Votre batterie tient la charge ?

Moi branchée en permanence été comme hiver 

optimate 4 nickel .

pour info on a flinguée une batterie en 18 mois sur un sportser 883 sans optimate .

ça calme vite ...

maintenant optimate 4 branché tous les jours .

Bonjour à tous.

Lorsque j'ai acheté mon switchback il avait à peine 1000km et le propriétaire ne s'en servait plus pour cause de santé.
Quand j'ai été le chercher, la moto n'a pas démarré, du coup nous avons été chez un mécanicien moto pour acheter une batterie adaptée mais non harley, pour que je puisse repartir (j'avais 700km à faire).
Cette batterie m'a duré 1an 1/2 et je l'ai changé simplment car à l'entretien la concession m'a dit qu'elle ne prendrait pas en charge si pb, car la batterie n'était pas "d'origine".
J'ai fait le changement, plus de 200 euros et quelques jours après, malgré l'optimate, la moto n'a pas démarré.
J'ai rappelé, et suis allé en chercher une autre, motif selon eux, mauvaise série.
Après un montage de la nouvelle, depuis 3 mois, tout va bien.
Toujours sur Optimate!

Parfois de mauvaises séries !

Effectivement cela peut arriver

je trouve hallucinant qu'on te force à changer de batterie qui fonctionne pour une raison de garantie, si ça c'est pas de la vente forcée !

Pour moi aussi, en été comme en hiver, si je ne touche pas à ma bécane pendant plus de deux semaines (ce qui m'est déjà arrivé 3/4 fois pour cause de voyage)  mon retour ma batterie que je ne débranche pas est toujours déchargée.

Par contre pour moi ni chargeur ni changement de batterie (après ce n'est peut être pas comparable je roule en sportster). Je laisse la moto au point mort, starter enclenché,  me saisi du guidon et je pars en "courant" comme un malade.
Une fois la bécane à une allure qui lui permet de tenir toute seule, je saute dessus, je passe une seconde . . .  et roule ma poule c'est partie pour rider !

Ceci dit à tous vous lire je me pose une question. Ma méthode ne serait elle pas un peu barbare ?!

pas trop pour un carbu, mais pour une injection avec une grosse compression ...

Apres de grosses décharges ta batterie ne tiendra plus la charge

Maverick1811 a écrit:Pour moi aussi, en été comme en hiver, si je ne touche pas à ma bécane pendant plus de deux semaines (ce qui m'est déjà arrivé 3/4 fois pour cause de voyage)  mon retour ma batterie que je ne débranche pas est toujours déchargée.

Par contre pour moi ni chargeur ni changement de batterie (après ce n'est peut être pas comparable je roule en sportster). Je laisse la moto au point mort, starter enclenché,  me saisi du guidon et je pars en "courant" comme un malade.
Une fois la bécane à une allure qui lui permet de tenir toute seule, je saute dessus, je passe une seconde . . .  et roule ma poule c'est partie pour rider !

Ceci dit à tous vous lire je me pose une question. Ma méthode ne serait elle pas un peu barbare ?!

Tu a réinventé le démarrage à la poussette .

Elle sera barbare le jour ou au lieu de démarrer elle bloque net et tu passeras par dessus 😫 

Ca mest arrivé avec une 600

ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi sur une voiture cela ne se passe pas.
Bien sur les batteries sur HD sont plus petites et ça compresse dur, mais quand même ne serait ce pas un problème qui pourrait être réglé facilement?

Bon ben voila, 2 semaines 1/2 sans rouler ( a savoir que j'ai acheté la moto y a un peu plus de 3semaines ) et aujourd'hui j'ai voulu la démarrer mais elle n'a rien voulu savoir. 
Donc j'ai branche mon chargeur dessus et verdict 11.2v ...

Vais devoir investir dans un 2eme chargeur sinon ca sera la brèle de madame qui ne voudra plus démarrer.

Votre batterie tient la charge ?

plus que moi en tout cas 

jeanrami a écrit:ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi sur une voiture cela ne se passe pas.
Bien sur les batteries sur HD sont plus petites et ça compresse dur, mais quand même ne serait ce pas un problème qui pourrait être réglé facilement?

C'est quoi qui compresse dur pour toi la batterie?

Pour nos machine un chargeur permanent pour l hiver est obligatoire

Kerhuon a écrit:Batterie  de 2010 sur Optimat..

elle tient beaucoup mieux la charge que moi...

Bonjour, 

Avec OPTIMATE, vous déconnectez la batterie de la moto ou pas ?
J'ai l'impresssion qu'ils mettent un câble pour le laisser connecté à la batterie en permanence, et dans le manuel, ils disent de débrancher la batterie de la brèle.

Me gourre-je ?

Première utilisation, j'ai débrancher la batterie de la brèle .

Merci

 faut pas enlever la batterie, tu branches le câble et tu le laisses sur ta bécane.
c' est fait pour....

Démontage seulement pour batterie très fatiguée ,endommagée , sulfaté...

Avec un chargeur basique , dont la tension n' est pas régulée , il vaut mieux débrancher la batterie . Il y a risque de cramer le redresseur / régulateur .
Mais avec les chargeurs intelligents , pas de problème .

Merci, ça me rassure.
J'avais peur de flinguer un truc du multiplexage !!!!!!

Merci

Utilise la solution optimate ou autre marque. Perso j'ai un chargeur (intelligent qui se coupe automatiquement quand la batterie est full) acheté chez lidl 19€.
C'est un chargeur intelligent pour batteries au plomb de tous type (electrolyte liquide, gel...)

A ce prix, c'est une affaire: 19euros. Normalement ce type de chargeur se vend 60 euros.

il peut charger les batteries 6 volts, 12 volts, de moto ou de voiture, ayant une capacité comprise entre 1,2 et 120Ah;

Qu'a t'il de spécial ?

- il est capable de charger une batterie dont la tension aurait chuté jusqu'à 7 volts: la charge se fait alors en impulsions, ce qui fait vibrer les plaques et détache les dépots de sulfate, nuisibles à une bonne conduction;
- il charge en continu entre 10,5v et 14v.
- il passe en charge d'entretien une fois la tension atteinte

un bouton permet de le mettre en route et de choisir le mode
les leds indiquent si la batterie est faible, chargée, défaillante.

La marque = ultimate speed

Avec ça branché en permanence sur ma batterie : Optimate / Accumate 12V Weatherproof Permanent Fused Eyelet Connection Lead (TM71)

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=271683683347

Et ça soudé au bout du chargeur pour l'utiliser quand je veux en 2 secondes :


Male 'large' Tamiya Plastic Housing with Female Gold Pins x 2
10cm long end to end (2 wires = 1 black & 1 red) 14AWG

Part Number: C9010M


http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=260884634663

Je doute que cela soit aussi éfficace qu un optimate
De 19 euros a 50 ou 60 euros il y a une différence quelque part

Et bien pour moi ça marche depuis plus D'1 an... Le prix n'est pas toujours un gage de qualité et de garantie ;-)

Oui c est certain mais honnetement je préfère mon optimate a voir ta batterie sur plusieurs années

bougna71 a écrit:Je doute que cela soit aussi éfficace qu un optimate
De 19 euros a 50 ou 60 euros il y a une différence quelque part

J'en ai un sur mon tracteur-tondeuse , ça va bien .

Moi aussi les ravages de ce pseudo hiver... Mon Forty Eight ne daignait pas démarrer... J'essaye en la laissant aller en descente dans ma rue mais en vain... Résultat il a fallu pousser les 250kg de la machine à pieds pour remonter !!! 

Démonter la batterie et 2 jours sur Optimate et ça repart au 1/4 de tour... Va qd même falloir vérifier si elle est tjs bonne et mettre une connectique Optimate permanente histoire de pas tjs devoir démonter tout le brol ! 

c'est clair que si la batterie est à plat, le demande de puissance pour l'électronique de la pompe à injection te chie à la gueule

une batterie peut se décharger, mais ne peut pas le rester

de plus, une batterie déchargée peut geler, contrairement à une bien chargée qui tient les -30°C

et pis pourquoi tu t'es fait crever à la remonter ? fallait m'appeler, on aurait mis les câbles de batterie

Bah oui... Mais comme je suis beau et fort, j'ai remonté les 250kg de la bête comme ça...    (tu parles, j'étais mort !!!) 

tcheudis ... un jour elle tombe en panne juste à l'entrée de ma bretelle d'autoroute de sortie (et tu la connais, elle grimpe ardu ...)

ben j'ai jamais su la pousser, ai attendu 5 secondes de plus, l'ai secouée un peu et le dé à coudre qu'il me manquait est tombé dans le carbu, juste ce qu'il me fallait pour arriver en haut de la bretelle (où se trouve ma station à essence préférée), et puis "beuuuuuuhh" juste devant la pompe