Street Glide 2015 d'occasion (si si !!!), que vérifier ?

Hello !

Voilà, à peine inscrit sur le forum, même pas encore passé le statut de newbie (et pas d'accès à l'espace mécanique pour le moment grrr), mais voilà qu'un de mes rêves dont j'osais à peine effleurer l'espoir de se concrétiser un jour m'est tombé dessus telle le parpaing de 20 sur une palette d'oeufs.


J'ai donc, fort probablement, une remplaçante à mon doux gros Robert actuel que je n'ai jamais cessé de bichonner (et que je venais de réviser à fond, c'est dire l'amour).
D'ailleurs : UNE remplaçante ou UN remplaçant ?
Vaste question.

L'engin en question est un Street Glide de 2015, la version Special donc. En noir mat, stage 1, et quelques accessoires pour le passager.
Et surtout : raide neuve, le propriétaire n'en a même pas fait 1.000 km avant de devoir la sacrifier pour concrétiser une opportunité immobilière.
C'est un fan de longue date de HD qui s'en sépare à contrecœur car il comptait la garder pour longtemps.
Pas d'arnaque (a priori... si jamais je me fais dépouiller, je vous tiens au courant !!!), elle vient de Massilia, facture et copie de CG, tous les voyants sont au vert pour moi.

Par contre du coup, je me demandais quand même.
Au cas où.
On ne sait jamais.

Est-ce qu'il est possible qu'elle soit entâchée de défaut de jeunesse (si tant est qu'on peut parler de jeunesse pour ce modèle !) qui aurait pu précipiter une séparation ?!
J'ai regardé un peu partout... rien...
Mais le jour J : que me conseillerez-vous de regarder en priorité avant de faire ma petite croix en bas du certificat de cession ?
Je sais pas... des fuites, une électronique hasardeuse, des roulements en chamallow, des joints en pâte à crêpes...


Mais à part ça, je ne vous cache pas une certaine impatience !
En principe, c'est ce samedi que ça se fait, et les nuits deviennent de plus en plus agitées !!!

Merciii pour votre patience à avoir lu !!!

Salut, moi j'ai une Street Glide 2015 depuis le 14 septembre et 2000km avec.
Pour moi aucun soucis...

Je ne sais pas a combien il l'a vends, mais 1000km c'est rien... compter 320 euros la première révision des 1600km.

bon choix de toute façon elle est garantie 2 ans donc pas de souci non

j'ai un FLHX 2014 RAS pour l'instant
De toute façon ta 2015 est garantie 2 ans 

Oui c'est vrai aussi, garantie 1 an et 10 mois encore !

Mais il n'empêche, je ne peux pas me retenir d'avoir quand même l'ombre d'une inquiétude, sûrement à tort du reste mais on ne change pas les rayures du zèbre !

A partir du moment où la bécane est parfaite esthétiquement et après un essai mécanique il n'y a aucune raison qu'il y ait un problème....garantie oblige
Par contre tu touches un point sensible concernant la concession de Marseille..... si tu fais l'affaire fais toi bien remettre par le vendeur tous les documents facture d'achat et carnet d'entretien car j'ai eu un soucis concernant une simple demande de duplicata de facture qui a pris des proportions hallucinantes....  mais c'est le seul détail important à te signaler.
Bonne réflexion

Non pour Massilia, avec tout le respect que je leur dois car je ne les connais pas, pas de problème car je l'achète à un particulier (qui lui l'a acheté là-bas)

Pffff bon ben le temps me semble encore long jusque samedi !

ForceAnis a écrit:Non pour Massilia, avec tout le respect que je leur dois car je ne les connais pas, pas de problème car je l'achète à un particulier (qui lui l'a acheté là-bas)

Pffff bon ben le temps me semble encore long jusque samedi !

C'est justement ce que je disais de bien demander ces papiers au vendeur pour ne pas avoir à faire à eux

Très bon choix !
Souhaitant que le modèle 2015 ait pu profité des motifs faites suite a la sortie du modèle 2014!
Pour moi trois rappels cons (en garantie certe donc gratis) sur un Street gilde 2014 acheté neuf en Sept 2013. 
Le premier rappel lettre de Harley france avec interdiction de rouler sous peine de mort, prise en charge de la moto directement à la porte du garage.
Pas bien grave, preuve de sérieux, mais une perte de temps....

RAS Bonne acquisition. En plus des papiers, penses à récupérer le boitier SE Orange du stage 1 il est unique à chaque moto

El Bouco a écrit:RAS Bonne acquisition. En plus des papiers, penses à récupérer le boitier SE Orange du stage 1 il est unique à chaque moto

Oui El Bouco a raison, ce boitier coute un bras et est unique par n° de moto.

Ah oui merci !

Je n'avais pas pensé à ce boitier SE, car la moto est fournie avec les pots d'origine et il parait que les KERKER montés dessus pourraient se révéler être de nature à éveiller l'attention de la maréchaussée... je note je note !!!

Concernant les diverses mentions et rappels de choses qui peuvent provoquer des accidents voire la mort, j'ai toujours adoré cette forme de désengagement !

Bon maintenant le temps me semble encore plus long jusque samedi... je scrute la météo car j'ai quelques 600 km pour la rappatrier du sud vers la Lorraine, il va y avoir du vent, de la pluie... peut-être de la neige...
Et sûrement du sel plein les routes

Que personne te suive lorque tu la remonte samedi.

Sinon trouve un Fourgon une bonne rampe, quelques sangles et plus de soucis

JuanPaulo42 a écrit:Que personne te suive lorque tu la remonte samedi.

Pourquoi ???

Samedi, prévision météo mauvaise, voir très mauvaise surtout dans l'est.
Trouves un pote qui a une remorque, sinon, tu risques d'en chier.
O degré + neige + pluie, pas vraiment cool pour faire 600 Kms.  

Ce serait plus prudent sans compter que le sel les motos n'aiment pas....

Ouais et même que ça bouche les radiateurs (source DaKar 2015) enfin

HEBERT Patrick a écrit:

tu n'as peut être pas suivi le Dakar cette année http://moto.caradisiac.com/Dakar-2015-la-chronique-de-Johnny-Aubert-8-478

Mais on sait tous que les SG n'ont pas de radiateur à eau Alors pas de soucis enfin sa glisse quand même un ""Glisseur de Rue"

Sauf les SG  CVO  .....

Effectivement

Roh là, mais c'est la poisse la météo pour samedi


Même si comme dit, un street glide, ça glide sur la street, je ne sens pas bien les 600 bornes de surf fussent-ils sur l'autoroute...

Reste l'option fourgon + rampe, ça sera plus sage à mon avis... j'ai mauvais souvenir du Fat acheté aussi en janvier en 2009, trop content de pouvoir rouler avec que j'en avais oublié le verglas qui me l'a fichue au tas au bout d'une semaine à 5 km/h !!

Bon sinon j'ai checké : les factures, le boitier orange, la doc... tout y est et c'est chouette !!

Si tu peux le fourgon c'est mieux vu le temps annoncé

Oui je pense que ça va être fourgon... mais ça me fait autant flipper que le temps de crotte parce qu'en matière de monter dedans, même avec une rampe, et attacher solidement... disons qu'à l'instar de mon statut ici, je suis Newbie


Bon déjà les dimensions, j'ai repéré des petits fourgons genre Vito, donné pour 1m35 de hauteur de chargement, pile comme la street -> trop juste à mon avis... Il va falloir taper dans la gamme au dessus mais du coup c'est la hauteur de chargement qui m'effraye un peu, y'a tellement de vidéo de gamelle à la montée que ça me refroidit encore plus qu'un gros vent de 0° avec de la neige.

Et en même temps, pas envie d'attendre les beaux jours

Tu peux démonter le pare brise ça te fais gagner 15cm c 'est vite fait 3 vis à enlever

Hello,

Vu le temps pourri qu'il va faire samedi et le bordel que ça t'occasionne pour la monter chez toi, j'ai une solution.
Tu me la laisses, je l'achète ! Pas besoin de fourgon pour moi !

A+

Eson

Eson a écrit:Hello,

Vu le temps pourri qu'il va faire samedi et le bordel que ça t'occasionne pour la monter chez toi, j'ai une solution.
Tu me la laisses, je l'achète ! Pas besoin de fourgon pour moi !

A+

Eson

Oh c'est aimable mais je ne vais pas te déranger pour si peu


Et y'a plus de bordel, le fourgon est là, les sangles aussi, la rampe... yapuka !!!
Enfin presque : je me demandais une fois la moto dans le fourgon, s'il valait mieux que je la laisse béquillée et que je sangle pour la maintenir fermement au prix d'une légère compression + vérification après qq km, ou bien s'il fallait que je m'arrange pour qu'elle soit droite et maintenue ?

Je lis ici ou là : "oh là surtout pas sur la béquille", mais si la moto est correctement sanglée, il n'y a pas de raison pour que ça travaille spécialement ? Si ?

Allez... encore 2 nuits blanches à passer...

On m'a livré ma moto en camion depuis Paris jusqu'à chez moi ( 700 kms)
Elle était bien sanglée et sur la béquille. Faut juste la mettre dans un coin à l'avant afin qu'elle n'avance pas si on freine.
Et supprimer l'alarme !

A+
Eson