Ralenti instable....

noxKatana a écrit:Question par rapport au point évoqué, en 1ière sans accélérer, est-ce que vous subissez des accoues ?

presque toutes les motos font ca

oui mais entre 50 et 100 TM pas entre 200 et 300

noxKatana a écrit:Question par rapport au point évoqué, en 1ière sans accélérer, est-ce que vous subissez des accoues ?

jamais pour moi
ça sent la carto mal réglé une fois de plus

Le prob c'est que sa moto est stock donc a part un stage 1 ou vérifier sur la article HD directement .

Stock ....
ça peut venir d'une bougie défectueuse, un filtre à air encrassé , un fond de reservoir dessence avec de la merde ect
il peut y avoir plein de cause possible

Faudrait déjà commencer par retirer la boîte à air et vérifier les papillons. 
Absence de jeu, etc...

Après on met la moto en route et pendant les phases d'instabilité on observe les papillons. S'ils bougent ou pas. (Attention de ne pas avoir de corps étranger près des papillons, et pensé à mettre des chiffons sur les reniflard)
C'est purement mécanique, ils ne sont pas cense bouger. 

Tu pourras aussi vérifier qu'il n'y a pas de jeu entre la tringlerie et le capteur de position des papillons. 

Une fois que tout ça sera vérifier ou pourras déjà supprimer pas mal de pistes...

cyril72 a écrit:De temps en temps sur mon electra2003, j ai le même problème, mais elle tourne mieux  avec du sp98 de chez total, pas du E10 surtout.
L ancien propriétaire n'a mis que du sp95,d ailleurs c'est pas claire sp 95 ou sp 98 pour nos injections?

Oui il n'a mis que du 95... je mets parfois du 98 mais je n'ai pas suffisamment de recul pour comparer les deux.

Je vais faire une sortie sur un WE en Espagne, je vais mettre que du 98 et je vais tester....

4 ans que je tourne au 95 sans soucis

Après 747 kms en deux jours le WE dernier, le ralenti est stable dans l'ensemble, que se soit avec du 95 ou 98.

Bonjour 
Je possède le FXLR 107 ci fin 2018 encore sous garantie (low rider softail) et depuis un  jour ou deux lorsque je suis au point mort,le ralenti qui auparavant oscillé tenait les 850 monte d'un coût  a  1000 et il est instable.
J'ai appelé la concession du coin (a 100 bornes) et bien sur ils ne se sont pas trop mouillé et ne m'ont donner aucune explication.j'ai donc pris rdv dans une quinzaine de jours je n'ai pas le choix
c'est une nouvelle génération avec un réglage d'usine et d’ailleurs la concess.a démarré a me disant que il ne touchait pas ces réglages.c'est cool.
pas de voyant moteur et avec une vitesse embrayée c'est pareil le ralenti monte a 1000 et parfois redescend (instable)
Je ne sais pas si je suis sur le bon sujet mais si quelqu'un a une idée je suis preneur.

dardagnan a écrit:

noxKatana a écrit:Question par rapport au point évoqué, en 1ière sans accélérer, est-ce que vous subissez des accoues ?

jamais pour moi
ça sent la carto mal réglé une fois de plus

Hello,
Oui, je pense que c'est ça, il faut que je m'en occupe.. J'avais fait injecter une carto avec le boitier screamingeagle, mais c'est pas le top ..

Super tuner. Demandez au garage de monter le ralenti de qq centaine de tours. J’avais ca avant des fois, je pense que c’était du au fait que la moto chauffait beaucoup. Ca allait jusqu’a couper le moteur ou caler si j’accelerais pas fort. Apres stage II et ligne sans cata plus rien

noxKatana a écrit:

dardagnan a écrit:

noxKatana a écrit:Question par rapport au point évoqué, en 1ière sans accélérer, est-ce que vous subissez des accoues ?

jamais pour moi
ça sent la carto mal réglé une fois de plus

Hello,
Oui, je pense que c'est ça, il faut que je m'en occupe.. J'avais fait injecter une carto avec le boitier screamingeagle, mais c'est pas le top ..

Une carto injectée chez le concessionnaire est toujours mal réglée, il faut refaire le boulot sois même pour que ca fonctionne bien