Roulement roue arrière 12000 km, normal ou pas?

Panther a écrit:c'est vrai qu'ils sont super bons, les roulements SKF ... mais comment en trouver pour nos motos ?

quand le chromeur a foiré les roulement de mon moyeu arrière, j'ai été obligé d'en racheter chez un revendeur Custom Chrome, car je n'en trouvais pas dans mon coin (pourtant chez des spécialistes ...)

Pour Ceux qui ont des roulement ref HD 9276 (sans abs) chez skf c est le 6205-2RS.
A verifier sur le site de micro fiche :
http://fiche.worldofpowersports.com/HLSM_RemoteCart/showmodel.asp?make=hdmc

Sur le fatboy 2009 c est ce modele, sur ma dyna de 2012 c est ce modele la egalement mais que 1 seul, l'autre est un modele ABS et je n'ai pas trouvé l'equivalent skf

bah oui c'est sympa, merci mais ... j'ai un moyeu arrière Revtech de chez Custom Chrome (comme la jante qui est dedans ...) et je pense de mémoire qu'il s'agit d'un roulement de 51 mm de diamètre, 21 d'épaisseur et 3/4" d'alésage ...

et ça c'est pas courant du tout dans le commerce habituel des électro-mécaniciens, réparateurs de moteurs et pompes, etc etc

WebMaster a écrit:Il y a eu effectivement un souci avec les roulements en 2011 ou 2012 (moi et les dates je ne suis pas fort)
c'était connu et reconnu. Depuis le problème est réglé.

Bonjour

sur mon cross bones de 2009, roulement arrière changé l'année dernière à 58000km. 
Complétement explosé. Changé en cons HD.
et cette année , après 16000km, ca recommence. 
je pense pas que le problème soit réglé.

Avant hier pour la 1ère fois , changement roulements roue arrière Fat Boy 2011 à 150.000 Km.
150 Euros .

150€ pour 2 roulements à 15 euros ... ça fait cher l'heure de main d'oeuvre, sont gonflés

Harley Davidson Orléans  :

Textuellement :

1 roulement à 52 euros  ( roulement ABS )
1 roulement à 36 euros ,
Main d'oeuvre 69 euros ,

Total  157 euros .

J'aurais pu le faire moi même facile , puisque c'est moi qui change mes pneus , mais il y a 8 jours de délai pour les roulements
et coup de bol il avaient un trou et l'ont fait immédiatement .

C'est cher quand même et c'est anormal puisqu'il s'agit en l'occurrence de roulements " à vie " .

Salut à tous,
Je regarde un peu via moteur de recherche (oui Patrice je cherche) et tombe sur ce sujet. Mon fréro qui vient de prendre possession de son Sport Glide neuf a fait 183 km et gros bruit à 4 bornes de chez lui le soir. Il arrive à rentrer au ralenti puis assistance Harley qui vient chercher la belle et résultat Roulement avant HS.
Ils ont naturellement pris sous garantie mais disent ne jamais avoir vu ça et certainement problème montage en usine.
Fait du hasard, j'avais une semaine avant petit bruit de frottement à l'avant de mon RK et comme je l'emmenais pour révision, ils ont regardé et roulement pas HS mais qui commençait à avoir du jeu. Donc changement.
Par contre petite question : hier j'ai lavé mon RK et ai levé l'avant avec mon lève moto pour bien nettoyer les jantes et la roue tourne mais je trouve pas librement. Est-ce normal à votre avis ?

Par contre petite question : hier j'ai lavé mon RK et ai levé l'avant avec mon lève moto pour bien nettoyer les jantes et la roue tourne mais je trouve pas librement. Est-ce normal à votre avis ?

Peut etre les plaquettes qui lechent le disque ? Moi c est mon cas

Ou alors mauvais couple de serrage de l'axe de roue...

tamdhu a écrit:

Par contre petite question : hier j'ai lavé mon RK et ai levé l'avant avec mon lève moto pour bien nettoyer les jantes et la roue tourne mais je trouve pas librement. Est-ce normal à votre avis ?

Peut etre les plaquettes qui lechent le disque ? Moi c est mon cas

Pour être sûr , il faut enlever les plaquettes .  Mais même sans , en tournant la roue , tu dois sentir si les roulements grognent .

la clé dynamometrique ben sa sert a pas ecrasé les entretoise
ce du vécue, en voyage en slovénie pour pouvoir réequlibré la roue
le gris du coin a du la démonté et la ben tout etait coincé l'axe de roue impossible a sortir
avant de partir j'avais fait changer le pneu le gars a ressérer comme une brute et a écrasé les entretoise

Bonjour à tous, 
Depuis une semaine, mon Electra de 2012 (35.000 km) a un comportement bizarre : elle roule normalement, puis se met à vibrer à l'arrière, avec un bruit de chocs au moindre défaut de la route. Du coup, HD mise dans mon garage avant dégâts... 

Un premier examen superficiel ne laisse rien entrevoir : pots, sacoches, collecteur échappement , tout cela est solidement fixé et ne bouge pas d'un mm.

Alors je me dis : ce doit être le roulement AR. Check cet aprem et je reviens vers vous.
Enlever la roue AR n'est pas compliqué. Ce qui m'inquiète, c'est le changement de roulement. 

Sergio

Pas trop compliqué non plus ...

Faut juste pas pousser sur la cage intérieure du roulement

Merci Panther, 
Je n'arrive pas à trouver la référence de roulements pour mon Electra de 2012 (avec ABS). Rien chez Big Jack...

J'ai la référence HD pour l'ensemble des pièces constitutives de la partie roulement : 41453-08C, mais avec 2 roulements, les entretoises et tout le toutim... (sans le prix)

Si une bonne âme pouvait me mettre sur le chemin...
Merci d'avance.

Tu n'as pas un marchand de pièces auto ou moto dans ton coin ? (ou un vendeur de moteurs électriques ou hydrophores, etc etc)

Tu démontes tes roulements et tu les lui montres ... là, tu auras exactement les mêmes (en principe pour le lendemain)

sergio131 a écrit:Merci Panther, 
Je n'arrive pas à trouver la référence de roulements pour mon Electra de 2012 (avec ABS). Rien chez Big Jack...

J'ai la référence HD pour l'ensemble des pièces constitutives de la partie roulement : 41453-08C, mais avec 2 roulements, les entretoises et tout le toutim... (sans le prix)

Si une bonne âme pouvait me mettre sur le chemin...
Merci d'avance.

Avant de voir pour le roulement avec ABS , détermine si c'est pas plutôt les autre qui sont morts .  Quand j' ai changé mes roulements , c'était à chaque fois les normaux qui était HS . Les ABS ont l' air de meilleure qualité .  Du coup , je ne les ai jamais changé et pour l' instant , pas d' alerte .

louloupa a écrit:

sergio131 a écrit:Merci Panther, 
Je n'arrive pas à trouver la référence de roulements pour mon Electra de 2012 (avec ABS). Rien chez Big Jack...

J'ai la référence HD pour l'ensemble des pièces constitutives de la partie roulement : 41453-08C, mais avec 2 roulements, les entretoises et tout le toutim... (sans le prix)

Si une bonne âme pouvait me mettre sur le chemin...
Merci d'avance.

Avant de voir pour le roulement avec ABS , détermine si c'est pas plutôt les autre qui sont morts .  Quand j' ai changé mes roulements , c'était à chaque fois les normaux qui était HS . Les ABS ont l' air de meilleure qualité .  Du coup , je ne les ai jamais changé et pour l' instant , pas d' alerte .

Bien vu, 
Je démonte, je regarde, j'inspecte...
Et je me trouve un revendeur qui me vend ceux qui vont bien !

Merci

Salut bon pour ma part ça ne grogne pas au niveau des roulements et c'est plutôt plaquettes qui frottent ou du moins qui lêchent.

ceguil95 a écrit:Salut bon pour ma part ça ne grogne pas au niveau des roulements et c'est plutôt plaquettes qui frottent ou du moins qui lêchent.

Effectivement, c'est possible.
De toutes façons, ce sera visible une fois le superflu enlevé. 

bon je crois que je vais battre des records , 6ème roulement de roue arrière qui vient de lâcher à 62000km... pourtant je l'avais changé en préventif lors du changement du pneu, mais récemment m'a courroie s'était détendue , j' ai peut être trop serré l'écrou . mais bon ça fait beaucoup:.17:

Faut voir à combien tu serres ta roue arrière ...

Normalement, c'est vers les 80 Nm, donc 8 kgs (et on y est bien plus vite qu'on ne le croit)

totorino72 a écrit:bon je crois que je vais battre des records , 6ème roulement de roue arrière qui vient de lâcher à 62000km... pourtant je l'avais changé en préventif lors du changement du pneu, mais récemment m'a courroie s'était détendue , j' ai peut être trop serré l'écrou . mais bon ça fait beaucoup:.17:

c est fou ca ?  tu mets quoi comme roulement ?

Trop serré , ça m' étonnerai , il faudrait serrer énormément pour déformer les pièces.  

J'ai une hypothèse . Les bagues intérieures des deux roulements sont solidaires par l' intermédiaire de l' entretoise entre les deux . Quand on serre l' écrou de la broche , on fixe le tout . Pendant ce temps là , il faut que les bagues extérieures des roulements ne soient pas contraints en latéral dans le moyeu de roue . En principe, il y en a un en butée  et l' autre non . C'est la longueur de l' entretoise qui détermine la cote entre le moyeu et la bague extérieure du roulemnt qui ne touche pas .

Mon hypothèse , c'est que l' entretoise est trop courte , ce qui fait que les bagues extérieures des roulements sont en en contrainte latérale dans le moyeu . Du coup , ça flingue les roulements en un rien de temps .

Un "voisin", ancien du Forum (Captaincavern), avait fait remplacer son pneu arrière juste avant de partir au Meeting (le seul qu'il a fait)
Le monteur a tellement serré sa roue arrière qu'en quelques kilomètres, tout le train arrière est passé au rouge cerise = gros blocage mortel à 120 kms/h

Forcement , vu la gueule du monteur de roue .

merci pour ton explication très  technique Louloupa, donc  il serait bien de commander un nouveau roulement et une entretoise , si je comprends bien , je vais voir ça  car c'est un peu embêtant  car ça lâche d'un seul coup  sans signes précurseurs

tamdhu , je ne sais pas quelle est la marque du roulement , car toujours fait par le mécano.

totorino72 a écrit:tamdhu , je ne sais pas quelle est la marque du roulement , car toujours fait par le mécano.

moi aussi j ai pete un roulement a moins de 20000, depuis je change les roulement a chaque changement de pneus.
Je met d un cote du skf, de l autre un abs aftermarket

Ca , c'est parce que les roulements d' origine étaient de la merde ( en 2009 , en tous cas ) . Une fois monté en SKF , les miens n' ont plus bougés .

question philosophique du jour :

Doit on et peux ton faire confiance à un conce ?
Faut il systématiquement vérifier derrière lui et demander les pièces changées ?
Pour ma part j'en faisais un max sur mes 3 montures et autos,(j'ai eu chez (grande enseigne) ... une vidange boite au lieu du moteur 4 litres d'huile en surplus...)  le conce  n'intervenait que pendant la garantie, et pour du lourd dépassant mes possibilités.

Au vu mon état physique et ce que je peux lire sur tel ou tel site (auto ou moto d'ailleurs), et j'ai le temps de lire croyez moi, je me pose sérieusement la question.

louloupa a écrit:Ca , c'est parce que les roulements d' origine étaient de la merde ( en 2009 , en tous cas ) . Une fois monté en SKF , les miens n' ont plus bougés .

pareil et avec l axe inverser pour ne plus démonté les pots RAS