Combien de kilomètres avec votre pneu arrière?

Pour moi 34000 km pneu d'origine et je remplace samedi  par des Michelin Scocher 31  ,
je verrais a l'usage la différence 

LULU06 a écrit:Pour moi 34000 km pneu d'origine et je remplace samedi  par des Michelin Scocher 31  ,
je verrais a l'usage la différence 

Ouah, je rêve, de faire ce kilométrage un jour avec une moto, mais ce n'est pas demain, que cela va arriver.    
Chapeau. 

bertoy a écrit:Ultra en duo  , 32000 kms avec les 2 d'origine 

A+

  c'est normal Bertoy ou tu habite il n'y a plus de virages et Babette est trop légère  

Moi je ne sais pas, car je ne garde pas asse longtemps mes machine, des foi je n'arrive même pas à faire une révision lol

phénix60 a écrit:Moi je ne sais pas, car je ne garde pas asse longtemps mes machine, des foi je n'arrive même pas à faire une révision lol

gégé    

D 407 arrière et D 408 avant et 16000 km et y a encore de la marge

Perso toujours en night dragon de Pirelli dont j'apprécie vraiment l'adhérence sur chaussée humide, mais qui en revanche m'effraye un peu dans sa manière de tomber "d'un coup". 
Dernière illustration en date avec le penu arrière de mon RK qui "commençait à donner des signes d'usure" à 8000 km. Une longue balade plus tard et je rentre avec ça : 




Du coup l'adhérence est nettement moins bonne sous la pluie...

Je suis en train de voir ce que vallent les Dunlop D407 du Breakout.
Mais ça va être dur de me faire détronner les Michellin Scorcher qui, avec le V-Rod, me faisaient sans problèmes 14.000 à l'arrière et avec encore de bonnes scultpures.
Ce que je vois là me fait penser à mon Metzeller Marathon 880 que j'ai trouvé nul, tant en adhérance qu'en longévité.
À peine 8000 et arrivé à la corde.
Je vais peut-être donner une chance au cruisetec avant de revenir au Scorcher sur le Breakout.

Il est assez difficile de parler d'un pneu dans l'absolu : les sorcher étaient ridicules sous la pluie sur mon Low, mais globalement très bons - et très résistants- sur le Road King...et il est possible que je retourne vers eux pour l'après-prochain train de pneus. 

Par ailleurs les Pirelli ont, vraiment, une excellente accroche sur le mouillé et le seul défaut que je leur connais est celui là : s'effondrer d'un coup !

LR78 a écrit:Perso toujours en night dragon de Pirelli dont j'apprécie vraiment l'adhérence sur chaussée humide, mais qui en revanche m'effraye un peu dans sa manière de tomber "d'un coup". 
Dernière illustration en date avec le penu arrière de mon RK qui "commençait à donner des signes d'usure" à 8000 km. Une longue balade plus tard et je rentre avec ça : 




Du coup l'adhérence est nettement moins bonne sous la pluie...

     J'aime bien quand tu dis il donne des signes d'usure    

t'as fait un burn....

Même constat LR 78 j'ai les même très bon sur sec et très bon sous la pluie .

 par-contre ils se bouffent très très vite 

Moi je préfère qu'ils fassent 14.000 et dandiner du cul en sortie de rond-point.

filobido a écrit:Même constat LR 78 j'ai les même très bon sur sec et très bon sous la pluie .

 par-contre ils se bouffent très très vite 

Menteur ça va faire deux ans que t'es pneus de Road-King ne s'usent plus  

  Pas faux mais j'ai une bonne excuse 

  Une bonne excuse  

Salut, pour mon pneu arrière Metzler Marathon 880, je suis à 50% d'usure à 3.000 Km. Je suis surpris de voir que dans pas longtemps je vais devoir le changer. Ceci dit, j'adore les accélérations qui arrachent les poignées, tout en restant dans la légalité, bien sûr.

Je viens de changer mon Metz 888 sur mon RK , il avait 12 000 Km .  J'ai monté un cruisetech .

X-JAJ a écrit:Salut, pour mon pneu arrière Metzler Marathon 880, je suis à 50% d'usure à 3.000 Km. Je suis surpris de voir que dans pas longtemps je vais devoir le changer. Ceci dit, j'adore les accélérations qui arrachent les poignées, tout en restant dans la légalité, bien sûr.

Cela ne m'étonnes pas. Mon 880 en 240 sur le V-Rod m'avait fait très difficilement 7.000 km pour finir à la corde.
Il semble que le 888 soit meilleur. On attends les retours sur la durée du Cruisetec.

Pour ma part, mon arrière à bientôt 30000km, mais je commence à me rapprocher dangereusement des témoins...

Sur mon ex 1200CA, j'arrière avait fait 42000...
Je suis ensuite passé sur 888 et il n'avait fait "que" 32000...

Putaiiiinnn.... mais comment vous faites ?! Je sabre le champagne quand j'arrive à 14.000.
Tous vous m'épatez... et moi qui croyais rouler cool. Au prix où ils sont vous les amortissez graves vos gommards.

22.000 km et pas encore usé sur mon RGS 

je vais le changer en avril après 22000 kils et surtout il date de 2014

Shura a écrit:Putaiiiinnn.... mais comment vous faites ?! Je sabre le champagne quand j'arrive à 14.000.
Tous vous m'épatez... et moi qui croyais rouler cool. Au prix où ils sont vous les amortissez graves vos gommards.

14000 kms sur les routes Cévenoles sollicitent nettement plus les pneus que dans la Beauce ou autres régions avec moins de virages et bien souvent un revétement nettement moins abrasif.

Shura a écrit:Putaiiiinnn.... mais comment vous faites ?! Je sabre le champagne quand j'arrive à 14.000.
Tous vous m'épatez... et moi qui croyais rouler cool. Au prix où ils sont vous les amortissez graves vos gommards.

Tout le monde que tu es un barbare des age farouches... A moins que ce soit le contraire

Paul30 a écrit:

Shura a écrit:Putaiiiinnn.... mais comment vous faites ?! Je sabre le champagne quand j'arrive à 14.000.
Tous vous m'épatez... et moi qui croyais rouler cool. Au prix où ils sont vous les amortissez graves vos gommards.

14000 kms sur les routes Cévenoles sollicitent nettement plus les pneus que dans la Beauce ou autres régions avec moins de virages et bien souvent un revétement nettement moins abrasif.

C’est pas faux.

J'ai fait 12MKM avec le mien à l'arrière sur un moteur 103, d’après les mécanos sur les moteurs 114 on use moins les pneu arrière : à voir ...

Dunlop origine: 25000km avec E-glide (fera encore sûr 5000km) je fais 120kg et roule souvent avec passagère. Le prix ici dans le nord chez "l´officiel": 250-300 + 100 montage (AR) Comme il est souvent difficile d´avoir un rv en saison ou pneus non dipos, j´ai construit un démonte pneu moi-même…

Tu pourrais nous mettre une photo de ta réalisation ?

Le mien 30000 et il peu encore en faire 10000

Precisez les pneus dont vous parlez, les gars ! Ça peut aider à choisir ....

Et aussi les dimensions, merci !