Restauration fxst softail standard benjamin-evolution

Oui ça vaut le coup d'essayer.
J'imagine que ce sont peut être des vibrations dans le primaire qui ont eu raison du bord du carter.
en tous cas tu as eu raison de démonter, ça aurait été con de le découvrir plus tard après remontage.
Bon courage & bonne année.

pour la soudure

un bon ferronnier te réparera ça au TIG AC/DC

Je vais essayé l'ara metal pour reparé la fissure, la brassure à l'etain ne prends pas le carter absorbe toute la temperature.
Je ne le change pas le carter car les contrainte sont repartie sur les vis et ce rebors ne sert qu'as l'étanchéité.
Aujourd'hui j'ai utilisé l'outil que j'ai fabriqué cette nuit pour demonté l'ecrous de poulie.
Je demonte la boite en ce moment 

et puis l'alu ne se soude pas à l'étain (sauf erreur ...)

moi j'te l'dis, un coup de tig, ça prend 10 minutes pour un pro, et t'es tranquille

L'alu se brase à l’étain du moins de petite pièces ou dans ce cas une petite fissure mais la pièces est trop grosse pour être préchauffé l’idéale serait un passage au four, même cuisson qu'une dinde 

Je vais voir pour le tig j'ai longuement réfléchie à en acheté un mais pour quelque soudure ce n'est pas rentable.

Pour la cause je pense à un joint mal monté, un montage en travers ...... merci le travail des concessions ...... l'ancien proprio à fait la totalité de l'entretient chez hd ...... 

je vais devoir démonté les suspensions arrière afin d’accédé à la dernière vis qui maintient la boite dans le cadre, ensuite je sortirai les arbres.

La suite demain soir .......

Bon courage, tu vas connaitre ta bécane sur le bout des doigts

chapeau benjamin ,hate de voir la suite  

bon courage, super taf

Impressionnant, prend le temps de faire une pause 

bon courage benjamin du beau travail a venir     ,des problèmes a résoudre un par un        ,mais après tu auras une superbe bécane    et de plus tu sauras ce qu elle a dans le ventre   admiration  et bonne année 2016 (la renaissance d une belle machine )      salut a+

Toujours sympa de voir la restauration d'un 13

Félicitation et bon courage

benjamin-evolution a écrit:
Je vais voir pour le tig j'ai longuement réfléchie à en acheté un mais pour quelque soudure ce n'est pas rentable.

un TIG pro pour l'alu coûte 3200€ HTVA (je le sais pour en avoir acheté un pour l'acier et inox à 1850€ HTVA

cherche un ferronnier qui te fera ça pour quelques dizaines d'euros

de plus, le TIG ne chauffe pratiquement pas la pièce si on procède prudemment... donc guère - ou pas - de risque de déformations

Je vais cherché sa cette semaine merci pour ce conseil Panther

Bilan de ma journée il me faut un arrache pour retiré la bague de sertissage de l'arbre de boite, j'achetterai sa dans la semaine en attendant j'ai toute les portées de joints à nettoyé

Je posterais quelque photos demain.

benjamin-evolution a écrit:Je vais cherché sa cette semaine merci pour ce conseil Panther

de nada ... quand y a moyen ...

Bravo pour l'entreprise d'une telle ampleur, mais comme dis précédemment l'avantage c'est que tu vas connaitre ta bécane par coeur.
Apparement tu t'y connais bien donc tu devrais y arriver. J'ai toujours de l'admiration pour des jeunes comme toi qui se lancent, j'aurais tellement aimé m'y connaitre plus en méca et surtout avoir le courage de me lancer comme ça.

Peut-être un jour mais j'ai toujours un peu peur de ne pas y arriver et surtout il faut de la patience.

Pour ce qui est du point mort, si tu n'as pas eu de 1340 avant, je dirais que c'est un "peu" normal, quand j'avais la mienne, il a toujours été un peu capricieux, mais avec l'habitude on y arrive.

Bonne suite !

Bonjour

La boite est en morceaux j'attends la livraison de ma pinces à circlips spécial arbre et j'attaque le remontage ce week-end.



 la suite dimanche .

benjamin-evolution a écrit:Bonjour

La boite est en morceaux .

les morceaux ont l'air entiers, c'est déjà ça

bonne continuwasssilion

J'ai reçus ma pince cette après midi, j'ai donc remonté la boite sur le kick 



Je continuerais demain ........

Vivement la suite et bravo.  

La boite est remonté dans le cadre, reste à réglé le barillet pour enfin pouvoir passé le point mort , j'ai un doute sur la tige des fouchettes, je ne sais si elle doit être en contrainte ou libre .... je vais mené l’enquête.

Prochaine étape remontage du primaire et fabrication du nouveau support d’échappement l'ancien ne passe pas sur le carter de kick.

la suite au prochaine épisode 

Mauvaise nouvelle du jour, mes échappements (santee y pipes john reed) ne passe pas avec le kit ..... sa sent la découpe ..... 

Quelqu'un sait-il avec quoi je peut soudé des échappements mig ou tig ? 

Je vais remonté le primaire et je finirais par l’échappement.

A quel endroit ça ne passe pas ?
Fait nous une photo...

Qu'as-tu mis comme Kick ?
Le "fin" articulé au niveau de la boite (type FX)
Le "mastoque" articulé en haut, au niveau de la pédale (type FLH)

Le premier offre un déport bien supérieur au second (par rapport à la boite)

j'ai monté un modèle Revtech articulé en haut, le problème vient du faite que le câble d'embrayage est déplacé, je vais devoir le faire passé devant les échappement ce qui n'est pas esthétique, de plus l’échappement arrière se retrouve collé au carter du kick.

Balance des tofs, parce que là...

Quelque Photos du problème :

Il est bon ce gamin

Mais pourquoi mettre un kick ? pour le fun

Enfin  bonne continuation c'est super

Bye

Chouette boulot que tu fais la! Félicitations 

Le remontage avance tranquillement, il ne me reste que le primaire à remonté, j'ai enfin trouvé si je ne me suis pas trompé un ligne de type porker pipes qui passe avec mon câble d’embrayage,

J'ai remarqué que mes bougie sont blanche je vais donc monté un gicleur principale 2 point plus gros.
J'ai également repeint mon carter primaire en mat black.

Pour la fameuse fissure j'ai utilisé de la soudure a froid ( genre pâte a modelé ) et de la pâte a joint loctite bleu pour l’étanchéité.
Je posterai des photos demain soir

Bravo pour ce boulot, pour le kick complètement d'accord, ça fait partie de la représentation que je me fais d'une Harley, la mise en route du moteur au kick ça a une autre allure quand même, et pour l'échappement en effet il n'y avait pas d'autre solution je crois, dommage j'aime bien aussi ces pipes...

Il ne me reste que la batterie à posé, le plein d'huile moteur à faire et la belle rouleras de nouveaux, j'attends ma ligne échappement avant essaie 

Le remontage est terminé, mes échappements long shot arrivent lundi, mon kick marche même si je n'est pas encore réussi à démarré avec

Le primaire est silencieux comme une rivière avant la tempête juste l'embrayage qui colle le temps que l’huile chauffe.

Mon casques bel custom 500 est arrivé jeudi  

Prochaine étape lundi j’espèrent que mes échappements vont passé avec le kick et avec le mécanisme de frein arrière .....