Modifications du Road Glide de Robotriri

c'est bien ce que je disais sur FB, il n’arrêtè jamais le Riri  

tain, tu devrais t'installer a ton compte, RIRI multi-services brico & mécano
  belle réalisation encore

nécureuil a écrit:c'est bien ce que je disais sur FB, il n’arrêtè jamais le Riri  

tain, tu devrais t'installer a ton compte, RIRI multi-services brico & mécano
  belle réalisation encore

Oui 

Et moi qui pensais que c'était pour le barbecue...

Beatnick a écrit:Et moi qui pensais que c'était pour le barbecue...

C'est possible, rien ne l'empêche, M'enfin si ont pouvez éviter. 

Bon avant de reprendre sur le porte paquet, je vous post ici ma dernière modif, J'ai monté des amortisseurs de DINA sur le Road-glide juste pour voir par rapport à ceux d'origine que j'avais modifié il y à quelque temps. 

Et bien quel ne fut pas ma surprise de constater que la tenu de route ces amélioré à telle point que même les amortisseurs réglé au minimum le confort est ferme sans tassement de la suspention avec un amortissement parfait et la disparition du talonnage du à une course plus longue.


Donc depuis maintenant 700kms de teste je valide mon choix et reste sur ce montage qui me donne entier satisfaction, seul défaut, le réglage avec clé des ressorts pour le chargement, Sinon RAS.

Voici deux tof faite hier soir pour le FUN. 

A si chose importante, le prix 80€ lors de mon achat sur le Forum. Pour ce prix pas grand risque.

A oui certain vont me dire, oui mes le poids n'est pas le même entre les deux moto,   , et oui, mes l’implantation sur le Dina est plus en avant et incliné, sur le Road plus en AR et amortisseur relativement droit, Donc un équilibre des force qui va à ravir sur le comportement; et la tenu des amortos. et puis important, deux amortisseurs au lieu de un seul efficace avant.

Amusant ça ! Je ne sais pas si j'aurais osè... (en fait je n'aurais jamais osé ).
Les amortos du TG et du dyna font la même longueur?

Pas bete te modif
C'est vrai qu'avec ma dyna je n'avais pas de problemes de confort
A mediter

Beatnick a écrit:Amusant ça ! Je ne sais pas si j'aurais osè... (en fait je n'aurais jamais osé   ).
Les amortos du TG et du dyna font la même longueur?

Oui ça le fait très bien, prise de cote avant et essaie pour un résulta plus que parfait.

Le tout pour 80 balles! Champion du monde Riri !!!

Vraiment très fort pour 80 balles ça vaut le coup 

T'es un grand malade, mais j'aime beaucoup 

Salut robotriri , et sur l'angle un peut vite elle dit quoi ?? au niveau ondulations .

Bonne idée, si quelqu'un d'autre veut faire la même chose, j'ai une paire d'amortisseur de Dyna a vendre a 60 € (avec les frais de port).

dominique61 a écrit:Bonne idée, si quelqu'un d'autre veut faire la même chose, j'ai une paire d'amortisseur de Dyna a vendre a 60 € (avec les frais de port).

Je t'en avais parler sur ton post. 

Et puis tu peu faire l'essaie et venir argumenté mes dires. Toi qui en à un jeux. 

le squall 74 a écrit:Salut robotriri , et sur l'angle un peut vite elle dit quoi ?? au niveau ondulations .

Pour faire simple, parfait pour l'utilisation que j'en fait. Donc pas de regret, stabilité et confort dans toutes les circonstances, les courbe reste fluide et même en mode attaque comme ce matin RAS.

D’ailleurs je part faire une séance d’auto-tune sur autoroute, donc je vais voir à haute vitesses ce que cela donne.

Alors robotriri , ca donne quoi ces amortos à vitesse rapide et au meeting  

Et au niveau hauteur aussi , ils font combien en pouce ces amortos ? C'est intéressant comme modif çar moi le RK d'origine ... Je te fais po de dessin    

HerveRK a écrit:Alors robotriri , ca donne quoi ces amortos à vitesse rapide et au meeting  

Même hauteur que l'origine et une bonne tenu en mode ballade ainsi que à haut vitesses. Pour moi et pour le moment cela le fait très bien pour un prix plus que correcte. Donc je ne change rien pour le moment. Voila. 

C'est cool alors !!! Et pour le budget moindre en plus , mais moi il faut que je rabaisse car suis un peu court en patte et j'ai du mal à toucher les pieds bien à plat 
D'origine je suis en 13" et du coup j'ai mis des street glide en 12" et c'est déjà mieux en hauteur mais ca enlevé pàs les louvoiements

HerveRK a écrit:C'est cool alors !!! Et pour le budget moindre en plus , mais moi il faut que je rabaisse car suis un peu court en patte et j'ai du mal à toucher les pieds bien à plat 
D'origine je suis en 13" et du coup j'ai mis des street glide en 12" et c'est déjà mieux en hauteur mais ca enlevé pàs les louvoiements

J'ai un road glide spéciale initialement plus bas, lors de la pose je n'est pas eux à baisser ou levé pour ajuster, Donc surement plus bas que ton modèle, de toute façon pour 80€ en moyenne te ne pas trop de risque.

Si tu franchis le pas donne moi tes impressions sur le rendu. Personnellement je trouve que cela est un bon compromis en termes de confort et débattement par rapport à l'origine et surtout plus de coup de racket et mal de dos depuis.



Fait comme moi règle le ressort au mini, et ajuste ensuite si besoin, pour moi ils sont au mini depuis et même charger pas de surprise. Voila. 

Merci pour les infos 

Eh Bin ca y est c'est commandé sur le coin coin , une petite paire à 60 balles tout compris , je suis pressé d'essayer ça , je te dirai Riri 

HerveRK a écrit:Eh Bin ca y est c'est commandé sur le coin coin , une petite paire à 60 balles tout compris , je suis pressé d'essayer ça , je te dirai Riri 

Et puis dit toi que pour ce prix tu ne prend pas de risque. Oui tien moi au courant. 

  ah oui tiens nous au courant ..... 

patrickaja a écrit:  ah oui tiens nous au courant ..... 

Pour ma part et après plusieurs millié de kilomètres, RAS, pour moi aucun soucis de comportement. Que ce soit chargé en mode vacances avec plus de 600kg en ordre de marche ou à deux dans les virolos comme sur autoroute, aucun soucis de comportement et de douleur dorsales ou autres.

Plus de coup de raquette ou quoi que ce soit. 

Pour HerveRK je n'ais pas eux le retour sur le montage et sur son avis quant au comportement, vais lui envoyer un MP juste pour info.

J'arrive Richard j'arrive !!! 
Bon alors , oui je l'ai fait !!! 
Après 1000bornes pour Montalivet en solo et 300bornes en duo ce week-end pour Tours , je dois dire que c'est pas le top mais c'est mieux que l'origine c'est clair 
Le louvoiement a été bien atténué...pàs à 100% mais y'a du mieux ! 
Par contre , toujours les coups de pétards bien dans le cul quand il y a une bosse sur la route , ca c'est la merde   donc je pense qu'à termes cet hiver ce sera direction Schok Factory  
Donc en bref c'est mieux que l'origine mais c'est pas le top non plus 
Mais c'est mon ressentie sur mon RK de 2002 donc vieux cadre !

Bon et bien pensant à mon confort, j'ai aujourd'hui bricolé un poil sur ma Belle.

Le dos et bras semblant vouloir suivre j'ai bricolé durant 2 heures à fin de changer mes amortisseurs de Dyna pour deux d'eletra standard, donc plus haut et plus souple.

Voici les photos.



Passage par la presse pour crée une cavité qui permet le passage de l'axe de roue. Simple et rapide.









ET la je suis à l'arrêt car je ne sais pas ou fixer la valve de contrôle de pression sur les modèle 2015/2016.

Si quelqu'un pouvait me poster une photo de l'emplacement de la valve, la forme, tous ce qui pourrais m'aider.



Voila, bon pour ce soir Stop, 2 heures ont été suffisant pour me rappeler que le dos est encore très fragile.

  BON ...t'as pas du les payer très cher mais ça reste des amorto d'origine ...alors Moi bof je suis septique....mais tu vas évidemment nous faire un retour bien sûr Richard  

Moi je m'en sort plutôt pas mal étant donné que j'ai monté des Legends air sur le SG de FILIRIC    Et du coup j'ai récupéré ses shock 

A cette page : http://www.passion-harley.net/t35015-9658-download-de-la-doc-technique-harley-davidson-9668

tu as la doc de ton modèle du site (comme tu sais)

page 1.51 du chapitre 1.21 tu as l'emplacement de la valve... (il me semble l'emplacement à gauche sur ta photo).

a confirmer par une belle photo d'un possesseur de RG 

Bon repos !!

HerveRK a écrit:  BON ...t'as pas du les payer très cher mais ça reste des amorto d'origine ...alors Moi bof je suis septique....mais tu vas évidemment nous faire un retour bien sûr Richard  

Oui des amortisseur d'origine de 13 pouces, non plus 12 pouces et puis par rapport à l'utilisation que je souhaite avoir avec cela le fait très bien.

Donc pour le moment pas de regret.