Que choisir: Dyna Low Rider 103 ou Softail Low Rider 107?

Tu rajoute des critères dans ton choix...attention la note augmente

Bonne recherhce  et qu'importe ton choix, cela sera le bon 

Beatnick, j'ai une question (mais j'ai du rater un critère dans tes choix); pourquoi pas un Low Rider S 110?

Oh Pardon, j'avais pas vu la page 2.
Je sorts

En choisissant le 107, tu prends un 2ème softail.......même si c'est une nouveauté.....

moi j'ai la solution 

prends les deux tu les gonfles a morts tu les compares , avec le même test sur la route.
Et tu revend celle qui te déplais a un prix d'or sur le fofo car avec tes connaissance du full il va se vendre de suite ...

voila s'est simple au final 

  

"le pire s'est que tu peux rentrer  facilement dans tes dépense pour la modif des deux" 

Ok springer a écrit:En choisissant le 107, tu prends un 2ème softail.......même si c'est une nouveauté.....

C'est vrai, mais les deux générations sont vraiment très différentes.

mamouth a écrit:moi j'ai la solution 

prends les deux tu les gonfles a morts tu les compares , avec le même test sur la route.
Et tu revend celle qui te déplais a un prix d'or sur le fofo car avec tes connaissance du full il va se vendre de suite ...

voila s'est simple au final 

  

"le pire s'est que tu peux rentrer  facilement dans tes dépense pour la modif des deux" 

Les bécanes très modifiées se vendent rarement bien.

Ca coûte une blinde, ca prend beaucoup de temps, et au final on y laisse sa culotte par rapport à l'investissement total.
Malheureusement, c'est la loi du genre.

j'aurais cru l'inverse 

Quand tu fais des grosses modifs moteur sur ta moto , non seulement tu ne retrouve pas tes billes en la revendant, mais en plus , ça pose un problème : si le mec se cartonne le lendemain, il va se retourner contre toi . Même si tu lui fait signer une décharge , vu que tu vends une moto non conforme , il y a un risque . 

La solution , c'est de ne pas les vendre . 

C'est sûr que pour quelqu' un qui change régulièrement , il ne faut rien modifier ou alors que ce soit réversible . 

C'est la même chose pour les grosses modifs de partie cycle , genre changement du diamètre des roues , angle de fourche etc...

@ Beatnick: un petit 120 FM dans un 107 de 140 ch 

Ca y est, c'est fait... 

louloupa a écrit:
@ Beatnick: un petit 120 FM dans un 107 de 140 ch 

Je vais commencer par le kit 'de base' 120ci sans les culasses portées ni le TB de 64. 130cv seulement 

Et si ca ne suffit pas, suffit d'upgrader...

pour la limitation à 80 kmh, ça va être top....
je plaisante bien sûr...je comprends le plaisir de modifier les machines et d'avoir un engin puissant pour les accélérations et pour doubler...

Beatnick a écrit:

louloupa a écrit:
@ Beatnick: un petit 120 FM dans un 107 de 140 ch 

Je vais commencer par le kit 'de base' 120ci sans les culasses portées ni le TB de 64. 130cv seulement 

Et si ca ne suffit pas, suffit d'upgrader...

hé ben on va pouvoir se cracher dans les mains pour tenter de suivre dans les virolos de l'arrière pays niçois ....  

Big Al a écrit:pour la limitation à 80 kmh, ça va être top....
je plaisante bien sûr...je comprends le plaisir de modifier les machines et d'avoir un engin puissant pour les accélérations et pour doubler...

Y'a beaucoup de coins par chez moi ou il est difficile de tenir le 80, même avec une machine puissante... 

Et bien sûr le plaisir d'un moteur préparé ce n'est pas la vitesse, mais le couple en sortie de virage.

C'est sûr, mais à ce train là, il faudra des antipatinages pour le mouillé....

Pleut pas chez nous 

c'est vrai en plus le 06 est plutôt sec....

Un kit 120 dans le breakout ! Et le 107 stage III ou IV pour la nouveauté !

Beatnick a écrit:

Laurent45 a écrit:Tu prends un M8 comme ça tu auras les deux moteurs et tu pourras te faire un vrai avis en l'utilisant régulièrement. 
Si ça ne te convient pas tu n'auras certainement aucun mal à le revendre.

C'est un peu ce que je pense. Si le M8 ne me plait vraiment pas, la revente sera facile. Et dans l'intervalle les prix du TC vont chuter...

Oui si le M8 plait beaucoup mais après tout on les voit pas envahir les cons pour le moment (ici c'est frappant par rapport p ex à la razzia qui avait suivi l'arrivée des rushmore) mais si beaucoup de gens préfèrent l'ancien comme moi ou Guy, ça peut maintenir les tarifs de TC (ça c'est déjà vu).
Toujours très difficile de donner un avis, l'un dit blanc, l'autre dit noir.......
Si tu demandes c'est que tu n'es pas sûr.
Perso je n'achète que quand j'en ai vraiment envie, sinon j’attends

Le maintien des tarifs du TC, je n'y crois pas du tout. Chez nous les reprises de TC commencent à s'aligner... Ca risque d'être un peu chaud.

Ce matin je n'étais pas sûr, mais ce soir je suis l'heureux possesseur d'un Low Rider 107 rouge avec 308km au compteur. 

Ç y est le choix est officialisé  

À quand la photo  

Félicitations à toi à mon avis il ne va pas rester longtemps stock et c'est une très bonne nouvelle car on va découvrir bientôt ce q'un LR à dans le ventre

Prévois des pneus arrière dans le budget 

je prédis un belle avenir a cette petite motobylette !!!

déja que j'arrive pas a te suivre avec ton Breakout alors la ca sera plus qu'impossible meme en partant 1h avant ....

Le temps que le kit 120 et l'échappement RBR arrivent, tu as trois mois de répit.

Hâte de voir le LR rouge (?) en action une fois modifié. Et hâte de voir si, une fois préparé, il tiendra le rythme de bécanes moins puissantes, mais plus formatées pour des toutes petites routes. Vivement demain comme disait l'autre...

LPrend un m8 on bénéficiera de tes recherche pour améliorer les notre

Beatnick a écrit:
Ce matin je n'étais pas sûr, mais ce soir je suis l'heureux possesseur d'un Low Rider 107 rouge avec 308km au compteur. 

Ca a été rapide! Félicitations. Le Low Rider est un de mes préférés de la nouvelle gamme 

Trés bon choix, comme je l'ai déjà dit ma préférée dans la gamme des new Softail....

vu ton esprit d'aller de l'avant ( à donf ) je pense que tu as fait le bon choix surtout en fonction des nouvelles capacités du cadre.
bonnes modifs

Beatnick a écrit:Ce matin je n'étais pas sûr, mais ce soir je suis l'heureux possesseur d'un Low Rider 107 rouge avec 308km au compteur. 

Speedy Gonzales, c'est ton petit surnom ? 

Félicitations pour ta nouvelle acquisition !