Un Slim au soleil !!!...

Du très beau travail et une belle harmonie

il connait pas polo donc

Mc Fly !!

Effectivement, pas de faute de gout... et des bonnes idées pour une personnalisation bien à toi !
On attend la suite...

Merci pour vos commentaires approbatifs ! ça me conforte dans mes choix successifs.

En réponse à Petitness bien sûr que je connais Polo  ; quel possesseur de big twin en Gwada ne le connait pas ? Un super mécano sans lequel nos brèles ne tourneraient pas rond et que nous avons tous plaisir à aller voir régulièrement pour parler bécane et nous retrouver entre passionnés !  Il est bien évidemment intervenu sur la plupart des étapes exposées ci-dessus et je profite de cette petite digression pour le saluer et le féliciter pour la qualité de son travail !      

Allez ; on reprend...

Voilà ; ma transformation touche à sa fin ; l’étape qui suit m’a été inspirée par Bluegrass Phil et sa légendaire pédale de frein « bouledogue » réalisée par intégration d’une boucle de ceinturon en lieu et place de la pédale standard.  Notre ami Bip Bip s’en est plus qu’inspiré car il a pour sa part repris le modèle du maître !...

Me concernant, la route 66 me faisant des appels du pied depuis que j’ai eu le bonheur de la fouler il y a quelques années dans l’Arizona   , tout en attrapant par la même occasion le virus Harley   , c’était presque une évidence que mon brélon rende à sa manière hommage à la  « mother road »  que je compte bien un de ces jours parcourir de Chicago à Santa Monica au guidon d’un big twin avec quelques potes bikers partants pour l’aventure !

Il me fallait pour cela être à même d’intégrer une boucle ovale sur une platine rectangulaire ; la quadrature du cercle en quelque sorte !...

Heureusement, le bon génie qui avait déjà œuvré sur la découpe parfaite de la « eight ball » intégrée à mon cache klaxxon a plus d’un tour dans son sac !    Jugez en par vous même ; une intégration allant au delà même de tout ce que je pouvais espérer à ce sujet après usinage de la platine d’origine et insertion de la boucle dans une niche en aluminium conçue à cet effet…

Et voilà le travail ! A très bientôt pour la cerise sur le gateau...ou plutôt le bouchon sur le réservoir...   Mon avatar devrait vous aider à deviner...

Mc Fly 971 a écrit:

Le résultat est splendide, bravo, tu as réussi là ou j'ai lamentablement échoué      

Moi, au départ, je trouvais l'idée de Phil super et je me suis lancé dans la recherche de boucles de ceinturon pour en adapter une sur ma pédale de frein.

J'ai trouvé celle qui me faisait vraiment de l'oeil, avec un texte sympa qui collait bien avec une pédale de frein  



Mon problème, c'est qu'elle était plus petite que le patin et j'avais peur que le résultat final ne soit pas top. J'y ai donc renoncé à contrecoeur et je me suis rabattu sur le même modèle que Phil car c'est la seule qui fait la bonne dimension sans retouche de la pédale.

Félicitations, un modèle "unique" et de très bon goût !!! 

Vaut mieux 1 qui sait que 10 qui cherchent...

Slimatt a écrit:Vaut mieux 1 qui sait que 10 qui cherchent...

Du plus bel effet !

Excellent Slimat ! moi je connaissais la version abrasive du regretté Michel AUDIARD : "un con qui marche ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis"...  

Je profite du passage de Phil pour le remercier à la juste mesure de l'inspiration qu'il m'a apportée dans le cadre de la modification de ma pédale de frein et bien sûr pour le féliciter pour l'aboutissement de sa transfo personnelle ; indéniablement une référence du genre...

On arrive maintenant au terme de ma transfo ; en parcourant régulièrement les pages de Freeway Magazine on tombe régulièrement sur des accessoires et pièces diverses qui attirent l’œil   . J’ai bien aimé le bouchon de réservoir de Brass Balls Cycles, préparateur US plusieurs fois primé sur des concours internationaux et collant bien à l’esprit de ma brèle…

Un bouchon en aluminium, compatible avec les réservoirs de softails, intégrant une niche pour accueillir le « challenge coin » en bronze émis en édition limitée à l’effigie de la marque…

Une fois assemblé et posé ça donne çà…

Voilà où j’en suis donc à ce jour et la seule pièce à venir déjà en commande est un GB avant plus minimaliste que celui d’origine et que je devrais récupérer à l’occasion d’un prochain passage à Nice en avril prochain.  
Je sais, « a biker’s work is never done » et je trouverai certainement ici ou ailleurs d’autres belles sources d’inspiration.  

me direz vous...

Pour tout vous avouer j’en ai une qui me travaille depuis plusieurs mois déjà et qui indéniablement confèrerait à ma brèle typée old school la final touch de circonstance qui la rapprocherait d’un autre modèle que j’adore, malheureusement disparu du catalogue en 2012 lors du lancement de ma commande : le Cross Bones !...

Voici donc l’objet du délit qui pourrait peut être un jour intégrer ma transfo, alors agrémentée des pneus Firestone Champion appropriés :

Il s’agit de la Springer Replica de chez Zodiac,  réplique parfaite de la fourche Springer d'origine, vendue complète, à un prix hyper attractif par rapport à la fourche d’origine HD…
Je n’ai encore jamais croisé ni sur le forum ni dans la vraie vie un Slim sur lequel aurait été monté une Springer      ; je suis preneur de tout avis constructif à ce sujet ou de tout lien me permettant de visualiser une telle réalisation !  

Sur ce les amis, merci encore à tous pour vos interventions, encouragements et félicitations diverses,    je vous donne rendez-vous à ma prochaine modif,    



D'ici là : have fun, take care, ride safe et n’oubliez pas…

Mc Fly 971 a écrit:Il s’agit de la Springer Replica de chez Zodiac,  réplique parfaite de la fourche Springer d'origine, vendue complète, à un prix hyper attractif par rapport à la fourche d’origine HD…
Je n’ai encore jamais croisé ni sur le forum ni dans la vraie vie un Slim sur lequel aurait été monté une Springer ? Je suis preneur de tout avis constructif à ce sujet ou de tout lien me permettant de visualiser une telle réalisation !

A priori, la raison pour laquelle tu n'as pas vu de Slim monté avec une fourche Springer, c'est car cela semble compliqué avec l'ABS... mais je pense que d'autres slimistes  te donneront plus de détails !!

oui le slim a remplacé le cross bone because pas abs sur springer...

Je sais effectivement qu'ABS et springer sont incompatibles, mais l'ABS ça peut se déconnecter non ?... 

Ça serait si galère que ça de revenir sur un freinage sans ABS après avoir installé une springer sur un Slim ?...