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v rod avec amortisseurs shock factory

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Message par hv74 Mer 28 Oct 2015 - 18:32

Bonjour

J'ai  depuis un mois , un  vrod de 2014 ...
Moto géniale ! qui arrache les bras à l'accélération ... Enormément de plaisir ....
En plus elle est magnifique .
Je m'habitue peu à peu à la position de conduite .

Roulant tous les jours en bmw K1600GT ? je me suis habitué à un  certain confort .
Mon soucis ???

Les amortos ! ca talonne facilement et le bas du dos n'apprécie pas du tout !  J'ai bien dit le bas du dos , pas le popotin .........

Je n'ai pas forcément  envie de mettre une usine à gaz type amortos pneumatiques !

Quelqu'un aurait monté des  amortisseurs shock factory ?
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Message par Régis68 Ven 30 Oct 2015 - 21:06

Salut hv,

connais pas les shock factory, moi j'ai mis du "wilbers", mais pas vraiment pour le confort, plus pour les perfs.... par contre, quand tu commande, tu as un formulaire ou tu leurs indique ta façon de rouler, et il vont te les livré réglé selon tes critères.

Je te mets les liens:
http://www.mecadata.com/3-amortisseur-wilbers

Formulaire pour les réglages:
http://www.mecadata.com/accessoires-et-options/98020001-formulaire-wilbers-stage-1-7.html

Je les aient commandé directement en Allemagne, mais je te mets les liens de l'importateur, ça t'évitera de prendre des cours d'allemand ;)
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Message par 103 de QI Ven 30 Oct 2015 - 21:19

http://www.passion-harley.net/t43773-amortisseur-shock-factory


par contre je ne suis pas sûr pour le V-Rod.....
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Message par Steve.c51 Ven 30 Oct 2015 - 23:26

Bien venu sur ton v-rod! En gros, ca casse le dos. Faut faire avec si tu changes pas les amorto ! Je connais BMW par mon père et un ami. (1200 gs). J'ai fait 10000 km avec la mienne en1an. Et les longues distances ne sont pas sont fort. Je connais pas ces amortos mais ca peut pas être pire que ceux d'origine...

C'est mon prochain investissement. Car elle est belle cette bécane mais ça manque cruellement de confort quand même. Il y a un lien pour des fournale qui ont l'air pas mal sur le fofo. Et c'est francais v rod avec amortisseurs shock factory 831254
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Message par Jujumanou Sam 31 Oct 2015 - 12:24

Je vous comprend pas de trop... Je ne trouve pas trop mauvais les amorto d'origine.... C'est une bécane de 300kg... C'est pas une bécane de piste....
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Message par ivanovitch Sam 31 Oct 2015 - 12:53

"Moto géniale ! qui arrache les bras à l'accélération"


Oui, mais il y a quand même une relation entre la dureté des amortos et l' accélération du moteur !
Une 2CV citroen avec un moteur de ferrari ça ne serait pas super ! v rod avec amortisseurs shock factory 90029
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Message par Jujumanou Sam 31 Oct 2015 - 15:58

Bah essaie de retourner une 2cv en marche avant c'est quasi impossible.... L'astuse c'était de rouler en arrière pour la retourner....  C'est pas la dureté de la suspension qui fait la tenu de route...
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Message par ivanovitch Sam 31 Oct 2015 - 16:36

Jujumanou a écrit:Bah essaie de retourner une 2cv en marche avant c'est quasi impossible.... L'astuse c'était de rouler en arrière pour la retourner....  C'est pas la dureté de la suspension qui fait la tenu de route...
Je ne parle pas de tenue de route ! en accélération les amortisseurs s" écrasent a l' arrière !
Ce n' est pas pour rien que la Vrod a des amortisseurs durs !
Il faut savoir ce que l' on veut ! un tape cul qui arrache ou une moto confortable conduite raisonnablement.
Dans le temps il y avait tout près de chez moi un petit circuit ou les gars pouvaient venir avec leurs "motos de route".
http://mcannemasse.e-monsite.com/pages/archives-circuit-de-monthoux/cat-2011/courses-de-vitesse-a-annemasse.html
J' y allais faire un tour le samedi
La différence était flagrante par rapport aux motos de circuit. En comparaison les motos classiques avaient l' air ridicule avec leurs suspensions qui pompaient
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Message par Hispanico Sam 31 Oct 2015 - 23:32

Perso, depuis que j'ai installé les Ohlins blackline, j'ai trouvé la perfection: bien confortables quand il faut mais qui soutiennent la bécane dans les accélérations/freinages, ecc.
Après, bien évidemment, tout est très personnel, mais si je dois le refaire, je n’hésiterai pas un seul seconde!!!
Et dire que j'ai attendu plus de 2 ans pour les changer... v rod avec amortisseurs shock factory 389933 v rod avec amortisseurs shock factory 389933 v rod avec amortisseurs shock factory 389933
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Message par hv74 Dim 1 Nov 2015 - 20:44

merci pour vos réponses !

Je pense essayer ces amortisseurs  ..
Le vendeur n'est pas très loin de chez moi et  me propose d'aller à son atelier pour faire des essais avec des réglages perso .

Je verrai cela  dans une quinzaine de jours
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Message par pierre v rod Dim 1 Nov 2015 - 20:50

Merci de nous tenir au courant ensuite .  v rod avec amortisseurs shock factory 458939v rod avec amortisseurs shock factory 458939
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Message par hv74 Dim 1 Nov 2015 - 20:56

ok !!

je n'y manquerai pas
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Message par Hispanico Dim 1 Nov 2015 - 21:30

On attend ton retour sur ces amortisseurs!
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Message par TONI Lun 2 Nov 2015 - 11:42

ivanovitch a écrit:
Jujumanou a écrit:Bah essaie de retourner une 2cv en marche avant c'est quasi impossible.... L'astuse c'était de rouler en arrière pour la retourner....  C'est pas la dureté de la suspension qui fait la tenu de route...
Je ne parle pas de tenue de route ! en accélération les amortisseurs s" écrasent a l' arrière !
Ce n' est pas pour rien que la Vrod a des amortisseurs durs !
Il faut savoir ce que l' on veut ! un tape cul qui arrache ou une moto confortable conduite raisonnablement.
Dans le temps il y avait tout près de chez moi un petit circuit ou les gars pouvaient venir avec leurs "motos de route".
http://mcannemasse.e-monsite.com/pages/archives-circuit-de-monthoux/cat-2011/courses-de-vitesse-a-annemasse.html
J' y allais faire un tour le samedi
La différence était flagrante par rapport aux motos de circuit. En comparaison les motos classiques avaient l' air ridicule avec leurs suspensions qui pompaient

Le compromis existe et heureusement .

On en cause ici ; http://www.passion-harley.net/t43773-amortisseur-shock-factory?highlight=Shock
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Message par hv74 Lun 2 Nov 2015 - 18:21

Dommage pour moi ......
Je ne suis pas habilité pour le lire ..
J'ai ce message : 
Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum.

Que faut il faire pour y être autorisé ?
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Message par tdzeus30 Lun 2 Nov 2015 - 18:22

Comme tout le monde, poster suffisamant et les verrous sautent au bout, et il ne faut pas des tas de messages pour y arriver....

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Message par hv74 Lun 2 Nov 2015 - 18:54

Ok ... merci !  (1 de plus alors )
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Message par Ulysse Mer 4 Nov 2015 - 14:51

Bonjour Hv74, si tu veux commander des Shocks Factory et que tu vas voir Mike, dis lui que tu es du forum, une réduction de 10% te sera accordée avec le code: Ulysse... v rod avec amortisseurs shock factory 831254 v rod avec amortisseurs shock factory 3571261942
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Message par pierre v rod Mer 4 Nov 2015 - 15:19

Ulysse a écrit:Bonjour Hv74, si tu veux commander des Shocks Factory et que tu vas voir Mike, dis lui que tu es du forum, une réduction de 10% te sera accordée avec le code: Ulysse... v rod avec amortisseurs shock factory 831254 v rod avec amortisseurs shock factory 3571261942
Ah bien ...... ça c'est sympa  !

Faites  passer    v rod avec amortisseurs shock factory 3721376895

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Message par Silver Bullet Mer 4 Nov 2015 - 16:38

Jujumanou a écrit:Je vous comprend pas de trop... Je ne trouve pas trop mauvais les amorto d'origine.... C'est une bécane de 300kg... C'est pas une bécane de piste....

v rod avec amortisseurs shock factory 2832208825  Je trouve également que ces Showa sont un très bon compromis. Ils sont assez "raides" en balade tranquille ! mais super efficaces quand tu déboules à plus de 130km/h  v rod avec amortisseurs shock factory 860377  sur une zone où le revêtement n'est pas des plus plats v rod avec amortisseurs shock factory 831254   Là tu es bien content d'avoir des amortos fermes qui réagissent sainement
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Message par Steve.c51 Mer 4 Nov 2015 - 16:55

Bah arriver en buter systématiquement sur les routes merdiques, sauter en fin de virage quand tu es en mode arsouille, toucher au moindre mini dos d'âne en duo.... La liste est longue quand même des défauts sur ces amortos d'origine...

Je parle pas de La Fourche qui claque aussi... Et de l'ABS ultra sensible et capricieux. Bref tout ce qui fait qu'on les aimes v rod avec amortisseurs shock factory 807915 

Donc si ils vous conviennent, on doit pas avoir les mêmes exigences en termes de confort et de tenu de route. 
Apres, oui il faut de la fermeté pour supporter le couple mais t'a des limites quand même! Surtout sur une brèle à ce prix...

On en fera jamais une gt en terme de confort mais je pense que cela ne peut pas nuire de les changer.
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Message par Silver Bullet Mer 4 Nov 2015 - 17:11

C'est vrai que je suis un gros égoïste qui ne roule qu'en solo  v rod avec amortisseurs shock factory 3571261942 .... Et en réglage précontrainte intermédiaire, ils remplissent plutôt bien leur fonction. J'ai connu tellement pire sur des brêlons aux yeux bridés... v rod avec amortisseurs shock factory 831254


Dernière édition par Silver Bullet le Mer 4 Nov 2015 - 19:31, édité 8 fois
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Message par hv74 Mer 4 Nov 2015 - 19:15

Ulysse a écrit:Bonjour Hv74, si tu veux commander des Shocks Factory et que tu vas voir Mike, dis lui que tu es du forum, une réduction de 10% te sera accordée avec le code: Ulysse... v rod avec amortisseurs shock factory 831254 v rod avec amortisseurs shock factory 3571261942
C'est déjà vu avec mike quand je lui ai commandé ....

Merci ...
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Message par hv74 Mer 4 Nov 2015 - 19:17

et pour la fourche qui claque ????   Une solution miracle ?
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Message par Steve.c51 Mer 4 Nov 2015 - 19:32

Changer l'huile a priori. Mais je n'ai encore pas essayé.
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Message par hv74 Mer 4 Nov 2015 - 20:45

rien que ça ??

Ce serait trop facile
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Message par pierre v rod Mer 4 Nov 2015 - 21:41

Beaucoup l'ont fait et jugé suffisant. 
Sinon, changer les ressorts par des Progressive ... Et là, tout baigne. 
Il y a plein de posts sur ce point.
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Message par hv74 Mer 4 Nov 2015 - 21:51

ok ...je vais chercher un peu
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Message par Philippe94 Jeu 5 Nov 2015 - 22:40

J'ai téléphoné à Mike aujourd'hui pour savoir s'il lui était possible de fabriquer des amortos de 12 pouces voir 11,5 pouces qui supporteraient  le duo ( en jouant sur là précharge ) pour diminuer l'espace ( moche ) entre le pneu et le garde-boue d'origine du Muscle.
Je ne suis pas très chaud pour investir dans des Arnott's ( prix, risque de fuites ).
Il réfléchit au problème et me recontacte.
Affaire à suivre.
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Message par pierre v rod Ven 6 Nov 2015 - 11:18

Sur Le Muscle, les amortisseurs AR d'origine sont en 13", non ?
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