précisions sur les pots

Je sais pas trop si j'ai bien compris mais stage 1 avec les pots d'origine y'a pas un soucis 

salut les amis et pour en finir avec le sujet que j'avais lancé;j'ai décidé de depastiller mes pots,j'ai en effet trouvé des pots d'origine en cas de problème avec les hommes en bleu pour 100 euros(toute la ligne d’échappement et aussi les "supports" ou les pots sont attachés)
j'ai donc depastillé moi même mes pots,suite à vos conseils et autres vidéos...mais pas si simple car la pastille n'est pas si prés que ça de la sortie du pot...et j'ai donc trouvé....un burin! oui un burin bien pointu de 40 cms de long,sans démonter les pots,en tapant doucement,le burin entre tranquillement dans la pastille,et comme celui ci fait 2 cm de diamètre j'ai pu tester le son au fur et à mesure...au final j'ai fait les 2cms de diamètre et ça me va très bien comme ça;j'ai même l'impression que mon moteur tourne mieux,plus souple,plus reactif.merci à tous pour vos conseils

jiji06 a écrit:

phil1964 a écrit:pour ma part, hier 10.09L pour 205km moitié ville, moitié autoroutes, sans carto mais avec filtre KN.

Sans carto avec un KN, et ta pas compris pourquoi tu consomme si peu       demande bientôt à tes soupapes pourquoi elles sont grillés    

Si tous les gars qui roulent avec un KN en remplacement de l'OEM grillaient leurs soupapes cela se saurait depuis longtemps. Le drag pipe grille les soupapes, mais le KN sans carto, jamais vu !

Ca sert à rien un filtre KN si tu as pas les pots, ça appauvri encore plus le moteur ça fait rentrer légèrement plus d'air ( mais rien a voir avec un gros débit ) 

voir ici Re: Filtre à air KN dans boitier d'origine IRON 883

jiji06 a écrit:

phil1964 a écrit:pour ma part, hier 10.09L pour 205km moitié ville, moitié autoroutes, sans carto mais avec filtre KN.

Sans carto avec un KN, et ta pas compris pourquoi tu consomme si peu       demande bientôt à tes soupapes pourquoi elles sont grillés    

Pour ma part,  silencieux vance 3", filtre vance gros débit, Fuelpack FP3,  je dit bien sur route et route de montagne entre 70 et 110 km/h , Je fais 22,5kms avec 1 L de SP.98

Avec 5l d'essence je fait 112,5 Kms.

J'ai fait mes essais, pneus gonflé à 2,7 Ar et 2,3 Av, mon poids 76Kgs, réservoir plein totaliseur à zéro et re plein pour faire la différence, j'ai fait ce calcul à plusieurs de mes sorties.

Je voudrai faire l'essai maintenant avec du SP95 pour voir si y'a une difference, et un jour uniquement sur du plat.

Après la conso je m'en fou quand c'est vide je rempli l'bidon.  

Bordel t'es un vrai biker mathématicien toi !!

Moi, j'me prends pas la tête, je roule et quand le voyant de la réserve s'allume je fais le plein.
Je roule pas économe... En voiture je roule super économe, j'essaye toujours d'etre en dessous des 5L/100 car je n'ai pas de plaisir à rouler.

Par contre en moto, je suis en mode " non économe " on ne peut pas profiter de sa machine en passant les vitesse pile poile dans le couple histoire d'économiser un max.

Chris38 a écrit:Bordel t'es un vrai biker mathématicien toi !!

Non, moi je ne roule pas économe en moto, 

vitesse normal, après 4 ou 5 kms ou je m'éclate un peu, après vitesse bien soutenu, 

c'est surtout en fonction de l'endroit ou je me trouve , virolos, la qualité du goudron, 

Je ne cherche pas a faire des économie en moto, mais je voulais voir par curiosité ça conso.


C'est vrai que en ville et rien que de la ville avec le plein ma réserve s'allume entre 135 et 145 kms.


Je suis comme Lexkirk quand c'est vide je rempli le bidon.             

bonsoir

nouveau aussi sur ce forum , j ai une ptite question
j ai vu sur youtube un systeme de valve de marque Akrapovic qui moyennant
un reglage d une molette permet d avoir un son "normal" ou alors un son plus
fort
je suppose que ca se monte sur des pots de la meme marque

quelqu un connait ?
c est bien ou c est bof ?
merci d avance

dany10 a écrit:salut les amis et pour en finir avec le sujet que j'avais lancé;j'ai décidé de depastiller mes pots,j'ai en effet trouvé des pots d'origine en cas de problème avec les hommes en bleu pour 100 euros(toute la ligne d’échappement et aussi les "supports" ou les pots sont attachés)
j'ai donc depastillé moi même mes pots,suite à vos conseils et autres vidéos...mais pas si simple car la pastille n'est pas si prés que ça de la sortie du pot...et j'ai donc trouvé....un burin! oui un burin bien pointu de 40 cms de long,sans démonter les pots,en tapant doucement,le burin entre tranquillement dans la pastille,et comme celui ci fait 2 cm de diamètre j'ai pu tester le son au fur et à mesure...au final j'ai fait les 2cms de diamètre et ça me va très bien comme ça;j'ai même l'impression que mon moteur tourne mieux,plus souple,plus reactif.merci à tous pour vos conseils

Salut dany 10,
Tu m'avais répondu sur un topic similaire que j'avais posté....à l'époque , j'avais pas encore l'accès à la rubrique.
20 mm de diamètre , ça me parait beaucoup...
Tu n'as pas de pétarades à la décélération?
Je me pose quand même des questions sur la santé du moteur...est-ce que la carto se cale suffisamment pour ne pas que la carburation se retrouve trop pauvre quand même?
Tu avais regardé la couleur des bougies avant et après ta modif.? (bougie trop blanche veut dire mélange trop pauvre et inversement)
Fin de l'interrogatoire..

salut François,comme je l'avais dit,mon burin était pointu,donc j'ai pu tester le son au fur et à mesure que je le faisait rentrer dans "la pastille",à 5 mm,essai,10 mm,essai, etc ,la c'est une question de gout personnel...pour ce qui est des pétarades,j'en ai eu environ pendant trois ou 4 minutes après mon bricolage et depuis plus rien(2000kms plus tard)donc l’électronique à visiblement fait son boulot!
et non je n'ai pas regardé les bougies,je ne suis pas un pro en mécanique,mais ça démarre nickel,ça roule très bien....la je pense que si jiji06 lit ce message il pourra mieux te renseigner

Ok d'ac dany 
Je vais faire la même chose.
J' ai régit trop tard y'a peu de temps sur une annonce LBC , des silencieux de sports de 2014 , ils étaient déjà vendu...  
J'ai une recherche automatique maintenant!

oui en trouve pour une centaine d'euros les deux silencieux(encore une fois n’hésites pas à demander la référence gravée dessus pour être certain que c'est les bons)
bonne recherche

dany , ça t'es possible de mettre une vidéo pour me faire une idée du bruit?
Bon , si tu peux..

salut françois ,je ne sais pas ce que ça peut donner avec un tel ou un appareil photo,mais je vais essayer ça dans les jours qui viennent.....

Merci!
Excuses moi , j'avais pas vu ta réponse.

Sinon , j'ai trouvé ça sur eBay , à un prix (relativement) raisonnable et sans utiliser de perceuse...
Quelqu'un connait-il?
Ils sont homologués apparemment en plus!

http://www.ebay.fr/itm/400725344232?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Merci

salut,moi je ne peux pas te renseigner sur ces pots la....
pour la vidéo prévue,impossible de la mettre sur le site.... il faut que j'en fasse une autre avec un autre tel pour voir si ça marche....

dany10 a écrit:salut,moi je ne peux pas te renseigner sur ces pots la....
pour la vidéo prévue,impossible de la mettre sur le site.... il faut que j'en fasse une autre avec un autre tel pour voir si ça marche....

 Te casses pas la tête, pas grave.

Je remonte le post , j'ai trouvé des silencieux d'origine d'occasion en très bon état.
J'ai fait un trou dans chaque de 12 mm de diamètre :



Essai sans rouler ( pluie) , ça claque juste un peu plus sans être trop bruyant , juste ce que je voulais! sympa!
Je ne pense pas que ça aura des conséquences sur la santé du moteur?

salut,ah ça y est c'est fait?,plus le trou va être gros plus ça va "péter",ça c'est une question de gout!en ce qui concerne la sante du moteur,moi j'ai du faire environ 2200kms depuis et le moteur tourne bien,mais je ne suis pas un spécialiste de la mécanique...bonnes balades avec ce nouveau son!

Je l'ai fait quand j'ai eu ma bécane, 1000 bornes depuis, un son nettement plus sympa mais quelques pétarades à la décélération...

François C a écrit:Je remonte le post , j'ai trouvé des silencieux d'origine d'occasion en très bon état.
J'ai fait un trou dans chaque de 12 mm de diamètre :



Essai sans rouler ( pluie) , ça claque juste un peu plus sans être trop bruyant , juste ce que je voulais! sympa!
Je ne pense pas que ça aura des conséquences sur la santé du moteur?

Perce encore tu verra comme c'est bon !!!  clic la  Dépastiiller les pots stock Iron 883       

Non non , ça me suffit largement comme niveau sonore en plus , j'aurais même du faire un peu moins en diamètre..
Plus on agrandit et plus ça risque de poser problèmes au niveau la richesse qui est pas très top sans les trous...
J'ai pas encore roulé mais si il y a la moindre pétarade à la décélération , je remets les pots d'origine.  
J'aimerais bien les avis des spécialistes, est-ce que je peux rouler comme ça la conscience tranquille?...
J'ai lu entièrement(oui, oui entièrement!) ce post :
 http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin
J'en sais encore moins qu'avant...
Je rappelle que je n'ai pas touché au filtre à air d'origine , ça parle de leurres dont j'ai compris le rôle , ils sont nécessaires ou pas , ou pas tellement , ou peu mais quand même...

Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !

François C a écrit:Non non , ça me suffit largement comme niveau sonore en plus , j'aurais même du faire un peu moins en diamètre..
Plus on agrandit et plus ça risque de poser problèmes au niveau la richesse qui est pas très top sans les trous...
J'ai pas encore roulé mais si il y a la moindre pétarade à la décélération , je remets les pots d'origine.  
J'aimerais bien les avis des spécialistes, est-ce que je peux rouler comme ça la conscience tranquille?...
J'ai lu entièrement(oui, oui entièrement!) ce post :
 http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin
J'en sais encore moins qu'avant...
Je rappelle que je n'ai pas touché au filtre à air d'origine , ça parle de leurres dont j'ai compris le rôle , ils sont nécessaires ou pas , ou pas tellement , ou peu mais quand même...

Si tu es inquiet je vends une paire de Vieds que j'ai utilisé quelques mois avant le passage en stage 1.

C'est bien foutu et rapide à installer et enlever.

Regarde mon lien clic ici : Montage de vieds enrichissement réglable sur IRON 883

Ah...donc il faut des leurres...ça va me faire beaucoup de trucs à enlever au cas où , ma 1200 est garantie jusqu'en 2017...
Mp

Oliv27 a écrit:Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !

Ben justement, si .

Alors le mieux est de modifier la carto avec un FP3 ou PV2 dès percement des pots ?

Oui, déjà ça évitera les pétarades . 
Les pots ont une grande influence sur la carto .

louloupa a écrit:

Oliv27 a écrit:Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !

Ben justement, si .

Ben justement si??
Au secours!
J'ai rien compris au topic dont j'ai mis le lien un peu plus haut...