Montage/problème clignotants autre qu'origine

salut,

sur mes clignotants led j'ai mis ça
http://www.ebay.fr/itm/RESISTANCE-POUR-MINI-INDICATEURS-LED-27-Ohm-10-watts-Cable-Fiche-Moto-Scooter-/221879599500?hash=item33a90e018c:g:rK0AAOxy63FS48rm

v-raf a écrit:Évoqué sur un autre topic, je ne suis pas le seul à avoir ce soucis donc création d'un nouveau:
j'ai changé mes clignos arrière car j'ai changé de fender, et maintenant quand je roule et que je met mon cligno d ou g...bah mon voyant "clé " clignote aussi.

bah justement tu pouvais continuer sur le topic en question, ça va passer le temps au Staff qui va être obligé de les fusionner

sinon pour l'erreur de voyant "clé", tu n'aurais pas inversé les polarités des clignos, des fois ?

Panther a écrit:

v-raf a écrit:Évoqué sur un autre topic, je ne suis pas le seul à avoir ce soucis donc création d'un nouveau:
j'ai changé mes clignos arrière car j'ai changé de fender, et maintenant quand je roule et que je met mon cligno d ou g...bah mon voyant "clé " clignote aussi.

bah justement tu pouvais continuer sur le topic en question, ça va passer le temps au Staff qui va être obligé de les fusionner

sinon pour l'erreur de voyant "clé", tu n'aurais pas inversé les polarités des clignos, des fois ?

Sauf que le topic en question n'était pas destiné a ce sujet et vu l'ampleur que ca prennait j'en ai créé un pour!

Frirod a écrit:

Sur les quelques personne qui semblent avoir le même problème, nous n'avons pas le même fournisseur de cligno de remplacement mais le même p... de problème de clé qui clignote

Désolé les gars. C'est difficile en effet de résoudre"théoriquement" le problème sans les données constructeur.
Chaque produit after market aura ses propres caractéristiques.
Donc un voltmètre-amperemètre avec un temps de réponse court (car c'est des clignotants), une paire de câbles avec pinces "crocos". Mesurer et comparer l'intensité du circuit ancien et nouveau matériel…
Si c'est une marque AM réputée, peut être seront ils capables de donner plus d'infos ?..

aldan a écrit:salut,

sur mes clignotants led j'ai mis ça
http://www.ebay.fr/itm/RESISTANCE-POUR-MINI-INDICATEURS-LED-27-Ohm-10-watts-Cable-Fiche-Moto-Scooter-/221879599500?hash=item33a90e018c:g:rK0AAOxy63FS48rm

bonjour

et avec ces résistances ? Ca marche bien ?

toujours pas d'ames charitable pour mesurer l'intensité des feux d'origine du muscle?

v-raf a écrit:toujours pas d'ames charitable pour mesurer l'intensité des feux d'origine du muscle?

Fallait prendre un night rod 

hv74 a écrit:

aldan a écrit:salut,

sur mes clignotants led j'ai mis ça
http://www.ebay.fr/itm/RESISTANCE-POUR-MINI-INDICATEURS-LED-27-Ohm-10-watts-Cable-Fiche-Moto-Scooter-/221879599500?hash=item33a90e018c:g:rK0AAOxy63FS48rm

bonjour

et avec ces résistances ? Ca marche bien ?

Chez moi ça marche très bien

On en met bien une pour chaque cligno ?

hv74 a écrit:On en met bien une pour chaque cligno ?

Oui sur chaque cligno

Super ...merci...

Je commande cela tout de suite .

pour le montage

De mieux en mieux ..

Que demande le peuple !!

Merci

hv74 a écrit:

aldan a écrit:salut,

sur mes clignotants led j'ai mis ça
http://www.ebay.fr/itm/RESISTANCE-POUR-MINI-INDICATEURS-LED-27-Ohm-10-watts-Cable-Fiche-Moto-Scooter-/221879599500?hash=item33a90e018c:g:rK0AAOxy63FS48rm

bonjour

et avec ces résistances ? Ca marche bien ?

nickel chrome ça clignote normal et non speed comme sans résistance

merci à toi aussi !

Y a plus qu'à attendre les clignos et les résistances pour tester

moi quant je mes les miens  c est le voyant alarme qui s allume

porche a écrit:moi quant je mes les miens  c est le voyant alarme qui s allume

oui oui...c'est de ce voyant la qu'on parle

porche a écrit:moi quant je mes les miens  c est le voyant alarme qui s allume

Tu as plu qu'à mettre des résistances et tout rentrera dans l'ordre

Salut,

Afin d'éviter de créer un nouveau post à ce sujet je viens m'incruster dans celui-ci 

Je vais monter ce type de clignotants lors de la pose de mon nouveau guidon Fred Kodlin Bonanza 11''




Afin déviter de faire des bêtises , j'aurai juste besoin d'une confirmation, voici tel que je l'imagine le raccordement à partir des schémas de mon manuel d'atelier



les 2 résistances sont branchées en parallèle des lampes et raccordées à gauche au fil violet V (+) et au fil noir BK (-) et à droite au fil marron BN (+) et au fil noir BK (-). Le fil bleu (BE) étant le + commun aux lampes et arrivant du fusible de 15A tel que l'on voit sur le faisceau principal



Sauf erreur de ma part mon raccordement est bon. Ma question est à quelle niveau vaut il mieux faire l’opération entre les prises 31LB et 31RB (prises femelles) et les clignotants ou alors entre les prises 31LA et 31RA (prises mâles) et la prise 30B (repère 3 sur le schéma du faisceau). Je n'ai encore rien démonter car j'en suis à l'étude donc je ne sais pas visuellement où sont les prises

Enfin avez vous des précautions à me donner pour le raccordement au niveau des cocottes , car j'imagine qu'il va falloir couper judicieusement


Merci par avance pour vos réponses

Il faut que ta résistance soit monté sur ton circuit entre ton clignotant et ta centrale de clignotant peu importe l'endroit

Tu mets ça là où ca t'arrange. 

Perso j'ai mis les 4 juste après le derniers connecteurs avant les clignos. 
Donc à l'avant derrière le cache gauche à côté de la colonne de direction. Et à l'arrière sous la selle passager.

Ok merci pour les réponses

Comme je l'ai indiqué je n'ai encore rien démonté donc pas de visibilité sur l'endroit le plus propice d'où l'objet de ma question. J'imagine que chaque moto a ses contraintes.

A+

un petit up, juste concernant les précautions sur ma question au sujet des cocottes

Quand tu remonte il faut appuyer sur le levier de frein sinon tu casses le capteur de frein

dardagnan a écrit:Quand tu remonte il faut appuyer sur le levier de frein sinon tu casses le capteur de frein

Pour cela j'étais au courant, mais ma question concernait le raccordement électrique du nouveau clignotant sur la cocotte car il faut couper

Moi je coupe et je soude avec de la gaine thermo qui a une âme en étain au milieu 
tu as juste besoin d'un briquet

ok ça roule, j'avais du déjà réparé mon cligno arriere droit, le faisceau s'est détaché et lorsque j'avais un pax il frottait contre le pneu .

A+

tgtmini24 a écrit:

dardagnan a écrit:Quand tu remonte il faut appuyer sur le levier de frein sinon tu casses le capteur de frein

Pour cela j'étais au courant, mais ma question concernait le raccordement électrique du nouveau clignotant sur la cocotte car il faut couper

Euh ...

Le raccordement du cligno ne se fait pas sur la cocotte.
Il n'y a aucun câble de cligno dans la cocotte si ce n'est ceux pour le bouton .

Le raccordement se fait sur le câble du cligno d'origine. Tu le coupe et tu câble ton nouveau cligno dessus.
Tu mettras la résistance plus en amont ...

Je parle de ceux qui sort sous la cocotte vers le cligno, que l'on va couper pour installer le nouveau cligno

Tintin300C a écrit:

tgtmini24 a écrit:

dardagnan a écrit:Quand tu remonte il faut appuyer sur le levier de frein sinon tu casses le capteur de frein

Pour cela j'étais au courant, mais ma question concernait le raccordement électrique du nouveau clignotant sur la cocotte car il faut couper

Euh ...

Le raccordement du cligno ne se fait pas sur la cocotte.
Il n'y a aucun câble de cligno dans la cocotte si ce n'est ceux pour le bouton .

Le raccordement se fait sur le câble du cligno d'origine. Tu le coupe et tu câble ton nouveau cligno dessus.
Tu mettras la résistance plus en amont ...

Il a pas un vrod c'est pour ça qu il a un fil sous la cocotte ou comme sur le muscle il me semble

Ah ok ...

Désolé ... J'étais parti sur le Vrod