Le Slim de BIP_BIP

Quelques motifs supplémentaires pendant cet été pluvieux...

Mise en place d'un kit de re-localisation de la bobine de DK Custom (merci à Billy 40 pour son tutoriel  qui m'a permis de m'en sortir tout seul   )




Changement des clignotants avants pour les assortir à ceux de l'arrière (ce coup-ci, merci à Cathy alias vvt01 qui m'a signalé que les clignotants Colorado noirs à leds existaient aussi pour l'avant, ce que j'ignorais...)




Un petit sticker sur le bac à huile, maintenant qu'il est bien dégagé   




Et roule ma poule !!!










Quelques clichés d'une petite ballade hier dans le pays Roannais







Voilà, c'est tout pour cette fois les amis,  

Elle a d'la gueule!!!  

de plus en plus belle   

la bobine de DK C est même assortie aux carters EMD  

   Super moto !!! Tu es arrivé à lui donner style et allure sans trop la charger ! Tu as bon goût ...bon ride a toi..

Ça faisait un pti bout de temps que je n'étais pas venu me balader sur ton topic, et je vois que ton Slim continu d'évoluer doucement et de belle manière. Quelques bonnes idées que je pourrais bien mettre en application sur mon Street bob... Bravo à toi  

  à tous

Beau travail et belle réalisation  

 Superbe bécane Bip Bip... je n'étais pas venu sur ton post depuis quelque temps et les dernières modifs sont à tomber...

Et y a pas a dire EMD, c'est bÔ !!
Tu t'es fait le montage des carter en solo ? Parce que ça m'intéresse... je devrais bientôt recevoir mon kit, mais (à l'exception des cache-culbu que j'ai déjà démontés), j'appréhende un peu le démontage/remontage des autres carters... tu peux m'en dire un peu plus (mp).

 

Elle superbe!! Aucune faute de goût!
Ton claxon est caché derrière la bobine?
Sinon j'ai acheté les même pneu que toi, et je voulais
Savoir si tu ne remarque pas de différence au niveau du comportement routier
Du fait que tu a enlevé le garde boue.
Merci! 

Bip bip: combien a coûté le kit mano pression d huile?

Vraiment très belle  

   

@ borsa : le kit de mano pression d'huile est le modèle Harley Davidson "Oil Pressure Gauge Kit" référence 75133-99 que j'ai pris à la concession Harley Davidson Dardilly. Ils me l'ont facturé 116,68 € H.T mais j'ai eu 15 % de remise et il me revient au final à 119 T.T.C (non monté, hein...).

@ william67 : le klaxon n'est pas derrière la bobine mais a été délocalisé entre les berceaux du cadre (on peut le voir sur la photo de profil du Slim). Le kit DK Custom comporte une "rallonge" qui permet de déplacer le Klaxon à un autre endroit sur la moto. Certains le placent dans le capotage de fourche, je l'ai placé quant à moi entre les berceaux du cadre.
Quant aux pneus Firestone Champion Deluxe, je peux difficilement faire une comparaison car la moto est sortie de concession ainsi équipée et que j'ai jamais essayé de Slim avec la monte d'origine    
Et oui, j'ai acheté mon Slim sans même l'essayer, c'est cette moto que je voulais et pas une autre, peu m'importais les concessions à faire (attention, j'avais déjà un Fat Bob auparavant et je savais un peu à quoi m'attendre quand même...).
D'autres membres du Forum, tels que Olilloli, Billy 40 ou Bluegrass Phil pourront sans doute mieux te répondre que moi mais je pense que de par leur profil, ils sont moins rigides que la monte d'origine et qu'il faut donc adapter la conduite en conséquence. Moi qui n'ai pas de référentiel à ce sujet, et qui roule assez cool, j'en suis content même s'ils semblent s'user un peu vite (remplacement aux alentours de 7.000 Kms pour l'arrière, sans doute un peu plus pour l'avant).

Enfin, pour le garde boue avant en moins, c'est suivant tes habitudes de roulage. Si tu roules par tout temps, il vaut mieux oublier car tu prends tout dans la gueule   

Si t'es un petit joueur comme moi et que tu roules principalement sous le soleil, no problemo  

Merci pour les infos! Et oui pour le garde boue c'est bon car moi aussi je suis un petit joueur lol

Et bah en plus d'avoir super bon gout pour ton brelon, tu sais vraiment faire de belle photo !.....
Pour les 2, respect.... 

Aujourd'hui, j'ai viré les pare-chaleur des Vance & Hines Shortshots....




Et je les ai habillé pour l'hiver !!!








Je suis content du rendu final, même si je sais que la majorité des gens n'aiment pas (mais femme et mon fils se demandent encore ce qui a bien pu me passer par la tête     )




Attention, pour ceux que ça intéresse, prévoir une grande longueur !! Les V&H Shorshots sont particulièrement courts, et j'ai pourtant utilisé en totalité ma bande de 5 mètres  

Ah!!    Ça accentue encore plus le bobber style! J'adore!
Tu voulais pas monter plus haut avec tes bandes? Ou c'est a cause du changement
De diamètre des pots que tu t'es arreté la?

Les pots changent effectivement de diamètre, et la bande thermique ne passait plus entre ceux-ci et le petit carter EMD (je précise que j'ai monté les chaussettes sans démonter les pots). Ensuite, il y a la patte de fixation des pots au cadre qui gène et après, le pot s'arrête      

Devant tant d'obstacles, j'ai préféré m'arrêter avant le renflement des pots   

Bien m'en a pris car de toutes façonś j'avais plus de bande thermique     

Ça rend super bien!   

très très belle moto, bravo, les carters moteurs sont simplement magnifiques  

      Maintenant tu mets des sous de côté pour les cache-culbus EMD !  

 

Bluegrass Phil a écrit:      Maintenant tu mets des sous de côté pour les cache-culbus EMD !  

 , la prochaine transformation ne sera pas très éloignée mais ne concerne pas les caches culbuteurs....

Vraiment tres belle ..! Bravo

magnifique cette brêle, c'est sobre et classe à la fois, bravo pour les transfos savamment choisies !!

 

Bonjour , 

Comment fais-tu quand il pleut ???

Mitaux a écrit:Bonjour , 

Comment fais-tu quand il pleut ???

Ben, je roule pas

Je suis un petit joueur, pas un gros rouleur comme la plupart des membres du site !!!

Je me fais plaisir principalement en modifiant mon Slim à mon goût et en roulant par beau temps.

À la belle saison, je le prends parfois pour aller travailler (pas tout le temps cependant car j'ai une voiture de service qui doit rouler pour ne pas qu'on me la supprime) et je roule principalement le weekend (sur une journée, je rentre le soir car nous avons un enfant handicapé qui nécessite beaucoup d'attention et je ne peux pas laisser toute la charge à ma femme trop longtemps).

En hiver, je fais quelques sorties pour recharger la batterie mais je roule peu (je fais entre 5.000 ou 6.000 Km/an en général) et je prends toujours la météo à l'avance pour essayer de ne pas me faire surprendre, car c'est vraiment galère sans garde boue avant....

En tous les cas, c'est toujours avec un réel plaisir que j'enfourche mon Slim, car ce n'est pas si souvent que ça

Très belle moto
 Je vois que du as des Firestone en  ais tu content ?
Sachant que je roule un peu comme toi 5000 à 6000 par an et quand je peux j'évite la flotte

Auckland a écrit:Je vois que du as des Firestone en  ais tu content ?
Sachant que je roule un peu comme toi 5000 à 6000 par an et quand je peux j'évite la flotte

Bip_Bip te donneras son avis, mais ayant également monté des Firestone depuis plus d'un an (et roulant quasiment tous les jours de l'année avec mon Slim), je peux te dire qu'ils sont impeccables aussi bien sur le sec que le mouillé... leur seul défaut, une usure un peu trop rapide pour le pneu arrière (7.000 km... 10.000 tout au plus, si tu les pousses jusqu'à la limite comme Billy40 !!)

De plus en plus belle cette moto. Manque les caches culbu et ce  sera parfait. Tu sera prêt à adhérer au club des
EMDmaniaques présidé par Bluegrass et olilolli81
Ce WE mon époux m'a installé le kit de reloc. de la bobine. Avec les cables rouge oversise, c'est pas mal du tout.

@ Auckland : moi, j'aime beaucoup ces pneus, mais c'est très personnel et c'est lié à ma manière de rouler (plutôt cool). Ils ont une super gueule, une bonne accroche sur le sec et ils évacuent bien l'eau sur le mouillé (dans ma gueule en l'occurence puisque je n'ai pas de garde boue avant ).

Maintenant, il faut savoir où on met les pieds en achetant ce type de pneu :

- ils sont moins rigides que les pneux traditionnels car ils sont plus hauts et se déforment plus sous la contrainte. Par ailleurs, si tu souhaites conserver le garde boue avant, il te faudra le réhausser sans quoi ça ne passera pas, 
- le pneu arrière devra être changé après 7.000 ou 8.000 kms.
- ils coûtent plus cher à l'achat...

@ vtt01 : à vrai dire, je ne sais pas si je changerai les caches culbuteurs... Plusieurs raisons à cela :
- ceux d'origine sont chromés et me plaisent bien. Je tiens à garder du Chrome à cet endroit et si je prends des caches culbuteurs EMD, je serai obligé de les faire polir car ils n'en vendent pas encore des entièrement poli.
- par ailleurs, mon Beach Bar m'empêche de monter une réhausse de réservoir et les nouveaux caches culbuteurs EMD ne seraient pas bien mis en valeur, ce qui est un peu dommage compte tenu de leur look...

Tu vas me dire, et bien change de guidon mais non, car j'y tiens, à mon Beach  

J'ai donc d'autres idées de transformation en tête, mais pas les caches culbuteurs pour l'instant 

A l'occasion Cathy, poste nous des photos de ton brêlon avec ta bobine relocalisée