Déflecteur de fourche

les oreilles de canard?

louloupa a écrit:As tu essayé avec et sans les oreilles de Mickey ?  On peut penser que ces oreilles ne changent rien pour les turbulences .

j'ai essayées toutes le combinaisons et celle qui me donne le meilleur résultat c'est avec tout en meme temps

ensuite sur place pour le balader je laisse seulement les déflecteurs et quelque fois le pare brise comme ce week end à St Cyprien ou il ne restait que les déflecteurs

après y'a ca :

La chasse est ouverte depuis peu !
Heureusement qu’on est pas sur bateau, où le cousin du lièvre est interdit sous peine de planche à savon 

ACHILLE11 a écrit:après y'a ca :

Alain17 a écrit:

ACHILLE11 a écrit:après y'a ca :

toi , ne rigole pas , t'es menacé de finir avec un truc identique a force de faire de l'aérodynamisme 

La revanche d’un ancien Castrais sur un ancien Toulousain ...

Alain17 a écrit:La revanche du Castrais sur le Toulousain ...

oh la vilaine

Alain17 a écrit:

Beetle a écrit:

Alain17 a écrit:J’ai vu ceux là qui me plaise bien. Faut imaginer le tout en noir bien sûr ... 
 mais impossible de trouver la référence !!

si quelqu’un a une idée ?

v

va voir Denis métal

Tu parles du gars de saint jean d’angély  

oui si tu veux je lui en parle et/ou te donne son tel..

@beetle

MP

Alain17 a écrit:

sidecar a écrit:et ça , ça ne conviendrait pas ?

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=forceFrench&page=%2143061

perso , c'est ce que j'ai sur mon Electra, et mes genoux apprécient beaucoup ( 1m95 !) .
Par contre , meffi avec le vent , ça se repercute davantage sur le guidon
@+

Ça conviendrait mais pas plus, pas moins que les OEM Harley ou la version de chez kuryakyn. Je trouve perso que ceux qui englobent les clignos ( voir 2 mess au dessus dans le Topic) sont plus sympas.. les tiens ont néanmoins un avantage de poids: un bon prix 

Tu aurais une photo de face et de profil de ta bécane avec les déflecteurs à poste ?

Je vais commencer à me faire à l’idee que l’on ne peut pas les acheter en black et donc qu’il faudra faire le taff. » 

En revanche je voudrais vraiment arriver à trouver où commander ceux qui englobent les clignos 

voily voilou

Merci pour la photo. 

Pour le positionnement des déflecteurs le long de La Fourche je remarque un espace assez important entre le fourreau de fourche et le bord vertical du déflecteur.
J’en déduis donc que le fait de rapprocher le déflecteur de La Fourche peut avoir un intérêt éventuel pour l’esthétique mais ne change rien pour toi au niveau turbulences ?

Je pense que plus le déflecteur est proche de la fourche , mieux c' est . Sur la mienne , j' ai un doigt de jeu entre le bas de la fourche et le déflecteur . 

Voue noterez la précision de la mesure 

louloupa a écrit:Je pense que plus le déflecteur est proche de la fourche , mieux c' est . Sur la mienne , j' ai un doigt de jeu entre le bas de la fourche et le déflecteur . 

Voue noterez la précision de la mesure 

doigt boudiné ou pas ?

Je dirais 1 cm , donc pas boudiné .

Alain17 a écrit:Merci pour la photo. 

Pour le positionnement des déflecteurs le long de La Fourche je remarque un espace assez important entre le fourreau de fourche et le bord vertical du déflecteur.
J’en déduis donc que le fait de rapprocher le déflecteur de La Fourche peut avoir un intérêt éventuel pour l’esthétique mais ne change rien pour toi au niveau turbulences ?

j'ai vissé les déflecteurs sur les vis des pates de fixation des passing.
mais en effet , en le glissant sous la fixation du passing , tu peux gagner un peu .
Mais je préfère que l'air passe un peu plus , j'ai une meilleur circulation de l'air et avec le mistral chez nous , ça bouge un peu ( vraiment peu ) moins .
je les ai monté surtout pour la pluie et la protection des genoux .
@+

Bonjour,

J'ai monté le déflecteur de fourche sur mon RK
http://www.kuryakyn.com/products/1796/lower-triple-tree-wind-deflector
Essai hier matin sue autoroute, pas de vibrations, pas de turbulence au casque, pas de guidage, bon investissement.

Ola Los Amigos, des progrès sur se sujet?

Je sais pas ou en est El Bouco, moi, je peaufine, je peaufine...  

Ses déflecteurs sont beaucoup plus facile à réaliser. 

Moi, j'ai quelque difficulté, vu leur forme en une seul pièce. La forme, la réalisation et L'efficace sont bon même à haute vitesse. 

c'est le montage qui me pose problème. Donc,  je cherche encore des solutions. Mais ça viens, je commence à cerner le problème.

Tout va bien une journée d nessais de ouf nou sommes super contents affaire à suivre bonne nuit

Toujours aussi intéressant de suivre se post. 

El Bouco a écrit:Tout va bien une journée d nessais de ouf nou sommes super contents affaire à suivre bonne nuit

En fait pour tout dire, el Bouco a beaucoup apprécié mes bouteilles de rhums 
Pour le reste, on en cause rapidement 

Pour revenir au sujet principal  

Après 400 Km d'essais divers et variés, j'en suis très content et sur des trajets d'1H30 à 2H beaucoup moins de fatigue au niveau des cervicales 

El Bouco a écrit:Tout va bien une journée d nessais de ouf nou sommes super contents affaire à suivre bonne nuit

Tu l'as fait en duo ? J'ai pas encore eu l'occasion.

Sinon, ça donne quoi pour le(la) passager(ère) ? 

Cet été j'ai conduis un pot sur autobeur pour une grosse centaines de km à "haute vitesse"( un truc urgent à réglé), sans les déflecteur. 
Et il me disais qu'il ni voyais rien tellement qu'il s'en prenais plein la gueule, pourtant avec un intégral.  

avec les déflecteurs, adieu les turbulences, mais bonjour la chaleur entre les jambes...perso je les démonte pur la periode estival

DAns toute ces discussions, j'ai noté le doigt comme mesure???

Thierry, tu me montres ta fabrication demain !!!

En tout cas pour du HOMEMADE ça me paraît plus que bien 

Impatient de voir ça 

L’ami El Bouco est venu boire du rhum à La Rochelle à l’occasion du salon du grand pavois et un peu aussi pour que l’on puisse tester sur 2 bécanes les différentes version de protos qu’il avait réalisé.

Concrètement, les tests réalisés à des vitesses GPS, comprises entre 90km/h et 160km/h, confirment bien ce que nous avions envisagé à la reprise de ce post, à savoir les turbulences venues d’en bas disparaissent quasi en globalité dès que les déflecteurs sont installés. 
Il important de préciser qu’un pare-brise adapté doit être en place si l’on veut que tout fonctionne correctement.

On a testé 2 versions home made El bouco dont une qui laissait au moins « 1 doigt » entre le bord du déflecteur et le foureau de fourche.
Je n’ai pas ressenti de différence significative entre les 2 versions.

Le point efficacité étant désormais acté, il va être nécessaire de « fignoler » un peu l’esthétique du produit qui de mon point de vue, est déjà bien abouti.

Va se poser enfin la question sur la méthode de fabrication à utiliser et le choix des matériaux pour faire des déflecteurs adaptés parfaitement à la bécane sur un plan technique/efficacité et qui soient irréprochables ou presque niveau esthétique et qualité de finition. 

Quelques photos pendant la période d’essai qui aura nécessité beaucoup de montage et démontage des différents protos.
Un grand merci à El Bouco pour son implication personnelle dans la réalisation du travail. Faire les protos est la partie la plus complexe ! 

J’en veux un !!! 

Je m'inscris aussi sur la liste d'attente........