DYNA SUPER GLIDE combien sommes nous sur Passion-Harley

Voilà ma belle avec son tout nouveau pot et un petit dossier sur le sissi bar pour accueillir le dos de madame.  

ET le son .... ca donne quoi ?

Je trouve que ce pot ne convient pas au FXDC 

Je suis d'accord, les deux lignes de pots mettent plus en valeur la moto

Elle est .....comment dire, originale! On sait tous que les goûts et les couleurs...

Je vais étayer un peu :
- Le phare est trop gros et charge l'avant par rapport à l'arrière
- Je trouve l'arrière "trop haut" , tu as changé la taille des amortos?
- le pot est joli et travaillé, mais conviendrait mieux à une sportive.

L'ensemble manque de cohésion pour moi, mais ce n'est que mon avis...

Bienvenue tout de même !!!

A+

reghard a écrit:ET le son .... ca donne quoi ?

Pour moi, il est caverneux et c'est ce que je voulais ....

germix a écrit:Elle est .....comment dire, originale! On sait tous que les goûts et les couleurs...

Je vais étayer un peu :
- Le phare est trop gros et charge l'avant par rapport à l'arrière
- Je trouve l'arrière "trop haut" , tu as changé la taille des amortos?
- le pot est joli et travaillé, mais conviendrait mieux à une sportive.

L'ensemble manque de cohésion pour moi, mais ce n'est que mon avis...

Bienvenue tout de même !!!

A+

Alors .... comment dire .... je vais m’efforcer de vous répondre ....
En effet, les goût et les couleurs .... mais on est là pour échanger et je vais m'efforcer de vous exposer ma vision.
Pour moi, la dyna est la moto la plus agile et la plus performante des harley hormis les v-rod, mais qui ne sont pas forcément à l'aise dans les départementales bosselées et sinueuses. De ce fait, je souhaitais une Harley efficace de bad boy.
C'est ainsi que j'ai choisi de mettre un phare 7" type fat boy (je trouvais l'autre trop petit, enfantin)
Les amortos sont des Fournales new hd alloy de taille identique. Comme la roue est dégagée par le retrait du silencieux arrière, donc l'arrière de la moto peut paraître plus haut.
Quand au pot, j'ai longtemps hésité et j'ai vraiment trouvé le look sportif type modifs de compétition pour son côté radical et efficace dans l'esprit du bad boy qui s'extirpe d'une poursuite des forces de l'ordre. Ce n'est que dans l'esprit, je respecte les forces de l'ordre.
Mais il est vrai que j'aime bien tartiner sur les petites routes avec ce look bad boy.
Pour moi c'est cohérent avec très bientôt la roue de 21" à l'avant pour un côté chopper.

Hello
Bien sûr je respecte ta vision et je la partage en ce qui concerne l'agilité de la bête. Comme toi , j'ai été séduit par le côté joueur du glide mais je n'ai pas forcé sur le côté compétition. (et je tartine aussi parfois,  certains membres du forum peuvent en témoigner!!!).

Bon ride avec ta belle.

j'ai aussi changé le amorto pour des Fournales sauf chrome... la moto est totalement différente dans son attitude beaucoup plus sure et ça talonne plus à deux pour le reste sympa ta moto Dynostéoglide, c'est l'esprit Harley chacun transforme sa monture et les rides à plusieurs sont autant d'images et de caractères que reflètent nos montures...

germix a écrit:Hello
Bien sûr je respecte ta vision et je la partage en ce qui concerne l'agilité de la bête. Comme toi , j'ai été séduit par le côté joueur du glide mais je n'ai pas forcé sur le côté compétition. (et je tartine aussi parfois,  certains membres du forum peuvent en témoigner!!!).

Bon ride avec ta belle.

Salut germix,
Je ne doute pas de ton respect
Je n'arrêtais pas de frotter surtout à droite (le support du silencieux arrière). Les départementales de l'entre 2 mers sont vireloteuses et parfois bosselées à rythme soutenu.
J'ai commencé par changer les amortos arrières qui n'étaient vraiment pas à la hauteur à 2, sauf sur autoroute.
Le comportement s'en est grandement fait sentir, d'où la possibilité de forcer le rythme. Et c'est là que l'avant a commencé à dribbler gentiment et le freinage a montré ses limites: d'où les ressorts hyperpro avec huile de fourche en 20W et le couple disque Beringer piste fonte/plaquettes carbone-lorraine pour un freinage précis et efficace à 2 doigts.
Côté pot, j'aurais pu mettre des Short shot de Vance, bcp moins cher, mais ceux-ci m'ont tapé dans l'oeil et j'ai attendu pour économiser. Ce n'est pas le coté compétition qui me séduit mais plutôt ce côté customisation décalée et efficace.
Prochainement, la roue de 21" va légèrement soulever l'avant et j'espère ne plus frotter.
Voilà les amis ....

Le pot est special mais ca reste une tres belle moto

salut à tous

j'adore ta bécane !! effectivement, les gouts et les couleurs ne se discutent pas ! tu la faites à ta pogne, et perso, je la trouve super !!
c'est vrai que je suis aussi un peu iconoclaste !!


bonne route !

j'aime mieux le pot(potin) de la belle qui se revêt que le pot -potin de ta belle customisée, surtout si le son est caverneux !
Bonne bourre

Bonsoir bien voici la mienne

Timide !!! fais un effort, qu'on la détaille mieux... 

oui, parce que là, on voit que dalle ....

Je regarde ce que je peux faire désolé, je débute les gars

Schwarzie
Loulou26

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Bravo Germix, l'esprit toujours aussi créateur

Merci Germix pour cette plaque j'essai de la mettre dans ma signature de suite.
le bleu ma couleur préféré.

bien la voila ma belle

de profil elle est plus mince

super, tu vas te régaler avec!

ben voila, c'est mieux comme cela !! tu prevois des modifs ? tes silencieux ont deja été changés apparemment,  par quoi ?

ben voila, c'est mieux comme cela !! tu prevois des modifs ? tes silencieux ont deja été changés apparemment,  par quoi ?

Oui les pots sont SE un bruit symp1 mais pas ce que je voudrais.

Bon alors les changements déjà effectués
Stage 1 Screamin Eagle ( filtre ,échappement et reprog)
Durite aviation sur le frein avant.
Clignotant fumés.

Les modifs à venir.
Commandes avancées
Guidon drag bar
Et j'aimerai lui trouver une sele solo pas trop chère
Retirer les catam.....

Après je verrai je ne sais pas peu être plus rien
Il faut que je réfléchisse

Voilà mon FXDC 2008, qui est presque prêt...

Mais bon... Il sera toujours "presque" fini bicoze "A biker work is never done"


Y'a eu un peu d'boulot dessus, et je suis pas peu fier de dire que j'ai tout fait sauf la peinture.

- Peinture complète noir profond avec nuage de gris
- Selle Street Bob + pouf + une Sundowner et un pare brise pour longs trajets
- Cabochons fumés clignos et feu AR
- Cache klaxon rond
- Pare cylindre Lindby (je vais peut-être changer pour une highway bar)
- Guidon flyer Lucas + risers 3'' + durite avia Goodridge
Stage 1:
- Silencieux Khrome Werks HP plus avec chicanes additionnelles
- Filtre S&S
- Carto maison faite avec un Dynojet Power Vision

J'ai monté des Progressives Suspension 412 chromées de 11", mais c'est tout pourri, je penche pour des Shock Factory à la place.

Voilà... je suis complètement amoureux de cette bécane !

Puppa M

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Elle est bien cool cette plaque! Un big merci, GERMIX!