Re: Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009

par **Nono** Mer 25 Mai 2016 - 23:22

merci hervé pour toutes ces explications , je n'ai pas trouvé le même modèle de ressort que toi chez big jack mais bon sa devrait le faire quand même ... c'est des travaux que j'ai prévu de faire le mois prochain ... je suivrais les indications que tu as mise et on pourra comparer ..
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par **Buckanan** Jeu 26 Mai 2016 - 8:48

Merci et bravo pour le tuto Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

Perso après avoir monté des Shock ça fait un moment que je me tâte pour les ressorts de fourche. Mais pas outillé pour ça et surtout pas assez méticuleux!
Renseignements pris chez mon conc' ils m'annoncent 4 heures de main d'oeuvre pour l'Ultra... A 80 roros de l'heure ça fait mal !
Je vais faire ça chez un gris près de chez moi. En espérant que le résultat vaille vraiment le coup.
C'est quand même dingue que sur des bécanes de ce prix là on soit obligé de dépenser autant de pognon en plus pour avoir quelque chose de correct.

Et je vais faire pareil pour le Slim de Madame. La encore les amortos d'origine ont été changés et le résultat est le même que pour ma brêle: confort nettement amélioré sous le cul mais du coup on ressent plus de chocs sur l'avant. Heureusement sur le Slim ça va être plus rapide!

par **Nono** Jeu 26 Mai 2016 - 13:13

Buckanan a écrit:Merci et bravo pour le tuto

Perso après avoir monté des Shock ça fait un moment que je me tâte pour les ressorts de fourche. Mais pas outillé pour ça et surtout pas assez méticuleux!
Renseignements pris chez mon conc' ils m'annoncent 4 heures de main d'oeuvre pour l'Ultra... A 80 roros de l'heure ça fait mal !
Je vais faire ça chez un gris près de chez moi. En espérant que le résultat vaille vraiment le coup.
C'est quand même dingue que sur des bécanes de ce prix là on soit obligé de dépenser autant de pognon en plus pour avoir quelque chose de correct.

Et je vais faire pareil pour le Slim de Madame. La encore les amortos d'origine ont été changés et le résultat est le même que pour ma brêle: confort nettement amélioré sous le cul mais du coup on ressent plus de chocs sur l'avant. Heureusement sur le Slim ça va être plus rapide!

ce qui coûte le pus cher c'est le temps passé à demonter/remonter le batwing

par **HerveRK** Jeu 26 Mai 2016 - 20:55

Tu n'as pas pu avoir des hyperpro chez Bigjack ? Et alors tu as pris quoi et à quel tarifs çar les hyperpro à 138e c'est vachement raisonnable

par **FILIRIC** Sam 28 Mai 2016 - 10:57

Oups j'avais po vu le post avait évolué... po eu les alertes

Voilà la réf pour les ressorts :

http://www.bikers-store.fr/kit-ressorts-41mm-touring-0913-avec-carenage-hyperpro-suspension-technologie-tuv,p-1234150.html?famille=404&page=5

Sinon je confirme que avec l'ensemble bien réglè, c'est top pour le prix investi Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

Bien réglé c'est à dire le bon niveau d'huile dans la fourche = c’était pas 13 cms finalement Hervé Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 85798

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= ni trop dure ni trop mou => ça facilite grave les manœuvres à l’arrêt et biensur confort en roulage ...
et perso, les réglages de Mike pour les Shock Factory ( 70 kgs en solo) ne m'allaient pas du tout = bcp trop dure !!!
J'ai desserré presque à fond la molette ... il reste seulement 1 click et j’ai rajouté un bon 3/4 de tour de clé pour rajouter un peu de débattement du ressort sans non plus trop augmenter l'assise ...
Par contre attention à donner le même tour de clé exact de chaque coté car louvoiement assuré !!! j'en ai un peu .. faut que je revois ça ...

Et après tout ça c'est vraiment top Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 700608

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par **manu1340** Sam 28 Mai 2016 - 12:15

Tuto pour vidange de fourche avec peu de demontage
https://www.youtube.com/watch?v=Cklkt_zXjQw

par **manu1340** Sam 28 Mai 2016 - 12:21

Ca peu servir changement de ressort, batwing interieur et guidon non demonté
https://www.youtube.com/watch?v=jdL9N4OCDf0

par **Fifi SDS** Dim 29 Mai 2016 - 21:33

Brovos et merci pour le tuto bien travaillé Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 564998

par **Street62** Ven 3 Juin 2016 - 14:03

Super tuto FILIRIC. Les photos sont nettes et mettent en confiance pour s'atteler à la tache. Comme toi je préfère la méthode qui consiste à tout démonter, cela permet d'être précis et de s'assurer que le niveau d'huile est nickel. Sans compter que cela permet de nettoyer des parties de la moto qui en règle générale ne le sont jamais.
Je n'ai jamais fait l'opération sur une harley, mais plusieurs fois sur d'autres marques. Je compte bien m'y atteler sur ma SG de 2009, l'huile doit avoir une triste mine...

J'ai les questions suivantes : pourquoi as-tu purgé ta fourche par la vis de purge? Pourquoi ne pas avoir simplement dévissé un peu le bouchon en haut du tube, enlevé le tube, dévissé complètement le bouchon et ensuite retourné le tube dans une bassine pour que l'huile s'évacue par le haut de la fourche?

Et pour revisser le bouchon, ce qui est apparemment difficile compte tenu de la résistance du ressort, pourquoi ne pas avoir fixé le tube de fourche au té de fourche pour ensuite appuyer fortement sur le bouchon pour l'enclencher dans le filetage?

Après, savoir si les ressorts progressifs changent quelque chose alors qu'on a changé en même temps une huile complètement rincé, c'est difficile non? En tout cas c'est tentant compte tenu de l'investissement raisonnable.
Ce sont des questions de newbie en HD donc merci de ne pas frapper trop fort Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 90029

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par **HerveRK** Ven 3 Juin 2016 - 20:17

C'est pas compliqué , j'y est pas pensé Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 807915

je me suis pas posé la question , y a une vis de purge alors je l'utilise , c'est tout con Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 807915

Ensuite pour le resserrage du bouchon ,,ton idée n'est pas bête ( pour un newbie Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 111828

) c'est à essayer , quand tu est 2 ca y va bien , mais si tu est tout seul effectivement ça doit le faire Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

Par contre , attention !! N'oublie pas de pomper une dizaine de fois avec ton huile , afin de bien repartir toute la nouvelle huile et avant de remettre le bouchon Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 90029

par **Street62** Mar 5 Juil 2016 - 8:01

HerveRK j'ai une question pour toi : je suis en train de démonter la roue avant et je m'attaque aux vis d'étrier de frein. Ce sont des têtes hexagonales avec des petites dents dessus (un peu comme une étoile). Ma douille 7/16 qui semble être la bonne est un poil trop large et glisse sur la tête. Lorsque vous avez enlevé vos étrier avez-vous eu ce soucis? Ce sont des dimensions spéciales?
Merci par avance ! Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 3721376895

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par **gladiator38** Mar 5 Juil 2016 - 8:21

Street62 a écrit:HerveRK j'ai une question pour toi : je suis en train de démonter la roue avant et je m'attaque aux vis d'étrier de frein. Ce sont des têtes hexagonales avec des petites dents dessus (un peu comme une étoile). Ma douille 7/16 qui semble être la bonne est un poil trop large et glisse sur la tête. Lorsque vous avez enlevé vos étrier avez-vous eu ce soucis? Ce sont des dimensions spéciales?
Merci par avance !

Salut
Te dis ça ds un moment Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 90029

par **gladiator38** Mar 5 Juil 2016 - 8:41

Street62 a écrit:HerveRK j'ai une question pour toi : je suis en train de démonter la roue avant et je m'attaque aux vis d'étrier de frein. Ce sont des têtes hexagonales avec des petites dents dessus (un peu comme une étoile). Ma douille 7/16 qui semble être la bonne est un poil trop large et glisse sur la tête. Lorsque vous avez enlevé vos étrier avez-vous eu ce soucis? Ce sont des dimensions spéciales?
Merci par avance !

Donc c'est une clé métrique de 10 en etoile et non du pouce car ce sont des fourches showa.

Voili voualou:.16:

par **Street62** Mar 5 Juil 2016 - 9:04

Ah les farceurs ! Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 800810

Comme l'écrou d'axe de roue arrière en métrique en 36...
Merci gladiator38, je m'y remets !

par **gladiator38** Mar 5 Juil 2016 - 9:07

Street62 a écrit:Ah les farceurs !
Comme l'écrou d'axe de roue arrière en métrique en 36...
Merci gladiator38, je m'y remets !

N'hésite pas si besoin en mp mon numéro de tel

par **Street62** Mar 5 Juil 2016 - 9:25

Cool, merci ! Je m'y remets demain.
Et bravo pour l'entraide sur le forum Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 578659

par **louloupa** Mar 5 Juil 2016 - 13:13

gladiator38 a écrit:
Street62 a écrit:HerveRK j'ai une question pour toi : je suis en train de démonter la roue avant et je m'attaque aux vis d'étrier de frein. Ce sont des têtes hexagonales avec des petites dents dessus (un peu comme une étoile). Ma douille 7/16 qui semble être la bonne est un poil trop large et glisse sur la tête. Lorsque vous avez enlevé vos étrier avez-vous eu ce soucis? Ce sont des dimensions spéciales?
Merci par avance !

Donc c'est une clé métrique de 10 en etoile et non du pouce car ce sont des fourches showa.

Voili voualou:.16:

Et les étriers de frein , des Brembo . Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 90029

C'est pas vraiment en étoile , c'est simplement du 12 pans .

par **Street62** Mar 5 Juil 2016 - 13:46

Effectivement c'est bien une 12 pans qui est nécessaire. "En étoile" étant le terme artistique Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 111828

Je pensais que c'était de "l'exotique Harley". C'est la première fois que je rencontre ce type de tête et surtout qu'une 6 pans ne passe pas là où une 12 pans passe.
Bref, avec une 12 pans Facom en 1/2" elles vont moins faire les malignes les vis des étriers.
Encore merci pour les infos.

par **gladiator38** Mar 5 Juil 2016 - 15:29

louloupa a écrit:
gladiator38 a écrit:
Street62 a écrit:HerveRK j'ai une question pour toi : je suis en train de démonter la roue avant et je m'attaque aux vis d'étrier de frein. Ce sont des têtes hexagonales avec des petites dents dessus (un peu comme une étoile). Ma douille 7/16 qui semble être la bonne est un poil trop large et glisse sur la tête. Lorsque vous avez enlevé vos étrier avez-vous eu ce soucis? Ce sont des dimensions spéciales?
Merci par avance !

Donc c'est une clé métrique de 10 en etoile et non du pouce car ce sont des fourches showa.

Voili voualou:.16:

Et les étriers de frein , des Brembo .

C'est pas vraiment en étoile , c'est simplement du 12 pans .

Oui louloupa
Tu as tout à fait raison c'est du 12 pans Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

Mais bon c'était tôt ce matin donc excusé moi de ma tête dans les "étoiles "
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par **HerveRK** Mer 6 Juil 2016 - 14:29

Désolé Street62 je viens de voir le message , je crois que tout a été dit Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 807915

il y a assez de forum meurs qualifiés ici pour dépanner les novices Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

et vive le fofo Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 578659

par **Street62** Mer 6 Juil 2016 - 15:51

Effectivement l'entraide fonctionne super sur ce forum Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 3721376895

Et je pense que je reviendrai sur ce post prochainement car maintenant que j'ai les amortisseurs shock évidemment je me sens tenté d'installer les ressorts hyperpro et donc j'aurai certainement des questions Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 914800

Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 914800

par **HerveRK** Mer 6 Juil 2016 - 20:42

Si tu as lu ce sujet , tu as vu que pour les ressorts de fourche ,Bin c'est pàs tres compliqué , mais c'est tres long , car il y a plein de truc de dépoter

par **Street62** Jeu 7 Juil 2016 - 7:06

HerveRK a écrit: Si tu as lu ce sujet , tu as vu que pour les ressorts de fourche ,Bin c'est pàs tres compliqué , mais c'est tres long , car il y a plein de truc de dépoter

Justement j'allais poser la question : il n' y avait pas moyen de sortir les tubes par le bas plutôt que par le haut? Par le bas cela éviterait de démonter le batwing, ce qui a du vous prendre le plus de temps j'imagine.

par **louloupa** Jeu 7 Juil 2016 - 13:18

Street62 a écrit:
HerveRK a écrit: Si tu as lu ce sujet , tu as vu que pour les ressorts de fourche ,Bin c'est pàs tres compliqué , mais c'est tres long , car il y a plein de truc de dépoter
Justement j'allais poser la question : il n' y avait pas moyen de sortir les tubes par le bas plutôt que par le haut? Par le bas cela éviterait de démonter le batwing, ce qui a du vous prendre le plus de temps j'imagine.

Si tu connais des gens qui sortent les tubes par le haut , je voudrais bien voir ça . Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 90029

par **Street62** Jeu 7 Juil 2016 - 13:26

Effectivement je crois que j'ai dit une connerie Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 111828

Dans le manuel d'atelier ils disent juste d'enlever le capot de carénage intérieur, pas le batwing complet, c'est pour cela que je m'interrogeais. Mais j'imagine que pour des questions d'accessibilité il est plus facile d'enlever le batwing complet?

par **HerveRK** Jeu 7 Juil 2016 - 19:11

Avec le guidon d'origine ,,c'est la baise car il passe juste au dessus des écrous de tubes de fourche donc obligé de dépoter l'intérieur du batwin pour dépoter le guidon ,mais si tu tombe l'intérieur...le devant vient aussi Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 807915

( enfin je crois ! ) mais le plus chiant de toute façon , c'est celui intérieur puisqu'il y a tous les compteurs

par **fantasia91** Mer 13 Mai 2020 - 9:55

FILIRIC a écrit:Hello,

Avec mon frangin Hervésoftail, on s'est lancé à changer les amortos et les ressorts de fourche sur mon SG
Pas évident quand on est pas des pro ... et surtout pour la 1fois ...
Voici notre journée en image :

Voici la bête , ça commence bien, le lève moto ne passe pas en dessous ... on a prit un café ... et un tire pal
Heureusement qu'on a fait ça au boulot d'Hervé et pas dans mon garage ...

On examine le bordel et après encore un café ... on a prit not' temps pour pas faire de connerie on est parti à démonter le tout le nez de cochon car oui oui putain faut tooouuut démonter

Et on est vite tombé sur un os !! Le commutateur ou Ignition !!! Comment y s'enlève celui là !!
Google étant un ami, je le contacte et tombe sur une vidéo pil poil de démontage sur un SG 2009 en plus ... Gros coup de bol

Alors l'astuce est de mettre le commutateur sur position néman, sous ce dernier il y a un petit bouton sur lequel il faut appuyer, cela le débloque, on le retire et ensuite avec un gros tournevis, comme un gros voleur , on débloque le néman ... et le tour est joué On peut enfin continuer le démontage .

Le guidon Faut vraiment tout faire tomber ...

Par contre ya ce putain de câble d’embrayage qui empêche de mettre bien de côté le batwin qui est obligé du coup à pendre à côté de la bécane ...

Une fois bien tout dégagé on s'attaque à la roue ... et oui aussi

Ensuite les amortisseurs sont complètement dégagés et donc accessibles, enfin, après au moins 3h de taf déjà ...

Bien mérité

Ca y est Hervé a pris la grosse tète

Et on repart sur de sérieux là, avec des petits trucs à la Mc Giver

On s'appercoit qd mème que c'est pas trop US ça

On sort le matos neuf , a gauche le fourreau, au milieu ressort neuf et à l'origine

Un peu d'huile de coude mais pas méchant à 2, l'astuce est celui qui est en renfort tourne le tube du haut pour rentrer dans le filetage pendant que celui qui est en haut appuis très fort sur le bouchon ...
Pour l'huile, il faut la mettre fourreau en bas et laisser entre 12 et 13 cm de vide en haut, ensuite pomper pour enlever les éventuelles bulles d'air et le tour est joué

Ouf !! Le plus gros du boulot est fait ... Ya plus qu'a tout remonter et s'attaquer à l'arrière , un jeu d'enfant ..
Le matos de chez Shock Factory

Les vieux

Et les nouveaux , ça a pas la même gueule

Et ensuite biensur l'essai, à l'avant c'est le jour et la nuit !!! Les ressorts et l'huile étaient d'origine et ça plongeait grave mais plus du tout maintenant et c'est du bonheur en manœuvre qd je dois freiner de l'avant par exemple ...
Pour l'arrière, réglé pour mes 70 petits kilos en solo, c'est un peu raide mais déjà mieux que les origines .. avec quelques tours de clés ou de molette ça devrait être bien top aussi

Voilà donc pour exactement et seulement 523 € (138 les ressors ches Big Jack avec fdp et 385 les amortos chez Schock Factory) et un peu (beaucoup) d'huile de coude, j'ai changé avec mon frangin le confort de mon SG
Prévoir une bonne la journée avec les café et l'apéro ..

Hello je déterre un peu le post,
toujours satisfait des Schock Factory Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 37298

par **HerveRK** Mer 13 Mai 2020 - 13:28

Salut fantasia , alors si c’est une question , oui bien sûr très satisfait , ses amortisseurs ont fait le SG 2009 de Filiric puis son SG 2014 , après ils ont migrés sur mon RK 2002 , puis sur mon RG 2009 , et je les ai revendu avec la moto , mais surtout les Touring sur lesquels je les ai posé , ça a été que du bonheur
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par **fantasia91** Mer 13 Mai 2020 - 14:30

Hello

merci, j'en avais déjà sur mon précédent street, mais en regardant certain post dans le dossier "Amortisseurs" j'avais un doute, car certain notent qu'ils sont légèrement mieux que l'origine !

de mémoire ceux montés sur mon ancien street étaient très correct,

A noter que SF fourni même des bécanes de compétition Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

je vais commander des SF .

Je me pose aussi la question de faire comme toi et de changer mon huile et ressorts de fourche Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 831254

par **fantasia91** Ven 15 Mai 2020 - 15:04

Amortisseurs SF commandés Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

en full black

par **HerveRK** Ven 15 Mai 2020 - 18:28

Pfuuuuu valeur sur avec SF et rapport qualité / prix au top Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 919984

Bon on se téléphone demain matin comme convenu, mais chuuuuuut ! Ça va encore jaser Sinon Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009 - Page 4 807915

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