Dyna SWITCHBACK combien sommes nous sur Passion-Harley

voilà un aperçu de la différence de diamètre. les bougies sont celles d'origine (pas plus grosses ni plus gros cylindre) et aucun inconvénient que du plus par rapport     à l'origine surtout par gros orages plus de coupures
je les ai installés 1 mois après l'achat du SB  plus de 65000 km et aucun problème

il y à plusieurs coloris acheté chez KS motorcycles

super, merci de l'info, site rajouté à mes favoris, y a plus qu'à choisir la couleur   
pour le moment je commande les pièces HD chez les conces en Angleterre, car les sites français comptent 12€ de frais de port
les anglais aussi 12€, mais pour ces câbles par exemple, ils sont à 45€ en F et à 35€ en UK

Dasher a écrit:super, merci de l'info, site rajouté à mes favoris, y a plus qu'à choisir la couleur   
pour le moment je commande les pièces HD chez les conces en Angleterre, car les sites français comptent 12€ de frais de port
les anglais aussi 12€, mais pour ces câbles par exemple, ils sont à 45€ en F et à 35€ en UK

le port est parfois gratuit ,tout dépend de la somme . Tu fait un groupé de pièces, que tu payes en plusieurs fois et le tour est joué .

pour ma part à présent je ne suis plus très loin de KS MOTORS CYCLES, donc ça me fait une petite virée 

Dernières  modif. Cache bobine cache fusible et batterie 

je préfère laisser les origines ,pour moi il y à encore trop de chrome, sur la mienne.

il y a aussi la version avec uniquement la bande centrale chromée, je sais pas, peut-être plus tard 

en tout cas, t'as pas peur d'avoir des intrus dans ton casque

Joli caché bobine chrome mais tranche un peu avec ce foutu primaire alu

Je suis d'accord avec mangebitum, j'essaye aussi de limiter le chrome. 
J'ai mis le guidon, le porte bagages et les pares chute en noir..

j'avais vu à l'époque une Swicth black denim chez un conce mais je retrouve plus la photo, dommage
et j'ai déjà vu une full chrome (jantes à bâton comprises)
aucune des deux n'étaient à mon goût
le juste milieu, pas toujours facile à trouver tant qu'on n'a pas vu d'exemple

Une petite question aux switchers qui ont mis un guidon Hollywood : vous le réglez avec quelle inclinaison??. J'ai un peu de mal a trouver le bon montage.

Meilleur façon de régler un guidon.... Tu te mets sur la selle en position de rouler tu fermes les yeux tu etends tes bras dans la position que tu trouves idéale. Ouvre les yeux.... Ton réglage est là

Meilleur façon de régler un guidon.... Tu te mets sur la selle en position de rouler tu fermes les yeux tu etends tes bras dans la position que tu trouves idéale. Ouvre les yeux.... Ton réglage est là

Merci pour ton conseil, je vais essayer mais pour ça, il faut que j'immobilise l'engin en position droite car sur la béquille latérale, ce n'est pas évident de trouver cette position idéale ...

dans la vieille ville, il y a des bordures plus hautes et en pierre bleue, ça griffe moins 

L idéal c est que quelqu'un t aide à la maintenir droite

Kris69 a écrit:L idéal c est que quelqu'un t aide à la maintenir droite

faut pas avoir l'esprit mal tourné comme moi 

oui, je l'avais pas vu arriver celle-là. Mais je te rassure malgré mon âge qui avance, j'arrive encore à me débrouiller sans aide extérieure.  

hé c'était pas une proposition, hein 

d'ailleurs le plus près c'est Largo

Je cherche la côte des 4 vis qui maintiennent le pare brise sur la fourche de la switchback

L'entraxe ?

Kris69 a écrit:Je cherche la côte des 4 vis qui maintiennent le pare brise sur la fourche de la switchback

la côte ?

Mdr oui désolé mal exprimé..... Je dois les remplacer et je cherche les dimensions

Item	Description (Quantity)	Part Number
12	Screw, button head TORX, 5/16-18 x 38.1 mm (1.5 in) long, chrome (4)	4784

à voir là si c'est bien celles-là, c'est avec phares additionnels:

https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/content/document/view?parameters=highlight%3D68000051&id=216657

Je viens de lire le lien.... Ça me semble bien correspondre... Je te remercie

salut Kris 69

tu n'est pas obligé de prendre tes vis chez Harley, personnellement j'en ai eu un peu marre de de rechercher la vis qui vient de tomber, que tu retrouves au bout de 15 jours aussi je me suis pris un petit assortiment de vis inox pas US  tu peux en trouver chez : https://www.visseriefixations.fr/vis-americaines.html   ou https://www.marleva.net/boulonnerie-et-visserie-americaine.html ou https://shop.bafa-sa.com/visserie-americaine/vis.html

sinon il y a saint antoine pour les vis perdues ou l'outillage aimanté    

mais c'est vrai que c'est un bonne alternative

ne pas oublier le mont de piété car les objets perdus sont vendus aux enchères au bout d'un an et un jour
amen

Merci pour les infos avec Ca je vais trouver mon bonheur

Dimitri a écrit:oui, je l'avais pas vu arriver celle-là. Mais je te rassure malgré mon âge qui avance, j'arrive encore à me débrouiller sans aide extérieure.  

et finalement as-tu pu régler ton "inclinaison" ?

Oui, j'ai finalement mis la moto dans un bloque-roue ce qui m'a permis de la tenir droite sans aide....

Finalement j'ai incliné le guidon vers l'arrière un peu plus qu'au début.

Le quidon est bas cela donne un style ancien je trouve.