PROJET FXR

night man a écrit:ouvre une boutique de pièces harley  usiné   !!!!
 

mais que pour le forum ...............

Merci, pour la production de pièces, je ne souhaite pas, car les pièces que je réalise sont toutes uniques, et je ne souhaite pas en faire un commerce, de plus le prix de ses pièces seraient beaucoup trop cher.

c est con  

perso je cherche les même cache poussière de joint spi de fourche que tu a mis en diamètre 49 mm  dyna  ou v rod 


et je n arrive pas a trouvé  
si tu as combine

night man a écrit:c est con  

perso je cherche les même cache poussière de joint spi de fourche que tu a mis en diamètre 49 mm  dyna  ou v rod 


et je n arrive pas a trouvé  
si tu as combine

A part le faire, je n'ai pas de solution... Désolé

tampis  merci  quand  meme

J'ai fini les entretoises des roues, a l'avant une entretoise classique, a l’arrière deux entretoises en forme pour avoir le maximum de porté sur le bras qui lui est en alu, les entretoises sont en inox.









Il me reste a usiner le support de l'étrier de frein, mais avant il faut que je me trouve un étrier, un Brembo Radial.

A suivre     

Chouette ! Beau boulot !!! 

Réalisation de mon sabot....



















Voila, proto terminé, maintenant je vais pouvoir réaliser la pièce définitive, elle sera en inox brossé.

A suivre     

Photos de la pièce fini, il faut l'imaginer en inox brosse avec de belle soudure.





A suivre     

toujours au top;
com dab

C'est un très beau début, en inox brossé, ça devrait le faire

tu n'as pas un risque de chauffe avec un tel sabot devant?

ryohazuki a écrit:tu n'as pas un risque de chauffe avec un tel sabot devant?

Non je ne pense pas, il est comme même assez aérer.

dominique61 a écrit:

ryohazuki a écrit:tu n'as pas un risque de chauffe avec un tel sabot devant?

Non je ne pense pas, il est comme même assez aérer.

La remarque (question) est pleine de sens...
Ton sabot est magnifique mais il est vrai qu’au pif on va dire que 50% de la surface est obstruée 

Indy69 a écrit:

dominique61 a écrit:

ryohazuki a écrit:tu n'as pas un risque de chauffe avec un tel sabot devant?

Non je ne pense pas, il est comme même assez aérer.

La remarque (question) est pleine de sens...
Ton sabot est magnifique  mais il est vrai qu’au pif on va dire que 50% de la surface est obstruée 

peut-être 50% je pense que tu as raison, j'avais monté il y a plusieurs année sur un FXR un sabot corbin, du kit Warbird, il était lui aussi assez plein et je n'ai jamais de problème. On verra bien !.

Dans ce cas si tu as déjà testé un sabot dans le genre, c’est différent 

dominique61 a écrit:

ryohazuki a écrit:tu n'as pas un risque de chauffe avec un tel sabot devant?

Non je ne pense pas, il est comme même assez aérer. 

je pense que tu maîtrises mieux le sujet que moi, mais si tu avais différencié les trous en les faisant plus gros au gré de l'élargissement du cadre, j'imagine que tu aurais gagné un peu en rendement d'air. Là tu les as les 3 du même diamètre. Après c'est peut-être un choix esthétique de ta part. J'émettais juste une idée, et à la vue de la qualité du travail sur ta machine, je ne pense pas avoir grand chose à t'expliquer, je suis totalement incapable de faire le 1/5 de ton travail. Ça fait rêver 

ryohazuki a écrit:

dominique61 a écrit:

ryohazuki a écrit:tu n'as pas un risque de chauffe avec un tel sabot devant?

Non je ne pense pas, il est comme même assez aérer. 

je pense que tu maîtrises mieux le sujet que moi, mais si tu avais différencié les trous en les faisant plus gros au gré de l'élargissement du cadre, j'imagine que tu aurais gagné un peu en rendement d'air. Là tu les as les 3 du même diamètre. Après c'est peut-être un choix esthétique de ta part. J'émettais juste une idée, et à la vue de la qualité du travail sur ta machine, je ne pense pas avoir grand chose à t'expliquer, je suis totalement incapable de faire le 1/5 de ton travail. Ça fait rêver 

Merci a toi, mais tu sais quand je réalise mes pièces, je les fait comme elle sont dans ma tête, donc la fonction technique n'est pas toujours la bonne...

Il faut toujours suivre son instinct et l’esthétique prime souvent sur la technique en matière de customisation !

Et les 2 se marient très bien aussi la preuve dans l'ensemble de ton travail et notamment ce sabot.

Bonjour à toi Dom, bon confinement créatif 

Le Vizir a écrit:Il faut toujours suivre son instinct et ’esthétique prime souvent sur la technique en matière de customisation !l

Et les 2 se marient très bien aussi la preuve dans l'ensemble de ton travail et notamment ce sabot.

Bonjour à toi Dom, bon confinement créatif 

Salut Karim, merci a toi, je suis 100% d'accord avec toi l’esthétique prime souvent sur la technique en matière de customisation !

Rappelons que sur la Vega-Missile, les vortex permettaient d'accélérer le véhicule à des vitesses vertigineuses. Dominique reprend ici le même principe: l'air est canalisé, comprimé, accéléré, et ressort à des vitesses folles. Non, ce n'est pas un engin à mettre entre toutes les mains.

Si vous n'avez pas compris de quoi je parle, allez sur youtube

Et il va sans dire que je reste sur le cul à chaque fois que je viens sur cette page 

Démontage du moteur 



 







Il me reste plus qu'a ouvrir le carter bas moteur en deux pour sortir le vilebrequin.

La suite: contrôle du vilebrequin, versification des cylindres, remplacement des pistons (le piston avant coté echappement est rayé), travail sur les culasses, changement des soupapes.

A suivre       

Quel travail!

Impressionnant

Quel boulot !

Je m'installe

C'est vrai que tes pistons sont assez marqués, tes cylindres ne sont pas rayés?

Je continue de suivre... merci pour ce reportage 

Au tour du moteur maintenant! 

tdzeus30 a écrit:C'est vrai que tes pistons sont assez marqués, tes cylindres ne sont pas rayés?

Il n'y a que le piston du cylindre avant qui rayé, le piston arrière est en très bonne état. Les cylindres sont comme neuf !! il faut que je vérifie leurs cotes et surtout si il ne sont pas ovalisés.

A suivre     

J'ai reçu mes maîtres cylindres hydrauliques, la marque ISR les pièces sont usinées dans la masse ! top....



A suivre     

De la belle pièce

Tu n'as pas regardé du côté de Beringer?