !!

attends, ça vient, j'ai conservé la Mustang (photo, MdR, t'as la même !   ) et revendu la reduced reach.
Et puis, désormais carter chromés...   

Là, ciel gris cendre, pas top pour photos, mais ça vient.  
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Message par Dlareg le Mer 23 Avr 2014 - 14:40



ça remplis bien le passage de roue


avec ma sauterelle, juste derrière !  

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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Mer 23 Avr 2014 - 14:42

l'autre coté, pour le passage de roue et... quoi d'autre ?



non, pas la bétonnière sur la Switch... 
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Message par Darkrider le Mer 23 Avr 2014 - 23:16

Ça la relève ! C'est indéniable
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 0:06

Bon, allez, réponse :
carter de boite et de distribution chromés...
comme le primaire de l'autre coté.
Me manque les caches culbuteurs ainsi que les embases des conduits des tiges de culbuteurs...
ça va venir
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Message par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 0:08

Darkrider a écrit:Ça la relève ! C'est indéniable

Oui, mais tu as vu, ça donne aussi une impression que le pneu rentre plus dans l'aile.
Et le truc marrant, j'ai consulté le catalogue accessoires H.D. et il te vendent ça comme un kit (le passage en 180)  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Darkrider le Jeu 24 Avr 2014 - 0:29

Cher le passage en full chrome ?
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 7:32

un billet de mille pour la totale rien qu'en pièces.  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Darkrider le Jeu 24 Avr 2014 - 8:58

Oui ça m'étonne pas...
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 9:54

j'ai aussi installé des leviers réglables en écartement RSD.
c'est plus confort pour attraper le frein.

pour Dyna la paire de leviers RSD "contrast cut" réf: 0610-0609


Dernière édition par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 12:39, édité 2 fois
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Message par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 9:55

et puis, bien sur, il faut aussi l'embrayage pour pas dépareiller.   

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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 9:57

Superbe finition (pour le prix, c'est normal)   

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Message par Darkrider le Jeu 24 Avr 2014 - 12:04

Réglables en quoi ? En tout cas RSD c'est toujours aussi beau
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Jeu 24 Avr 2014 - 12:36

Darkrider a écrit:Réglables en quoi ? En tout cas RSD c'est toujours aussi beau

En écartement, à l'origine, je trouvais le levier de frein à vent un peu loin...
Et puis, je m'y suis fait, devenant rouleur cool, pas trop le choix, pas trop de frein sur les HD (surtout comparé à la grande sauterelle   )

Mais, j'avais lorgné sur ces leviers et je trouvais que leur look allait bien avec mes poignées, donc, j'ai commandé, reçu, installé et essayé...

Bin, le manque de frein est encore plus flagrant, mais, j'ai une meilleure préhension du levier, donc, je suis heureux.  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par louloupa le Jeu 24 Avr 2014 - 13:27

Dlareg a écrit:
Darkrider a écrit:Réglables en quoi ? En tout cas RSD c'est toujours aussi beau

En écartement, à l'origine, je trouvais le levier de frein à vent un peu loin...
Et puis, je m'y suis fait, devenant rouleur cool, pas trop le choix, pas trop de frein sur les HD (surtout comparé à la grande sauterelle   )

Mais, j'avais lorgné sur ces leviers et je trouvais que leur look allait bien avec mes poignées, donc, j'ai commandé, reçu, installé et essayé...

Bin, le manque de frein est encore plus flagrant, mais, j'ai une meilleure préhension du levier, donc, je suis heureux.  

Quand on veut s’arrêter, il faut lâcher le parachute .  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Fzoui le Jeu 24 Avr 2014 - 16:26

Super Dlareg, bien que je ne sois pas client de la switchback, tu lui as donner ses lettres de noblesses, beau boulot continue.... Facile à dire... avec le pognon des autres  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Sam 26 Avr 2014 - 10:34

Merci Fzoui  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Mar 29 Avr 2014 - 12:36

J'ai installé ceci :


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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Mar 29 Avr 2014 - 12:37

Parait que c'est efficace contre les coups de chaleur sur cacahuètes en été...  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Dim 11 Mai 2014 - 20:23

Selle Mustang :
bien plus seyante que la reduced reach
bien moins confortable sur longue durée...



plus un peu de chrome
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Darkrider le Lun 12 Mai 2014 - 15:07

T'es pas content de ta Mustang ?! Moi j'ai déjà enchaîné les bornes à gogo et j'en suis ravi !!

Une idée pour toi, passe à l'embout Racing comme je l'ai fais, ça va te changer le son de ton Nightstick crois-moi !!
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Lun 12 Mai 2014 - 16:12

C'est pas que je ne suis pas content, juste un constat, mais, je remonterai pas de reduced reach, l'a une trop belle gueule ainsi.

Bin pour le silencieux, j'ai plus que 8 coupelles sur les 16 d'origine,
et je te promet, question bruit, décatalysée, ça le fait bien.   

D'ailleurs, on en à décatalysé une en laissant le silencieux d'origine, le son n'a plus rien à voir avec le bruit de moteur électrique qu'elle sussure d'origine...
ça lui donne un vrai son Harley, pour pas cher.  

un coup de scie à métaux, quelques trous de perceuses et extraction du pain, un cordon de soudure et c'est fait, le plus long est le démontage et le remontage de l'ensemble...  
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par bad company le Lun 12 Mai 2014 - 16:32

le "vance fuelpak", on peut le "programmer" soit même sans l'ordi  
merci d'avance...
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Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Message par Dlareg le Lun 12 Mai 2014 - 20:25

bad company a écrit:le "vance fuelpak", on peut le "programmer" soit même sans l'ordi  
merci d'avance...

Le FP3, oui, tu le programmes toi même via ton portable.
J attends un peu les retours, pour voir ce qu'en pensent les premiers à l'installer.

Actuellement j'ai un 2 et c'est V&H qui te communique la suite de codes à saisir, je suis fainéant, ça me va très bien, mais, pouvoir baisser un peu le ralenti me chatouille, alors qu'a l'origine, je disais : "pas besoin, je ne la laisse jamais tourner au ralenti..."  


Dernière édition par Dlareg le Lun 12 Mai 2014 - 20:42, édité 2 fois
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