Le Slim S de Tortueninja

Point 3: L'éclairage.... c'est fait.
C'est un peu moins vintage (et encore je l'ai pris chromé pour ne pas trop dénaturer l'ensemble), mais ça éclaire.

C'est du made in China (Daymaker + support) on verra ce que ça donne dans le temps.
C'est du plug and play donc retour en arrière facile en 10 mn.

met lui un petit coup de vernis jaune pour lui redonner un petit coté vintage (regarde page 24)

http://www.passion-harley.net/t67104p575-le-slim-a-manu54-version-bobber#2181789

Non, ça c'est pas mon kif. 

le problème du jaune, c'est les bleus ... 

Tu as beau leur dire que l'ampoule est blanche et qu'elle respecte la législation en vigueur
tu t'appelles quand même Théo 

les boulets...

Moi c'est pareil, je kif pas trop phare jaune, le jaune, je le préfère dans mon verre

Cette semaine arrivée de quelques pièces.

Ma selle de cross bones de retour après avoir été recouverte de cuir brun. (Merci Wildhog!)



Une nouvelle sacoche, copie de ma street bag mais avec une contenance plus sérieuse, faite sur mesure par Wildhog (ce gars est vraiment super!)




du coup un peu de bricolage ce week-end....

Découpe du cache du cross bones qui ne fonctionne pas avec le Slim S pour ne garder que la partie avant.



Pose d'une pièce en cuir noir faite par... Wildhog (Merci Mauro!) pour boucher l'emplacement de l'ECM sur le GB arrière.
L'ECM a été déplacé sous la selle (ça force un peu mais ça rentre)



Le résultat est assez propre...







Petit test cette après-midi:

Position de conduite géniale, légèrement rehaussées et avancée, je comprend maintenant à quoi sert le sélecteur au talon..., le dos est droit et l'on subit moins la route.
Le confort est top, on a l'impression d'être monté sur coussin d'air... ça change!!!!!

Prochaine étape, rapprocher un peu le cache du cadre (il faudra relocaliser l'ECM ailleurs) et changer les ressorts pour des 2" au lieu de 3" et noirs au lieu de Chromés.
Restera ensuite les suspensions et les pots.

Faudra aussi que je pense à faire des photos en extérieur!!

joli bô

une question, qu'as tu fait/modifié pour installer ceci ainsi :

J'ai utilisé un kit de délocalisation DK Customs.
Dans un premier temps, j'avais mis la cloche la tête en bas et j'avais du bidouiller et couper la patte de fixation à l'arrière.
Du coup, pour la remettre à l'endroit j'ai du refaire une patte en alu.
Un trou dans le support DK juste en dessous du silent block et le tour est joué!
Il y a juste la place qu'il faut.
La patte alu supplémentaire permet de rentrer un peu la cloche vers le moteur.

Il y a un Tuto très bien fait ici 

Salut,

J'ai posé une question sur le post: http://www.passion-harley.net/t57173p100-tuto-relocalisation-bobine-kit-dk-custom#2275032

SimsimBonjour,

ça y est mon concess m'a posé le kit sur mon Slim S.

Par contre on a voulu mettre la cloche de Klaxon à l'envers comme le slim S de tortue ninja mais ça passe pas.
Vous avez fait quoi comme modif sur la cloche de klaxon pour qu'elle passe? Je dois y retourner bientôt mais si quelqu'un a un tuyau je suis preneur.

Ensuite j'ai le klaxon de DK custom dans le capotage de phare. C'est ridicule comme son on dirait un scooter. Quelqu'un a t'il réussi à placer le klaxon d'origine dans le capotage du phare?

Merci de vos retours!

Je sais que ça se fait pas les doublons mais je suis vraiment preneur de ce que tu as fait (ou fait faire) pour la cloche de Klaxon en cache bobine!

Merci!

Salut,

J'avais dans un premier temps coupé une partie de la patte de fixation de la cloche pour la fixer la tête en bas.
Je me suis aperçu après coup que ça passait à l'endroit en lui rajoutant une patte de fixation pour décaler la cloche du moteur et la baisser un peu.



La patte d'origine se fixe sur le silent block et à effectivement ça ne passe pas.
Avec ma nouvelle pièce, la fixation est déportée sous le silent block et là c'est bon.
Il suffit de percer un second trou sur la patte DK.

Pour le klaxon, celui d'origine passe dans le capotage, tête en bas et vis de fixation vers l'arrière.
Il faut juste rajouter une patte de fixation.

Le problème qu'on a eu est que la bobine ne passait pas dans la cloche. 
La tienne passe car tu as découpé la patte d'origine ? 
C'est dommage que tu n'aies pas une photo de l'envers du cache et une du kit avec le trou.
En tout cas, je te remercie beaucoup de ton prompt retour. je vais imprimer et au moins on aura une piste pour démarrer.

La pièce de fixation de la bobine (la pièce de DK custom) tu l'as orientée dans quel sens ?  
Aurais-tu une photo du Klaxon ? 
Je sais que je demande beaucoup mais c'est ta faute il fallait pas poster de bonnes idées ! 

C'est vrai qu'en découpant la patte de fixation j'ai pu écarter les deux parties restées en place, ça ma probablement donné plus de profondeur.
Je vais voir si je peut te faire une autre photo ce week-end.
La pièce DK est montée telles que préconisé, le creux vers l'avant  si mes souvenirs sont bons.
Je n'ai pas de photo du klaxon,et en plus difficile d'en faire maintenant avec la nacelle quasi monobloc.

Mais trompe vers le bas, ça passe nickel.

Petite visite chez Harley Seclin aujourd'hui.... avec quelques copines sur le parking.

tres belle ta machine Tortueninja

En prévision des mauvais jours ou des trips autoroute, j'ai installé un batwing Memphis shades avec une bulle courte.

Test dés demain...

Avantage: Sûrement plus de protection au vent et surtout démontable en 30 s.
Inconvénient: Ben j'en vois pas pour l'instant, en fait c'est même plutôt sympa en terme de look.....



Petite photo outdoor dés demain!

Tortueninja a écrit:Petite visite chez Harley Seclin aujourd'hui.... avec quelques copines sur le parking.

c'est con j'ai failli y aller moi aussi
on aurais pu peu être ce voir

Petite balade avec madame ce week-end donc passage en mode duo:



Je pense qu'il va falloir passer par la case Fournales....ça talonne sur la moindre aspérité de la route!
Pour le reste, position conducteur et passager ok et protection avec le batwing ok..;pas de remous avec la bulle un peu plus haute.

Cool avec le Memphis Shade  

yes...et surtout  tout est amovible en moins d'une minute pour retrouver un slim... slim!

Je connais bien pour l'avoir monté sur ma FLD maintenant fais gaffe au radar tu ressens moins la vitesse et sa tire moins dans les bras  

C'est pas mal du tout ce Batwing!

Tu n'as pas plus de photos à tout hasard s'il te plaît (intérieur...)?

Magnifique ton Slim

Super intéressant ton batwing.
Peux tu nous en dire un peu plus prix, mode de montage...
Tu parles de talonnage en duo, cela vient du poids de la pièce ?

Pour les impatients du batwing vous pouvez déjà regarder LA c'est déjà un début après c'est pas les même supports  

El Bouco a donné presque toutes les infos.
Le prix de mémoire environ 700 € incluant le batwing, les fixations rapides, le trim et la bulle.
Le système se pose sur des plots a fixer à demeure sur la fourche, l'installation prend 15 mn maxi.
Pose et dépose du batwing en 30 s maxi.
C'est vraiment top pour le tarif.

Le talonnage ne vient pas de là mais du poids end duo.
Je pense que le slim n'est pas fait pour ça car les amortisseurs réglés au plus durs n'ont aucun amorti sur les dos d'ânes.
Il faudra passer par la case amortisseurs.

Le Batwing lui est très léger et n'engendre aucun mouvement de fourche, on ne le sent pas à la conduite.
Par contre, on peut maintenant cruiser à des vitesses un peu plus sérieuses!!!

Merci pour ces infos. De manière imprévue je risque d'avoir des trajets autoroutiers prolongés et répétés, c'est peut être une solution pour pouvoir prendre le slim 

C'est vrai que pour l'autoroute c'est nickel, moins de pression d'air et on peut rouler à une vitesse décente!
Et surtout 30 s pour le monter et 30 s pour le démonter et on retrouver un slim!
Ceci dit c'est tellement bien que depuis que je l'ai monté je ne l'ai pas encore enlevé!!!

Il y a quelques semaines, sur les conseils de Yoch qui nous en avait parlé, j'ai rencontré Pat et Isa, d'Easy Leather.
Se sont deux passionnés qui travaillent cuir et métal pour la réalisation de sacoches en tout genres et de selles ou sissy bars.
Comme j'en avais marre de mon cache batterie de Cross bones, j'ai discuté avec eux et Pat m'a réalisé un nouveau cache en utilisant partiellement mon support.
J'ai récupéré ça ce matin et franchement j'ai halluciné devant le travail réalisé: Tout colle à merveille, s'est parfaitement adapté... bref ça déchire.

Quelques photos:









Depuis le temps que je cherchais une solution propre, c'est maintenant fait. Merci Easy Leather.

C'est une adresse que je recommande: Easy Leather, Pat et Isa, 20 rue principale, 59470 Bambecque