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Le Slim S de Tortueninja

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Message par Tortueninja Mar 11 Oct - 16:57

Rien que chez mon concessionnaire il y avait 3 110 CI HS, au même moment!
Les autres avaient +/- 50 000 km.
Un tel problème à 50 000 km, ça se discute déjà, mais à 18 000!!!

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Message par mamouth Mer 12 Oct - 8:14

salut du coup il font quoi eu pour ce problème Le Slim S de Tortueninja - Page 9 85798
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Message par louloupa Mer 12 Oct - 9:19

Ils font un devis .  Le Slim S de Tortueninja - Page 9 807915
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Message par tdzeus30 Mer 12 Oct - 9:24

C'est ça, d'ailleurs ces 110 s'accumulent en occases à des prix raisonnables (mon beau fils en avait trouvé un, j'ai dit niet)

_________________________________________________________________________________
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Message par Tortueninja Mer 12 Oct - 9:35

louloupa a écrit:Ils font un devis .  Le Slim S de Tortueninja - Page 9 807915
C'est ça!       Le Slim S de Tortueninja - Page 9 389933
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Message par mamouth Mer 12 Oct - 9:58

même pas un mail a HD France ?

ça fait un peu rat quand même ...

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Message par mamouth Mer 12 Oct - 10:00

louloupa a écrit:Ils font un devis .  Le Slim S de Tortueninja - Page 9 807915


Louloupa 

tu es incorrigible  Le Slim S de Tortueninja - Page 9 3571261942
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Message par Benvar Mer 12 Oct - 12:21

Tortueninja a écrit:Depuis quelques temps, j'avais un bruit moteur et celui -ci est devenu soudainement plus inquiétant. (Faut dire que je roule peu avec le slim)
Bilan après démontage pour vérification: Pompe à huile HS, came plate HS, poussoirs HS, et quelques autres pièces marquées, le tout à 18 731 km.

La commande des pièces est en cours, pour un budget de près de 3000 € (ça aurait été plus avec des pièces HD).

Le service client HD doit être décédé, car impossible de les contacter et aucune réponse à mes emails.

Alors certes, la moto est de 2016 donc hors garantie, mais 18 731 km seulement et une moto très bien entretenue en concession!!!!!
Quelle marque procède de cette façon?? Bravo HD!
mal connu sur les 110, c'est pour ca que j'avais evité ce moteur...J'en connais qui ont pete a 25000KM. Et les concessionnaires, une fois il y a avait un 110 a vendre d occase, 25000lkm, je dis au concessionnaire il y a pas des problemes sur ce moteur (je le savais), reponse, non pas du tout...Et on s'etonne que beaucoups se casse de harley
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Message par HDMX Mer 12 Oct - 12:31

mamouth a écrit:
louloupa a écrit:Ils font un devis .  Le Slim S de Tortueninja - Page 9 807915


Louloupa 

tu es incorrigible  Le Slim S de Tortueninja - Page 9 3571261942



Faut dire qu'il en loupe pas une !
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Message par Tortueninja Jeu 13 Oct - 6:14

mamouth a écrit:même pas un mail a HD France ?

ça fait un peu rat quand même ...

Le Slim S de Tortueninja - Page 9 312952

Si, + deux de ma part, sans réponse pour l'instant.
Je prépare un recommandé!
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Message par Sig Jeu 13 Oct - 8:01

Économise un recommandé, la réponse d’HD France est déjà pré-imprimée. On est plusieurs à avoir connu le même souci que toi sur des 110 ci, conditions et à kilométrage équivalent.
SAV HD France. Le Slim S de Tortueninja - Page 9 800810

Le Slim S de Tortueninja - Page 9 Db5b6310

Je te souhaite le meilleur pour la suite même si je ne crois pas aux miracles.
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Message par nard59 Jeu 13 Oct - 17:12

La poisse... Si je comprends bien le problème était connu chez HD et ils ont remis la même base de moteur sur les séries S sans modifs. Comme tu le dis à 50000 c'est limite, mais à 18000 c'est complétement anormal surtout au prix de vente à l'époque des Slim S ou FatBoy S. Ca fait flipper grave. Tu fais les travaux chez HD ou ailleurs?
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Message par Tortueninja Jeu 13 Oct - 17:22

chez HD!
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Message par billy rider Jeu 13 Oct - 23:34

fallait balancer les stocks de twins cam avant l'arrivée du M8.. Le Slim S de Tortueninja - Page 9 255351
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Message par TAILL92 Lun 31 Oct - 14:08

Polikarpov a écrit:Il y avait un post là dessus, la faiblesse des 110 S c'est les ressorts trop rigides et la pompe sous dimensionné....

Est ce que l un d entre vous pourrait me dire s il sait retrouver la discussion sur le sujet.
J ai pas trouvè avec le moteur de recherche … désolé
J aimerais fiabiliser mon slims s en optant pour une distrib complete s&s avec cams 585 mais je ne sais pas si ca va regler le sujet des ressorts trop durs :-(
Thanks
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Message par louloupa Lun 31 Oct - 17:21

Non , ça ne réglera pas le problème . Il vaut mieux commencer par les ressorts . La pompe , c'est la même que sur les autres TC et ça suffit .
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Message par TAILL92 Lun 31 Oct - 17:53

louloupa a écrit:Non , ça ne réglera pas le problème . Il vaut mieux commencer par les ressorts . La pompe , c'est la même que sur les autres TC et ça suffit .
Merci beaucoup
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Message par Mitaux Lun 31 Oct - 18:02

    Bravo , très beau SLIM .
            Un vrai SLIM est un SLIM  NOIR .
           
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Message par TAILL92 Mar 8 Nov - 11:53

Tortueninja a écrit:Depuis quelques temps, j'avais un bruit moteur et celui -ci est devenu soudainement plus inquiétant. (Faut dire que je roule peu avec le slim)
Bilan après démontage pour vérification: Pompe à huile HS, came plate HS, poussoirs HS, et quelques autres pièces marquées, le tout à 18 731 km.

La commande des pièces est en cours, pour un budget de près de 3000 € (ça aurait été plus avec des pièces HD).

Le service client HD doit être décédé, car impossible de les contacter et aucune réponse à mes emails.

Alors certes, la moto est de 2016 donc hors garantie, mais 18 731 km seulement et une moto très bien entretenue en concession!!!!!
Quelle marque procède de cette façon?? Bravo HD!

Comment se termine l'histoire ?

Tu fais monter tout ca en concession ou chez un gris ?

Tu as pris quoi comme pièces ? (tu nous partagerais le devis ?)
Tu changes aussi les ressorts ?

Le Slim S de Tortueninja - Page 9 3721376895

Moi je voudrais anticiper avec juste les ressorts et les tiges ........ mais j'ai l'impression que personne ne répond à mes demandes de devis en Ile de France (pas de réponse de 211motorcycles, pas de réponse de badassmotors)  ......... j'en suis à appeler Harley Saint Cloud ... ou carrément remonter dans le Nord
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Message par Tortueninja Mar 8 Nov - 14:17

L'histoire n'est pas encore terminée.
Le slim S est chez Harley en attente de pièces pour le remontage.
Kit pompe à huile feuling, ressorts Beehive Feuling...

A part les pièces endommagées, le plus important est le changement des ressorts.
J'avais prévu de le faire à l'entretien suivant, mais le moteur n'a pas tenu jusque là.
Tu as donc raison de changer à titre préventif.
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Message par tieri Mar 8 Nov - 14:37

Ouaoouuhh! ça me fait flipper cette discussion ! Je croise les doigts mais jamais eu de problèmes avec mon 110 qui a maintenant 28000km...faudrait il anticiper certaines choses pour éviter la casse éventuelle ?
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Message par Tortueninja Mar 8 Nov - 14:39

Je pense qu'un jeu de ressorts est nécessaire, avec ça, plus de soucis!
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Message par Dlareg Mar 8 Nov - 14:49

Tortueninja a écrit:Je pense qu'un jeu de ressorts est nécessaire, avec ça, plus de soucis!
Le Slim S de Tortueninja - Page 9 831254
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Message par TAILL92 Mar 8 Nov - 15:41

Tortueninja a écrit:L'histoire n'est pas encore terminée.
Le slim S est chez Harley en attente de pièces pour le remontage.
Kit pompe à huile feuling, ressorts Beehive Feuling...

A part les pièces endommagées, le plus important est le changement des ressorts.
J'avais prévu de le faire à l'entretien suivant, mais le moteur n'a pas tenu jusque là.
Tu as donc raison de changer à titre préventif.

Je vais suivre avec attention ;-)

Avant de m'attaquer à la cartographie, je voudrais justement fiabiliser le moteur.

J'ai demandé des devis pièces et mains d'oeuvre pour ca :

Kit distribution FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/7202
 
Ressorts Soupape FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/1101

J'ai aucun retour donc ca m'intéresse de savoir combien Seclin te demande en temps d'interventions.
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Message par Tortueninja Mar 8 Nov - 16:17

11 heures!!!
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Message par lauloo31 Ven 22 Sep - 22:00

TAILL92 a écrit:
Tortueninja a écrit:L'histoire n'est pas encore terminée.
Le slim S est chez Harley en attente de pièces pour le remontage.
Kit pompe à huile feuling, ressorts Beehive Feuling...

A part les pièces endommagées, le plus important est le changement des ressorts.
J'avais prévu de le faire à l'entretien suivant, mais le moteur n'a pas tenu jusque là.
Tu as donc raison de changer à titre préventif.

Je vais suivre avec attention ;-)

Avant de m'attaquer à la cartographie, je voudrais justement fiabiliser le moteur.

J'ai demandé des devis pièces et mains d'oeuvre pour ca :

Kit distribution FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/7202
 
Ressorts Soupape FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/1101

J'ai aucun retour donc ca m'intéresse de savoir combien Seclin te demande en temps d'interventions.

Bonsoir,
Avez vous fait les réparations cités au dessus?
Si oui, quel cout total et le moteur est il fiabilisé ?
Merci
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Message par TAILL92 Mer 27 Sep - 12:31

Non je n'ai pas fait l'intervention car j'ai vendu ma moto.

Mais voici une impression écran du devis obtenu en AVRIL 2023 chez un gris

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Message par Polikarpov Mer 27 Sep - 13:09

TAILL92 a écrit:Non je n'ai pas fait l'intervention car j'ai vendu ma moto.

Mais voici une impression écran du devis obtenu en AVRIL 2023 chez un gris

Le Slim S de Tortueninja - Page 9 Devis10
Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros
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Message par TAILL92 Mer 27 Sep - 13:44

Polikarpov a écrit:
Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros

On va sortir du sujet du topic mais je pose quand même ma question : la concession te fait changer la pompe à huile et les ressorts de soupape pour un stage 2 sur m8 ?
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Message par Polikarpov Mer 27 Sep - 13:55

TAILL92 a écrit:
Polikarpov a écrit:
Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros

On va sortir du sujet du topic mais je pose quand même ma question : la concession te fait changer la pompe à huile et les ressorts de soupape pour un stage 2 sur m8 ?
C'est pas la concession qui m'y oblige, c'est moi qui ai décidé des pièces à changer en plus de mon stage 2 pour fiabiliser ma moto car mon M8 est de 2019 donc "limite" sur certains points  Le Slim S de Tortueninja - Page 9 3571261942
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Message par lauloo31 Jeu 28 Sep - 9:49

Polikarpov a écrit:
TAILL92 a écrit:Non je n'ai pas fait l'intervention car j'ai vendu ma moto.

Mais voici une impression écran du devis obtenu en AVRIL 2023 chez un gris

Le Slim S de Tortueninja - Page 9 Devis10
Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros


Ce qui me surprend c'est qu'il ne prévoyait pas de changer les ressorts de soupapes alors que c'est quasiment l'élément le plus important à changer
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