Fournales

La fameuse pompe en question tu peux la trouver chez decathlon.c est exactement le même type de pompe pour le reglage des suspensions sur les vtt avec les embouts qui vont bien pour une trentaine de roros...

Tu va à ton cons.. il te réglé cela gratos..

j'ai des fournalès, la tenue de route est nickel. ça réhausse l'ensemble du coup, j'ai jamais frotté. c'est ferme car réglé pour le duo. La fourche je l'ai laissée d'origine. la moto a un comportement très neutre. ne louvoie pas un rail même à deux à 160 compteur et on peut attaquer sur les petites routes

Sur d'autres motos que HD j'avais mis des Fournales et j'en était hyper content. Quand celui d'origine de mon softail sera fatigué c'est ce que je prendrais sans hésiter........

Le street bob est vendu avec une selle monoplace, ça doit être pour ça qu'en duo ça talonne au moindre raccord même réglé dur

doremi a écrit:Le street bob est vendu avec une selle monoplace, ça doit être pour ça qu'en duo ça talonne au moindre raccord même réglé dur

Un détail qui n'a rien à voir avec les amortos: vu que ton street est vendu avec une selle mono fait gaffe que ta carte grise soit bi-place si tu roules en duo sinon ....... t'es pas assuré pour le passager !!!

Phyl04 a écrit:

doremi a écrit:Le street bob est vendu avec une selle monoplace, ça doit être pour ça qu'en duo ça talonne au moindre raccord même réglé dur

Un détail qui n'a rien à voir avec les amortos: vu que ton street est vendu avec une selle mono fait gaffe que ta carte grise soit bi-place si tu roules en duo sinon ....... t'es pas assuré pour le passager !!!

t'inquiètes , j'ai assez galeré à la préfecture de Nanterre pour faire changer le nombre de places (qui était à zéro). Bref si ça n'a rien à voir, les amortisseurs HD c'est vraiment de la merde. Quand je pense que c'est la dernière chose que les bikers pensent à changer. Au lieu de changer les jantes, pots, guidons peintures perso, rétros, caches...La priorité c'est les amortos

doremi a écrit:

Phyl04 a écrit:

doremi a écrit:Le street bob est vendu avec une selle monoplace, ça doit être pour ça qu'en duo ça talonne au moindre raccord même réglé dur

Un détail qui n'a rien à voir avec les amortos: vu que ton street est vendu avec une selle mono fait gaffe que ta carte grise soit bi-place si tu roules en duo sinon ....... t'es pas assuré pour le passager !!!

t'inquiètes , j'ai assez galeré à la préfecture de Nanterre pour faire changer le nombre de places (qui était à zéro). Bref si ça n'a rien à voir, les amortisseurs HD c'est vraiment de la merde. Quand je pense que c'est la dernière chose que les bikers pensent à changer. Au lieu de changer les jantes, pots, guidons peintures perso, rétros, caches...La priorité c'est les amortos

Pour moi cela a été la première chose que j'ai changé sur ma wide glide, les origines c'est vraiment de la merde... 

Installation ce week end des Pan cruises Evolution. Temps mis : 3H30
Le plus embêtant a été d'enlever mes progressives suspension 422. Une vraie Galère .
Bref, c'est fait , mes Pan cruises sont installés . J'ai testé sur autoroute aujourd'hui . Un vrai bonheur

les oleopneumatiques sont très efficaces contres les petits aspérités de la route.

Oui, depuis que j'ai changé aussi, un pur régal 

ben voilà , le montage est fait . reste plus qu'à tester 




il y avait çà dessus , ??? c'est pas d'origine .

pour moi aussi sur mon slim s mais il fuit déjà juste 2 ans dégoûter je regarderai avec eux pour les reconditionner

Monté sur l'Heritage depuis quelques mois, rien à voir par rapport à l'origine. Seule modif sur la fourche avant de la 20W, pas de changement des ressorts.

CRAM56 a écrit:ben voilà , le montage est fait . reste plus qu'à tester 




il y avait çà dessus , ??? c'est pas d'origine .

Salut CRAM56,non les Progressive Suspension ne sont pas d origine.
J avais les mêmes avant de monter des Pan Cruise et pour rien au monde je ne reviendrais en arrière.
Certes ils ont un coût qui n est pas donné mais la qualité de  fabrication et les qualités dynamiques sont au rendez vous.

bon, le test est plus que concluant . on vient de rentrer d'une virée de 3000 bornes , 

c'est une autre moto, tant en Confort qu'en garde au sol . j'ai l'impression que même charger elle garde son " assiette" ,j'suis vraiment content .

pour le prix je ne trouve vraiment pas exagéré par rapport au produit ,

j ai des fournales depuis 40 000 km j en suis ravis j ai pas de pompe je demande a la cons.de les vérifier a chaque vidange.

je remonte ce post pour vous dire que suite à une opportunité, j'ai acheté une paire de Pan Cruise d'occase et je viens de les monter...
je ne pensais pas que ce changement pouvait être aussi radical...
mes amortos d'origine: 25 ans et plus de 100000, on s'habitue, on gère...
et la, un tapis volant, sur petite route un peu défoncée, avant je rendait la main, la aucune différence ça passe en douceur, fini les talonnages au moindre creux ou bosse, je suis heureux et relax, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle bécane...
 
réglage à 12 bars pour l'assiette et 25 pour le poids...

c'est la que tu t’aperçois que chez HD on te met de la merde, pourtant au prix qu'on le paye...
Le blème c'est que maintenant l'avant ne suis pas, à changer aussi par des progressive

c'est vrai que ça tape un peu devant, pourtant j'ai fait une vidange récemment et mis de l'huile un peu plus épaisse...
mais bon c'est déjà bien comme ça, ça attendra...

chica a écrit:Je viens de monter les miens,j’ai réglé comme l’indique fournales,27K pour le poid et 10K pour la hauteur ,ce qui donne d’apres eux le bon compromis pour un pilote de 70 a 75 kg et la hauteur d’origine,j’ai pas encore fait d’essais,je vous donnerait mes impressions,je garde les origines au cas ou

70-75kg ??? c'est pour les moins de 20 ans.
Y a les réglages pour les + de 20 ans et plus de 95kg....
Sans rire, je pense faire cette manip dans pas longtemps. J'ai mes amortisseurs d'origine et maintenant je les sens mieux les caillous de la route.
J'emmène la moto fin du moins chez KS MOTORCYCLES.
20 ans qu'elle a pas vu un mécano. (j'étais pas là non plus)

Un jour je sauterai le pas et je prendrai des fournales reste de savoir où les faire monter

c'est facile à monter, je suis une bille en méca, un 1/4 heure pour monter tout ca, faut juste avoir un lève moto ou la mettre sur calle

Big Al a écrit:c'est vrai que ça tape un peu devant, pourtant j'ai fait une vidange récemment et mis de l'huile un peu plus épaisse...
mais bon c'est déjà bien comme ça, ça attendra...

Met de screaming aegle,sans dépassé la dose indiquée sur la revue,conseil de mon pote l’ancien chef de la concession,et maintenant je ne met plus que ça

nécureuil a écrit:c'est facile à monter, je suis une bille en méca, un 1/4 heure pour monter tout ca, faut juste avoir un lève moto ou la mettre sur calle

moi j'ai mis des gros coussins d'un vieux canapé et j'ai couché la bécane, c'est plus accessible surtout quand tu es obligé de mettre une méga rallonge à ta clé pour débloquer des vis serrées en usine il y a 25 ans...

chica a écrit:

Big Al a écrit:c'est vrai que ça tape un peu devant, pourtant j'ai fait une vidange récemment et mis de l'huile un peu plus épaisse...
mais bon c'est déjà bien comme ça, ça attendra...

Met de screaming aegle,sans dépassé la dose indiquée sur la revue,conseil de mon pote l’ancien chef de la concession,et maintenant je ne met plus que ça

Merci Chica pour le conseil...
de la screaming eagle, mais quel grade ?

Big Al a écrit:
moi j'ai mis des gros coussins d'un vieux canapé et j'ai couché la bécane, c'est plus accessible surtout quand tu es obligé de mettre une méga rallonge à ta clé pour débloquer des vis serrées en usine il y a 25 ans...

pas mal le coup des coussins , je vais monter un kit low boy , maman va gueuler si je lui démonte son canapé

Big Al a écrit:

chica a écrit:

Big Al a écrit:c'est vrai que ça tape un peu devant, pourtant j'ai fait une vidange récemment et mis de l'huile un peu plus épaisse...
mais bon c'est déjà bien comme ça, ça attendra...

Met de screaming aegle,sans dépassé la dose indiquée sur la revue,conseil de mon pote l’ancien chef de la concession,et maintenant je ne met plus que ça

Merci Chica pour le conseil...
de la screaming eagle, mais quel grade ?

De la screaming pour Fourche,il n’y a pas de grade,tu prend en concession

Merci, j'essayerai ça...

chica a écrit:

Big Al a écrit:

chica a écrit:

Big Al a écrit:c'est vrai que ça tape un peu devant, pourtant j'ai fait une vidange récemment et mis de l'huile un peu plus épaisse...
mais bon c'est déjà bien comme ça, ça attendra...

Met de screaming aegle,sans dépassé la dose indiquée sur la revue,conseil de mon pote l’ancien chef de la concession,et maintenant je ne met plus que ça

Merci Chica pour le conseil...
de la screaming eagle, mais quel grade ?

De la screaming pour Fourche,il n’y a pas de grade,tu prend en concession

L' huile d' origine est soit de la 5w ou de la 10w , la SE est de la 15w , et la SE racing de la 20w .

et ben,c'est de la 15w alors

Je reviens sur la pompe hp qu'il faut pour regler les fournalès. Dzns mon cas il est preconisé de gpnfler a 27 bars .... mais il semble que les pompes hp decathlon ne montent qu'a 20 bars.

Qui peut me confirmer ça ?