SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Un essai assez complet:   https://www.motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Sport-Glide-107-2018-custom-versatile-convertible.htm

Article très vendeur...

les journalistes....

Dlareg a écrit:Article très vendeur...

Oui, il faut qu'ils vendent vu les mauvais chiffres 2017... Bon, ils vont fermer l'usine où est construite la Sport-Glide... 
http://amp.kansascity.com/news/business/article197340544.html
http://www.kansascity.com/news/business/article183959556.html

Deux essais de la sportglide:



Tout de suite quand tu invites les journalistes à Tenerife pour le test tu sais que le retour sera positif. 

"le 114 n est pas encore disponible " ,donc il sera disponible 

Merci pour les liens !
Pour le 114", il se pose plutôt la question ? Non ?

Raoul_95 a écrit:Merci pour les liens !
Pour le 114", il se pose plutôt la question ? Non ?

C'est ce que je comprends aussi !

Raoul_95 a écrit:Merci pour les liens !
Pour le 114", il se pose plutôt la question ? Non ?

pas sur 

En tout cas, elle me fait de plus en plus de l'oeil cette bécane.

Je vais la tester dès qu'elle arrive sur le territoire.

Pareil... C'est prévu le 10 février... Si HD ne recule pas encore...
Et, s'il ne pleut pas !

A moi aussi elle me plait bien pour remplacer mon bob...

ils font une promo d'enfer sur ce modèle. Avec que des bonnes critiques objectives de ceux partis aux Canaries pour essayer ! 
J'ai l'impression qu'ils ont pas mis la selle moche et effet  plastoc du début. Elle est plus classe celle-ci ! 

elle a quasi tout pour plaire cette machine , seul l'échappement pourrait éventuellement ne pas plaire , si elle existe en 114 , elle va faire un ravage !!

oui, double disque et 114ci.... çà pourrait faire un malheur...

Perso je préfère de loin le Low Rider.
Je n'aime pas les sacoches trop plastique, et j'aurais préféré un petit pare brise, et des roues à rayons.
A suivre pour voir si ça va plaire

C'est clair que le mini fairing est mignon comme tout pour poser à la terrasse des cafés.

Mais pour rouler, c'est vraiment de la rigolade. 

Ca me paraît bien léger pour un modèle 'Touring'. Marketing, quand tu nous tiens... 

A partir d' un certain âge, quand un touring commence à se faire lourd , ça peut se concevoir . 

Il y a un essai dans Motorevue . Ils en disent du bien . Suspension enfin comparable à celle d' une moto "normale" , même simple disque , freinage suffisant . Bonne tenue de route , garde au sol suffisante . Moteur agréable et coupleux .

Oui ben moi, il n'y a rien qui me plait sur cette moto à part le moteur: les roues, la fourche, le fairing, le pot, les sacoches, c'est non. Après le concept est pas mal, mais je préférais la switchback....

Big Al a écrit:mais je préférais la switchback....

tu veux dire la mini-electra ??? 

oui c'est ça, à l'instar de notre ami Achille11, on pouvait faire quelque chose de joli et qui ressemblait à une HD classique...

Oui mais il fallait changé les jantes parce que les bâtons noirs d’origine beurk

The_grizzli a écrit:oui, double disque et 114ci.... çà pourrait faire un malheur...

Oui, Pour du moins une version 114ci: ce que j'ai peur c'est qu'ils la proposent sur le modèle 2019...

La mienne est en commande depuis decembre mais mon conss est moins précis pour la livraison qu'au début de la transaction.....????

De plus, elle sera en principe livrée en stage 3 mais le probleme est qu'il ne trouve toujour pas d'échappement a me mettre dessus.....

Alors on attend....

Modéle d'essai arrivé en Ile de France !   Mais bon, vu la météo... 

mick343 a écrit:
De plus, elle sera en principe livrée en stage 3 mais le probleme est qu'il ne trouve toujour pas d'échappement a me mettre dessus.....

Donc en 117 ci ? 

La vidéo de moto magazine à propos du réglage de la molette de la suspension arrière 

« Mieux vaut la régler à l’arrêt , elle est dure , gaffe au pot d’échappement « 

Motor live 
« Très facile , même en roulant «

louloupa a écrit:A partir d' un certain âge, quand un touring commence à se faire lourd , ça peut se concevoir . 

Il y a un essai dans Motorevue . Ils en disent du bien . Suspension enfin comparable à celle d' une moto "normale" , même simple disque , freinage suffisant . Bonne tenue de route , garde au sol suffisante . Moteur agréable et coupleux .

C'est ce que je commençais à regarder. Mais c'est ma passagère qui va y perdre beaucoup même avec une selle confort. Donc non pour le moment.

Dans le concept je préfère de loin le low rider au look plus rétro   

   le LR bien plus joli et classique, pour le même prix avec un pare brise, des planchons, une paire de belles sacoches et tu as une super bécane pour voyager et remise en mode dépouillé rapide pour le look classique....

Big Al a écrit:   le LR bien plus joli et classique, pour le même prix avec un pare brise, des planchons, une paire de belles sacoches et tu as une super bécane pour voyager et remise en mode dépouillé rapide pour le look classique....

Sport Glide 18 260 euros
Low Rider 16 660 euros
Delta 1 600 euros
Suis pas certain que ça couvre les frais pare-brise, valises et surtout "planchons" vu la dépense à engager pour installer ces derniers sur une machine à commandes centrales...

Non, j'eu un devis à 19.500 euros avec 10% de remise sur tous les accessoires.

Ils ont fait le forcing pour le sport glide mais esthétiquement c'est incomparable, donc non