A-coups à froid sur 883

Rien du côté des cosses batteries, elles étaient bien serrées.
J'ai testé le SP 98: ....tout pareil!!!
Une photo d'une bougie que j'ai démonté pour nettoyer pour savoir si c'est réglé trop ou trop peu riche?  Une idée??

Vu le dépot de suie je dirais trop riche mais attendons l'avis des spécialistes  
 

penche aussi dans la même direction, vu le carbone noir au tour.... 
mais, la bougie me semble assez vieille.... 

La bougie a 8 ans mais 3000km seulement

t’embêtes pas tu changes les bougies

La couleur est à peu près bonne, pas blanche ni noire , café donc carburation adhoc.
Cespasça

phil36 a écrit:t’embêtes pas tu changes les bougies

      commences par ça   les bougies    laisse chauffer le moulbif tranquille peut être que tu lui en demande trop à froid et après je verrai bien une bonne scéance de roulage


 

Bougies changées. Toujours pareil!
Ca vient pas non plus du temps de chauffe et je ne lui en demande pas trop à froid car je pars toujours tranquille! Et même si je roule beaucoup, j'ai toujours des retours dans les pots d'échappements à la décélération. Je viens de prendre rdv chez hd...mauvais réglage carbu me dit on...à voir la semaine prochaine...

C est peut etre plus sage,  c'est difficile de voir sans voir    mais des petits resserages autour du carbu, (pipe d admission......)  peuvent peut être aider

C est le premier truc qu il a regardé car bien connue la fuite de pipe d' admission j ai appris!! Mais ca venait pas de là! Comme tu dis ...plus sâge!!

Bon voilà les news:
un réglage carbu et un gicleur changé...Et maintenant après un essai, ça a l'air nickel!!
Par contre il m'a fortement conseillé de mettre des pots avec un diamètre de sortie plus gros que mes originaux dé-pastillés,  car "elle ne demande qu'à respirer!".
Va falloir que je regarde les posts sur les pots car  je trouve qu'ils font vraiment un beau bruit actuellement, sans pour autant être agressifs.
Par là, si vous avez des noms ou mieux des noms et photos... Je suis preneur!!